Mosley teme que los constructores se adueñen del control de la F1

Según el ex-presidente de la FIA, el Campeonato necesita un proveedor de motores independiente que no sea constructor, de otra manera, la F1 se enfrenta a la potencial situación de tener su devenir regido por las directrices de los intereses que marquen cuatro motoristas, quienes propulsan a los 20 coches. Es por ello que el británico insta a la entrada de fabricantes independientes como fueron en su día Cosworth o Mecachrome, con la intención de quitar algo de poder a las marcas que suministran a los equipos.

Cuando hay varios constructores involucrados a nivel directivo, ya no controlas la F1

"La dificultad es que tienes que tener un motorista independiente que pueda proveer a los equipos con una base comercial. La mayor fortaleza de la F1 a principios de los 60 hasta hace poco era que teníamos a Cosworth, Mecachrome y otra gente haciendo motores, y de esta manera no estabas en las manos de los constructores", señala en una entrevista concedida al canal de televisión alemán ZDF.

"En el momento en que tienes uno o dos, o incluso tres constructores, y están involucrados a un nivel directivo, de manera que el Sr. Dieter Zetsche pueda hablar con el Sr. Sergio Marchionne o con el Sr. Carlos Ghosn, ellos controlan la F1, tú no controlas la F1. En ese momento, la necesidad de un proveedor de motores independiente se convierte en algo crucial", agrega el británico.

Mosley, además, ha criticado la forma en que se está gestionando la nueva arquitectura de motores V6 turbo, señalando que han dado lugar a una escalada de los costes y que deben tomarse medidas para reducir el precio y permitir la entrada de más constructores: "Si se diseñara o restringiera el motor de manera que se pueda producir de forma económica, y Mercedes hiciera lo que quisiera, como en los años pasados con los motores antiguos ordinarios, los constructores podrían entrar y nadie podría dominar".

Me gustaría que los F1 cambiaran para que el piloto tenga que tomar el control total

La búsqueda del espectáculo y la devolución de un mayor protagonismo a la figura del piloto han dado como resultado un cambio reglamentario planeado para el año 2017. Mosley insta a que se planeen variaciones para que el piloto pueda recuperar las riendas: "Sin pararme mucho a pensar, me gustaría que los coches cambiaran para que el piloto tenga que tomar el control total del coche, incluyendo la caja de cambios. Incluso insistiría en los cambios de marcha, porque eso es parte de la competición".

No obstante, el británico ha añadido que no deben dejarse de lado los controles de gastos. "Al mismo tiempo, introduciría regulaciones sobre los costes que pudieran significar que todos los equipos podrían gastar lo mismo y no más, así que el ingeniero más inteligente haría el mejor coche, no el más rico. Una combinación de ambas haría una diferencia radical. Si siguiera en el cargo, es algo de lo que me gustaría escuchar las opiniones de la gente, hablar sobre ello y pensar sobre ell", concluía.