Button: "En Canadá no daremos un paso adelante en rendimiento"

Circuito ideal para probar la fiabilidad y maximizar la función de la MGU-K; ya que, es un circuito muy exigente para los frenos y esta Unidad Generadora de Fuerza Cinética puede contribuir junto al V6 Turbo a darle mayor potencia extra al MP4-30. Que se dejen de miedos los Ingenieros de Honda y sean arriesgados. Espero que sus Pilotos convenzan a una puesta a punto agresiva para el GP de Canadá del 2015. Es hora de probar con 10 CV adicionales al GP de España pasado.

Oye creo que tu mismo,desde inicio pretemporada,venias cantando que Mclaren Honda venia arrasando,carrera en carrera,creo que no sabes ni tu lo que dices.

Tienes toda la razón. Los japos serán muy espabilados para algunas cosas, pero parece bastante claro que se han confiado muchísimo y no aprovecharon en absoluto lo que sí era la ventaja de entrar un año más tarde que el resto. A no ser que el coche acabe siendo la rehostia y los inicios queden en mera anécdota, parece que se han empanado un poco bastante..

Y ese sabe de verdad. Todavía no hemos encontrado a alguien que lo remplace con eficiencia.

Me quedo con esto "No hay forma de tener soluciones de forma rápida. Todo depende de todo lo demás", Jo Ramirez

Nosotros sabemos, que nadie sabe si sale bueno o malo Mclaren, lo mismo que tampoco podras saber si el hosco estara para esa fecha puede que si puede que no, aunque me decanto mas porque no. Mientras tanto nos vamos echando unas risas con el probador.

Estoy nervioso, este año hay coches como el Ferrari el Manor o el Mclaren que no traccionan muy bien... y este circuito no es mas seguro que Monaco... los muros están igual de cerca y encima van mas rápido... espero que no pase nada.

Lo más grave, es la falta de fiabilidad. Fallos del MGU-K, fallos eléctricos, fallos de la caja de cambios...Demasiadas averías para un motor que se ha desarrollado durante un año, teniendo ya la referencia del resto de motoristas, y pudiendo contar con la ayuda del personal de McLaren. La sensación era de que Honda partía desde una posición ventajosa, pero la realidad ha demostrado muchas carencias...

Que McLaren obtenga buenos resultados hoy día es más difícil que lograr que Blatter y cia devuelvan los euros.

No va a pasar mucho con McLaren hasta después de las vacaciones del verano europeo. Y luego de eso el coche tampoco cambiará mucho ya que estarán dedicados a diseñar el coche de 2016. Este año está perdido en cuanto a resultados, y eso lo sabemos bien desde Jerez. Y será en Jerez que sabremos si McLaren mejorará o no.

- Bastante de acuerdo con tu comentario. Pero de donde sacan, que McLaren-Honda, parte de una Buena base ???? Por lo mostrado hasta ahora, todo lo contrario, aunque el chasis nunca se sabe, hasta que es probado al limite, algo que aun, no han logrado hacer. Como YO lo veo...... estan mas perdidos, que Huerfano el dia del padre .....

@SCEMI y @ELPATADON (el último me recuerda a un usuario "especial" :3), cuándo os daréis cuenta de que este año Mclaren-Honda no busca estar en puestos competitivos? Están trabajando en tener una buena y sólida base en la que trabajar para el auto de 2016. Este año es absolutamente pretemporada para ellos... Los preocupados sois vosotros por futuros miedos, nosotros llevamos bastante tiempo asimilado que esta temporada es puro test ;)

En efecto. Lo más seguro es que suceda lo que describes, tal y como están no pueden desperdiciar tokens porque si. Deben ser cautelosos analizando que mejorar y que no. ¡Un saludo!

Ya lo dijo alonso y lo digo yo ahora. Este coche no es mas que una base de pruebas para el mp4-31

Creanme , lo que menos importa en Mclaren Honda de momento son los resultados pues siguen en plena pre temporada , asi que esta noticia es solo mas comida para trolls .... buffff!!!

las piezas a modificar y que piezas a modificar les estara trayendo mucho trabajo y ver cual es la mejor opcion y que de mas potencia y fiabilidad, de ahí que esperen al último cartucho. y no precipitarse y usar los tokkens de mala manera. al menos es lo que pienso.

Y yo sigo teniendo una visión confusa sobre las futuras evoluciones que promete traer Mclaren... Mejoras aerodinámicas para un circuito de motor (A1-Ring), y mejoras de la UP para un circuito lento, de chasis (Hungaroring)... La evolución de la UP sería con la introducción de los tokens, pero por qué no hacerlo antes, en un circuito de motor? Les gusta hacer sufrir a la gente o qué? :P // En fin, mientras lleven evoluciones y éstas funcionen...

Canadá además de ser un circuito de largas rectas también exige a los coches una buena tracción en cada curva. Doble déficit para el MP4-30. Sin duda, se sufrirá en este trazado. Aun así, espero que los chicos den lo mejor de sí y acaben lo más adelante posible. ¡Mucha suerte para Jenson y Fernando!

Button es el unico cavalliro actual de la F1,

Grande Jenson