Noticias

El largo calendario planeado para la temporada 2016 ha encontrado pocos adeptos en el paddock, sobre todo entre los miembros de la comunidad de la Fórmula 1 que tienen una familia a la que el próximo año verán menos que nunca después de que esté planeado disputar un total de 21 Grandes Premios, algo que debe confirmarse de forma oficial.

Bernie Ecclestone ha descartado el regreso de Max Mosley, a pesar de que ambos compartieron plató la semana pasada en una entrevista televisiva emitida por la televisión alemana ZDF. "No tiene nada que ver con la Fórmula 1 actual. Estaba conmigo porque los de la televisión querían hacerle una entrevista a él también, nada más", dijo el mandamás de la Fórmula 1 en declaraciones al Telegraph.

Bernie Ecclestone desempolvó la idea de incluir un tercer coche por equipo, ante la posible salida de Red Bull y Toro Rosso de la Fórmula 1. Por su parte, Toto Wolff, quien respaldó dicha propuesta desde el primer momento, aún piensa en ella y considera que sería bueno para muchos jóvenes pilotos ansiosos de subirse a un coche competitivo.

Con el objetivo de incrementar el sonido de los Fórmula 1, la FIA ha anunciado un cambio en el reglamento para la próxima temporada. De esta forma, todos los monoplazas deberán incluir de forma obligatoria dos salidas de escape, una para los gases del motor y la otra para los gases que provienen de la válvula de descarga del turbo. Además, podrían montar una tercera opcional en función de la unidad de potencia.

Bernie Ecclestone advierte a Red Bull de que si abandonan el deporte estarían incumpliendo su contrato. La escudería austríaca, que todavía no ha encontrado un motor para la temporada que viene que se ajuste a sus necesidades, lleva un par de meses amenazando con que si no encuentran una unidad de potencia competitiva, dejarán la Fórmula 1.

La Comisión Europea continúa valorando la queja formal presentada por Force India y Sauber el mes pasado por la gestión actual de la Fórmula 1. Ambas escuderías se lamentan de la injusticia del sistema de distribución de ingresos de la categoría reina del motor, e incluso llegan a señalar comportamientos inapropiados por parte de sus directivos. "Hemos recibido la queja y vamos a evaluarla", confirmó hace poco un portavoz de la Comisión.

Bernie Ecclestone intentará implantar los motores V8 al reglamento de la próxima temporada 2016, según ha declarado a The Independent. Tras el descontento que han generado los V6 Turbo híbridos por su falta de decibelios, el alto coste de desarrollo y la falta de sensaciones a los pilotos, el mandatario británico busca soluciones alternativas con el objetivo de estabilizar la situación financiera de la parrilla y ofrecer un mayor espectáculo en las carreras.

Jean Todt, presidente de la FIA, ha dicho que el único problema real de la normativa de los motores son los costes. Sin embargo, en una entrevista para la cadena alemana ZDF, Bernie Ecclestone y el predecesor de Todt, Max Mosley, mostraron una opinión diferente a la del francés. Además, hay rumores de que podrían llegar los motores V6 Bi-turbo a la Fórmula 1 y Bernie quiere traer de vuelta a los V8.

Bernie Ecclestone quiere que en el futuro los fans estén más involucrados en la categoría. El magnate cree que es hora de un "replanteamiento completo" de la Fórmula 1, y siente que los aficionados pueden ayudar formando parte en el proceso. Por activa y por pasiva, el británico siempre ha hecho patente su desagrado por el rumbo actual de la competición, en concreto sus críticas más feroces han ido dirigidas a los motores híbridos que sólo Mercedes, y Ferrari han sabido explotar. 

Mercedes, Ferrari, Honda y Renault, esos son los cuatro motoristas que alimentan actualmente a todos los equipos de la parrilla y, en opinión de Max Mosley, esas son las cuatro amenazas a las que Bernie Ecclestone y la FIA tendrán que hacer frente si no quieren perder el control sobre la Fórmula 1.

Bernie Ecclestone es un hombre que no tiene miedo a decir lo que piensa por más polémicas que puedan ser sus palabras, y es por eso que tras simpatizar con la política de Vladimir Putin ahora el magnate inglés ha salido en defensa del presidente suspendido de la FIFA, Joseph Blatter.

Bernie Ecclestone dice que le falta entusiasmo para extender la Fórmula 1 en Estados Unidos a pesar del tamaño del mercado potencial que puede haber en dicho país. El Gran Premio norteamericano regresó al calendario en 2012 y la cuarta carrera en el Circuito de las Américas, a las afueras Austin, tendrá lugar el próximo fin de semana.

La jefa del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha explicado que Bernie Ecclestone comprende los motivos por los que, tanto Force India como su equipo, han presentado una demanda por competencia desleal ante la Comisión Europea. Dicha denuncia se debe al desigual reparto del dinero en la Fórmula 1, el cual garantiza importantes sumas para los equipos más grandes mientras que deja más descolgadas a las escuderías pequeñas.

Pirelli ha desvelado que antes de comprometerse con un nuevo acuerdo comercial con Bernie Ecclestone en relación a su continuidad en la Fórmula 1, pidió garantías sobre la cantidad de test en pista. Esta aseveración llega días después de la confirmación del acuerdo por parte de Ecclestone, que minutos antes del comienzo del Gran Premio de Rusia anunció por televisión que había acuerdo entre 2017 y 2019.

Bernie Ecclestone confirmó el pasado domingo en declaraciones a la cadena germana RTL que Red Bull no abandonará finalmente la Fórmula 1 en 2016. Pese a que en la marca de las bebidas energéticas hayan amenazado en reiteradas ocasiones con una posible retirada de la categoría reina debido a la falta de una unidad de potencia competitiva, el dirigente británico confiesa abiertamente que seguirán completando la parrilla junto a Toro Rosso a lo largo de los próximos años, si bien desconoce por el momento el propulsor que equiparán en sus monoplazas.