Bianchi vuela sobre Silverstone vestido de Ferrari; Juncadella, 8º

El francés, de 24 años de edad, ha sido el encargado de cargar con el desarrollo del F14 T después de que Pedro Martínez de la Rosa trabajara en el desarrollo de los neumáticos Pirelli en el día de ayer.

La noticia de la jornada, sin embargo, ha sido la del debut de los nuevos neumáticos experimentales de Pirelli, unas gomas de 18 pulgadas de diámetro y un perfil ultrabajo que podrían marcar el futuro de la Fórmula 1.

El objetivo de Paul Hembery era que su última 'invención' fuera capaz de rodar en un monoplaza moderno sin presentar ningún problema estructural. Superada la prueba de fuego inicial, ahora todo dependerá de las escuderías, que tendrán la última palabra.

Si optan por darles luz verde, el fabricante ha anunciado que podría tener estos nuevos P-Zero listos para la temporada 2016. La reacción inicial de los aficionados ha sido muy positiva, pues una inmensa mayoría han preferido el nuevo diseño al convencional cuando se han difundido las primeras imágenes.

El encargado de probar estos cauchos, Charles Pic, también habría aprovechado la mañana para acumular kilómetros sin el denominado sistema FRIC o de Suspensión Delantera y Trasera Interconectada, un concepto que estabiliza la altura del chasis y que podría ser prohibido desde el próximo Gran Premio de Alemania.

El segundo clasificado del día ha sido el Toro Rosso de Daniil Kvyat, que se ha quedado a tres décimas de segundo del hombre más rápido del día. El tercero en discordia ha sido Kevin Magnussen, a cinco centésimas de Kvyat, mientras que Giedo van der Garde ha regresado al volante del Sauber para adueñarse del cuarto mejor registro de la tabla de tiempos.

Lewis Hamilton, quinto clasificado, ha sido el protagonista de una espectacular salida de pista en la curva de Stowe, la misma donde Felipe Massa se accidentó en los Libres 1. El accidente del británico obligó a sacar las banderas rojas.

Dani Juncadella ha vuelto a subirse al Force India para continuar con su crecimiento como piloto de Fórmula 1. El catalán, octavo, ha completado 52 vueltas al circuito de Silverstone y ha marcado un tiempo más rápido que el del tetracampeón del mundo Sebastian Vettel, que ha sido noveno.

Hoy ha sido el debut en Fórmula 1 del colombiano Julián Leal, que se ha subido al Caterham decido a completar los 300 kilómetros que exige la FIA para expedir una superlicencia, la credencial que todo piloto debe poseer si quiere competir en la categoría reina del motor. Leal ha recorrido un total de 300'4 kilómetros.

REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS

Jules Bianchi (1º):

"Hacia el final del día las sensaciones que sentía del coche eran muy buenas, aunque al principio no me ha resultado muy sencillo adaptarme a un coche tan diferente al que yo suelo pilotar. Los parámetros son completamente diferentes. He dedicado las primeras tandas a acostumbrarme al monoplaza. Hoy hemos trabajado en los reglajes, hemos probado varias cosas, cosas nuevas y viejas, con la intención de mejorar de cara a las próximas carreras. Ponerse el mono de Ferrari siempre es una sensación especial, espero que un día lo pueda vestir como piloto oficial, aunque aún tengo mucho que aprender. Por encima de todo tengo un trabajo por hacer en Marussia, mi equipo, y esta temporada está yendo realmente bien".

Daniil Kvyat (2º):

Sin declaraciones.

Kevin Magnussen (3º):

Sin declaraciones.

Giedo van der Garde (4º):

"No sé qué ha pasado. Al principio tuve sobreviraje hacia la izquierda, luego pasó al otro lado y al final lo perdí. Hemos cambiado la filosofía (y rodado sin FRIC) porque la prohibición está al caer. A veces lo hemos usado, otras veces no. Si sucede, hemos de estar preparados".

Lewis Hamilton (5º):

"No ha sido un día fácil. Ha hecho muy buen tiempo, pero por desgracia hemos tenido algunos problemas al comienzo del día que nos han costado tiempo de rodaje. Los chicos han hecho un trabajo fantástico para que el coche volviera a estar listo, hemos podido hacer varias tandas. Las cosas que hemos probado en el coche han dado buenas sensaciones".

Valtteri Bottas (6º):

"Hoy nos hemos centrado en probar piezas aerodinámicas y varios cambios mecánicos. Hacíamos una vuelta, entrábamos para cambiar una pieza y luego volvíamos a salir. A consecuencia de eso no hemos hecho muchas vueltas, pero sí que hemos recopilado mucha información. Algunas de las piezas que hemos probado serán para el año que viene, aunque aún estamos centrados en este año y en atrapar a nuestros rivales. A lo largo de la temporada hemos hecho grandes progresos, pero necesitamos seguir trabajando para mejorar en el Campeonato de Constructores".

Max Chilton (7º):

"Hoy ha sido un día muy interesante y muy productivo. Hemos aprendido mucho, hemos probado varias mejoras en los reglajes. Estoy seguro de que nos ayudarán de cara a las próximas carreras. Siempre está bien hacer un día de tests cuando puedes usar muchos neumáticos y puedes evaluar correctamente los distintos reglajes, es algo que no siempre podemos hacer durante los fines de semana. Creo que hemos hecho progresos, tengo ganas de ver el beneficio de eso en Alemania".

Dani Juncadella (8º):

"Quiero dar las gracias a Force India por haberme dado la oportunidad de hacer este test. Ha estado muy bien tener otra experiencia en el coche, acumular kilómetros. Las condiciones meteorológicas han sido mucho más complicadas que las del viernes, pero hoy ha sido un día útil. Hemos probado nuevas piezas, hemos trabajado en los reglajes. Hemos aprendido mucho de lo que hemos probado. Esto debería ayudarnos a hacer progresos de cara a las próximas carreras".

Sebastian Vettel (9º):

"Hemos hecho todo el trabajo que hemos podido con Pirelli. Es una lástima que hayamos tenido que cambiar el motor, pero los chicos han ehcho un gran trabajo y al final aún hemos podido rodar dos horas y media. Hemos probado los neumáticos del año que viene, ha sido interesante".

Charles Pic (10º):

"(Los Pirelli de 18 pulgadas) parecen más reactivos y más nerviosos, pero hemos sido muy conservadores en cuanto a velocidad y presiones, también hemos evitado los pienso. Creo que es un neumático que reaccionará rápido. Sientes al volante que es más nervioso, es más rápido. Su aspecto es ciertamente diferente. Gustará a algunos, a otros no. Yo he pensado que son bastante grandes, pero quizá eso es porque es la primera vez que los he visto. Desde el cockpit no parecían muy distintos, no sentías que fueran más altos, aunque sí eran un poco más grandes".

Julián Leal (11º):

"Cuando ha terminado la sesión, yo ya había completado 51 vueltas. Estoy bastante contento considerando dónde estábamos a media mañana", ha apuntado Leal en alusión al fallo del a centralita de su ERS, un problema mecánico que ha lastrado su trabajo. Estoy especialmente contento porque esas 51 vueltas nos han hecho superar los 300 kilómetros exigidos para ser elegible a una superlicencia. Hoy lo importante no han sido los tiempos, lo importante ha sido hacer kilómetros, aprender a trabajar con el equipo para empezar a comprender cómo maximizar el rendimiento del coche de 2014. Siento que he hecho un buen paso adelante en esos aspectos. Ahora quiero más, tengo ganas de volver a tener la oportunidad de pilotar".