Ecclestone defiende a Blatter y justifica la corrupción de la FIFA

la valvula de combustible no era responsabilidad de Schumacher, como para llamarle tramposo, la cuestión del adelanto a Hill en la vuelta previa, fue una leguleyada, al manos como fue manejada por la FIA, que luego de cometer un error en la redaccion de la sanción, no aceptó las explicaciones del equipo, conclución; Schumacher fue desclasificado, no veo donde esta la trampa, mas bien fue un error de procedimiento

Sobre el tema, Ecclestone deberia callarse, opinar de ese tema de la FIFA y de esta manera no lo deja muy bien parado, aunque lamentablemente tiene algo de razón en lo que a la corrupción gubernamental en muchos paises.

la valvula ilegal es culpa de Schumacher ???? .. Lo del adelanto fue en la vuelta previa, un error si, pero eso es trampa, creo que conviertes todo en trampa. ... El choque con Villenueve estuvo mal, pero acaso Senna y Prost no definieron los titulos del 89 y 90 a los autazos, y no veo las criticas. ... El anterior con Hill, no lo comparto, Hill fue un Gil, Michael habia chocado y rebotado en el muro, aguantaba un poquito y lo superaba ppr dentro sin problemas, se apuro, fue por fuera y el Benetton ya no doblaba, consecuencia el choque, no digo que Michael lo evitara, o hiciera algo en ese sentido, pero Hill debio ser mas inteligente.

una cosa es que estuviera mal, y no fue Michael el de la decisión, lo hiso Brawn. ... Y otra muy diferente es decir que es trampa. ... Ademas ese año en Indianapolis Michael le dejo ganar a Barrichelo y no les veo decir nada de ello. .. En Alemania 2010 estaba prohibido, y ademas fue si Alonso el que exigio por radio la orden, asi qie mejor silencio.

tombilla No 37.-.........".hacen lo que les da la gana, hasta compran las inocencias en los tribunales"...........interesante reflexion........pero hay que precisar........que en los tribunales" de la MAfia..........tambien las compran ("incencias").....el mal ejemplo CUNDE.......Saludos.

Cuando don dinero habla, todos callan.
Bernie, compró hasta su inocencia.
Son astronómicas las cifras que manejan.
Tienen prácticamente la mayoría de la prensa mundial, vendiendo, cómo si prensa rosa se tratase.
Se reparten la pasta entre los equipos históricos, Ferrari cobró más quedando quintos que mercedes quedando campeones.
A que lleva esto?? Sencillo, Ferrari presenta unos presupuestos para una temporada, incluyendo costes en evoluciones más altos que sus rivales, hacen un buen coche y ale a dar espetaculo,.ya puede ganar otro que ellos ya ganaron su parte del pastel.

"rumiando" perdon

tombilla ,dando una vuelta de tuerca a lo que ud dice ...entiendo que también abarca al 2005-2006 ,pues ya lo de schumi-ferrari aburría , el "cambio de las gomas y demás yerbas " cayo en la cabeza de "alonso-briatore" .... me parece muuuu interesante su razonamiento ,pues da que todo es trampa.. lo seguiré "runiando" ...saludos

Independiente que sea legal o no, no quita a que haya sido injusto para Rubens, admirable lo de Schumacher al intercambiar su lugar en el podio con Barrichello. La razon por la que no me gusta Alonso fue por ese GP, el de Alemania en 2010, no la justiico, pero hay que tener un poco más de seriedad al respecto con las "ordenes de equipo" y trampas en los años antes de que debutara Alonso.

je je cada vez estoy mas convencido ....es el samurai asturiano ...DE VERDAD !!!y como dice una cancioncilla de mi amigo personal "pelado cordera" ...devolveee la bolsa ..devolveeeee ...2ladri".. un abrazo

La valvula de combustible ilegal del Benetton, la vez que adelantó ilegalmente a Hill en Silverstone, que le valio la descalificación. Ah, y el choque a Villeneuve en Jerez, pero eso fue en el 97. No quiero generar odio a Michael, pues lo admiro mucho, pero creo que no hay que ser ciegos con las polemicas que tuvo en los 90.

La trampa es la que quieras tú, que no sabes ni de lo que hablas, "pilotito". Que no sabemos que haces aquí. Que te vayas y no vuelvas. Que eres un "pesao" que no haces más que dar "por saco" y decir siempre las mismas cosas. Cambia de cinta, dale la vuelta, comprate tu perro, búscate algo que hacer. Cansino, petulante, zarrapastroso, rezumavinos, apolillao, aburrido, "encazallao", papanatas, cazurro, zonzo, pimpim, lila, lerdo, artosopas, es lo que me gustaría llamarte, pero no lo hago, porque entonces dices que se te insulta.

es que ya había que ser ciegos para no darse cuenta, qué había corrupción. ahí se maneja muchísima pasta, y dónde hay pasta hay corrupción.
Bernie y los caballeros de la mesa redonda, el , la fia y los equipos historicos, anda que si !! el reparto de la bolsa cómo se lo reparten sino,.a quién le toca ganar en la próxima normativa Bernie??
claro el dueño del excalestric !! a ferrari no ?? claro ya lo has dicho, vettell ganará con ferrari seguro !!
hacen lo que les da la gana, hasta compran las inocencias en los tribunales

Y cual fue la trampa en Austria 2002... porque allí las ordenes de equipo estaban permitidas, no así en Alemania 2010.

y me voy a enfadar mucho si a alguno le pasa por la mente, la idea de que Trulli y Fisichela (Nelsiño, Webber también) me ayudaron en algún momento en mi carrera deportiva; solo por el hecho de que
¡Briatore también les dirigía como Manager!
No se pasen.

En el 2009, un año después. Symonds confesó que si había sido todo planeado.
Pero yo, como dije en mi anterior: Estuve profundamente dormido 16 horas y no me enteré de nada de nada.

Quizás les ayude a comprender a todos vosotros mi propia versión de aquel fin de semana en Singapore. El setup del coche estaba genial ya en la FP2 pues quedé primero, desplazando a Lewis en mi última vuelta rápida (en la FP1 estaba séptimo) Para la FP3 repetí como el más rápido siendo el único que baje del 1:45:00 Para la quali estábamos muy optimistas. En la quali 1 nos vimos sorprendidos por otros pilotos que también rodaron debajo del 1:45:00. Pero estábamos como sextos, nada mal creo yo.
Cuando inició la quali 2 ni siquiera pude poner un tiempo, el coche se quedó parado por fallas en la bomba de combustible. Saldría 15°.. Todo estaba perdido.
La estrategia a seguir, saliendo tan atrás era.. salir cargado de combustible. para prolongar lo más posible mi entrada a repostar. Esa noche no hubo análisis de data, ni planeación de estrategias, ni programación de pit-stops, ni nada de reuniones, ni con el jefe de ingenieros, ni con symonds y mucho menos con Briatore o Nelsiño. Yo me fui a mi hotel y ahí estuve dormido durante más de 16 horas. Cual fue mi sorpresa que el domingo el coche tenía combustible solo para 12 vueltas; era por mucho, el más descargado de la parrilla. Podía intentar ganar algunos lugares al principio de la carrera. En la vuelta de formación, Nelsiño venía detrás mío, y en la curva 23 hizo un trompo; se recuperó y siguió en la formación.
Al inicio de la carrera, tanto heildfeld como yo, cortamos la curva 1, pero nadie nos penalizó. En la vuelta 12 ya estaba en 11° lugar, fui el primero en entrar a repostar y cambiar neumáticos; me reintegré en el último lugar. Una vuelta después, Nelsiño se estrelló y casi todos fueron a Pits. yo quedé 5° pero rosberg y kubica fueron castigados por entrar a pits cuando estaban cerrados (.....)?? les castigaron con un stop and go de 10 segundos.. los otros dos que estaban delante mio eran mis amigos del alma Trulli y Fisico. y ellos todavía no habían entrado a pits, pues salieron muy cargados de combustible. Así que pensar que hubo corrupción o trampa en esa carrera es como dijo al terminar la carrera el jefe de la FIA..Mosley: NO VOY A INICIAR UNA INVESTIGACIÓN SOLO POR ESPECULACIÓN

birongacitua No 27.-.......no es posible la comparacion...........los que mensionas fueron INCIDENTES de carrera a la luz publica.........fueron en pitsta..........lo otro son mentes maquiavelicas..........tramando desde la oscuridad y el anonimato..........valiendose de sus puestos para corromper la categoria............

gp de austria 2002 ????? o gp de alemania 2010 ...la verdad sacando lo sucedido a posteriori ...me los confundo....saludos

Ademas en Austria 2002 no hubo ninguna trampa, no inventes