Button compara a Sainz con un ingeniero y afirma que "se acercará a Leclerc"

Buen Día SUPERBINOTTO. Para un Piloto de Gran Fortaleza Mental y en demasía sabe Gestionar los neumáticos y el tráfico, es más conveniente el Overcut; mientras que, el rápido Leclerc irá por el undercut y tiende a NO bajar ritmo con el agravante de degradar sus neumáticos para una pérdida de rendimiento en un stint más corto y Sainz lo sabe; por ello, estas primeras Competencias de F1 2021 es de aprendizaje y de análisis con el fin de planificar la mejor estrategia de carrera para batir a su compañero y procurar estar muy cerca de él en cada Clasificación, SI llega a posicionarse arriba Mejor y por lo visto en este GP de Bahréin 2021 va por buen camino. / Así que, puede perder con Leclerc en Clasificación, pero al final de Temporada le Ganará en Carrera. / Abrazos Hermano..

El porcentaje del overcut es muy pequeño, rara vez sale bien estando los dos pilotos cerca antes de entrar en el pit. El undercut es la estrategia buena en generaL. Pero dudo de que se lo den a Sainz este año . Casi siempre respetan el orden de carrera para el cambio de ruedas entre compañeros y me parece lo correcto.

SUPERBINOTTO. Una aptitud Transparente de la Dirección es Definir quien va con el Undercut y el Overcut, que por la forma de Pilotar de Leclerc y el accionar de Sainz, se presta para que Charles realice el Under y Carlos el Over y el que mejor gestione la carrera y acierte con la estrategia y el análisis de escenarios previos tendrá el mejor resultado. Voy al Español desde la Carrera de F1 España 2021, tiempo suficiente para conocer su potencial sobre el SF21. / Saludos..

Respecto a la Política para pasarse , es muy sencilla si se quiere llevar a la práctica: EXIGIR RESPETO a los pilotos a la hora de adelantarse...

Un alago viniendo de un campeón como Button y uno de los pilotos más inteligentes de la F1 por su forma de cuidar los neumáticos y leer las carreras.

Eso me temo , que no permitan pasarse entre ellos , a no ser que el ritmo del que va delante sea muy inferior, cosa arto difícil. Esa política que comentas estoy de acuerdo que Sainz lo cumplirá sin pestañear . ¿Pero Y LC? ¿En el caso de que Carlos esté delante , lo va a respetar??? Tenmgo mis dudas. Saludos, compa.

Saludos SUPERBINOTTO. La actitud de Sainz para enfrentar las dificultades y conocer su rol y función en Ferrari da para que Binotto maneje su dupla con Transparencia. Carlos con inteligencia sabrá sobrellevar cada duelo con el Monegasco SIN Ceder Terreno pero, sobre todo cumpliendo con las políticas y directrices de la Dirección del Equipo. / Recuerda, la mala administración de la Joven dupla de Pilotos de Maranello puede conllevar la Salida de Mattia de Ferrari. / Abrazos Compa...

se esta hablando muy bien de Carlos por todos lados, veo que eso duele a muchos

jajaja... que tiene que ver que ver la facultad... muchas veces sale cada aparato de la facultad... a veces es mejor la experiencia que los papeles

Yo revisé con lupa los tiempos del Barhein y me quedé perplejo. Carlos alegó que no estaba apretando y es normal pues no conocía el comportamiento del auto a rebufo o con aire sucio. Seguramente se soltó hacia el final de GP pero lo importante acá es que quedó muy cerca de Charles a una vuelta (excepto Q3) y en ritmo. Habrá que esperar pero creo que el monegasco tiene que haberle visto las orejas al lobo. Me gusta.

#34, #37 RIA, GUSES,. Esperemos que Ferrari permita la lucha de sus dos pilotos, sin órdenes de equipo y nos permita disfrutar a los aficionados.
Saludos, compas.

Hablando de Mansell les digo que, en aquellos años una vez fallecido Colin Chapman lo despreciaban en el equipo Lotus, igualmente era más lento que su coequipero Elio de Angelis, pero por su tenacidad llegó a ser Campeón Mundial a los 39 años de edad, claro que con una máquina extraordinaria como requiere todo piloto.

(RIA556) Gracias por esa exposición magistral mi estimado amigo. Abrazos para ti.

Recibió el doctorado honorario por la universidad de Bath. Está estupendo idolatrar a un piloto, Lewis de habilidad va sobrado, pero en este caso concreto no hables si no sabes por favor.

Button no ha pisado una facultad de Ingeniería en su vida. Es una falta de respeto a la profesión comparar a una persona que a duras pena sabrá dividir por dos cifras con un ingeniero de F1.

Saludos guses. La Consistencia es Muy Importante y en un Piloto como Sainz se da de forma natural por su intelecto, gran capacidad de análisis y la serenidad que tiene para responder asertivamente al más mínimo detalle y eso contribuye a su aprendizaje y desarrollo como Piloto. / Prefiero a un Cabeza Fría (Sainz) que un Extremo (Leclerc) que con frecuencia está sobre los límites, que cuando las cosas NO salen como desea se resigna; mientras que el paciente logra la solución para enfrentar cualquier circunstancia desfavorable. Por ello, Mansell perdió el Campeonato de Conductores en 1987 por sus errores y los fallos mecánicos; mientras Piquet disputo dicha Temporada de F1 a la Perfección, SIN ERRORES.. / Abrazos Hermano...

Bonitas y profundas palabras especialmente viniendo de quien vienen, que alguien como Jenson Button que era un absoluto enfermo de desgranar los tecnicismos del coche y sin duda un apasionado del automovilismo emplee "su propio apodo" (algunos le llamaban el ingeniero) para referirse a alguien indica que considera a Sainz un piloto sólido. Sin duda lo es, aún necesita dar un pequeño pasito hacia delante pero tanto el como Checo o incluso Fernando han demostrado que no hace falta ser el mejor los sábados para ser el mejor en domingo, aunque te facilite las cosas.

Un abrazo para ti, Jumper.

"Eso nos demuestra que aquí vencerá no el piloto más rápido sino el más constante." Si entre compañeros de equipo. El campeonato lo decide el coche.

Ustedes saben que la F1 es la dinámica de lo impensable. Nelson Piquet fue campeón en 1987 venciendo también a su coequipero Nigel Mansell, que obtuvo más triunfos y poles que el brasileño. Eso nos demuestra que aquí vencerá no el piloto más rápido sino el más constante.