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Eddie Jordan respalda la idea de los motores independientes que quiere instaurar Bernie Ecclestone. La medida implicaría que los equipos privados tuviesen más capacidad de maniobrabilidad económica debido al bajo coste que tendrían las unidades de potencia que quiere conseguir Bernie para la Fórmula 1 en 2017, con lo que los equipos más poderosos no tendrían todo el poder. 

Bernie Ecclestone ha reiterado su intención de aumentar el espectáculo en la Fórmula 1 a través de la implantación de medidas que garanticen más igualdad entre los equipos y contribuyan a terminar con el dominio de Mercedes. Frente a la reducción en la audiencia global como consecuencia de la supremacía de Lewis Hamilton y Nico Rosberg desde la implantación de los V6 Turbo, el británico se compromete a reconvertir la F1 en una categoría más competitiva y atractiva.

El foco de la Fórmula 1 pasa estos días por las continuas e implacables declaraciones de Bernie Ecclestone, que nunca deja indiferente a nadie. El británico sigue adelante con su idea de implantar un motor alternativo independiente para 2017. Al igual que opina Jean Todt, el presidente de la FIA, Bernie considera que la llegada de este motor puede significar un balón de oxígeno a los equipos más modestos que no pueden permitirse uno de los actuales y caros motores híbridos.

La Fórmula 1 se podría vender en los próximos meses, según ha anunciado Bernie Ecclestone. En octubre, el mandamás de la categoría declaró que "nuestros accionistas están en posición de vender una gran parte de sus acciones, o casi todas".

La noticia no era una sorpresa. Renault anunció anoche el regreso a la Fórmula 1 como equipo propio a partir de la próxima temporada. El acuerdo con Lotus ha salvado ambas partes y Bernie Ecclestone ha reconocido que durante todo este tiempo ha estado detrás de estas negociaciones con el objetivo de solucionar los problemas de la compañía francesa.

A pesar de que aún no hay confirmación oficial, Matthew Carter ha asegurado que Renault ha comprado "un equipo que realmente puede competir". En los últimos días se supo que Carlos Ghosn, presidente de la marca del rombo, cerrará la compra de Lotus esta semana después de que éste negociara junto a Jerome Stroll, su jefe de marketing, y Bernie Ecclestone, para acordar las condiciones económicas con la FOM como histórico del deporte en su retorno.

La Fórmula 1 da más poder a Bernie Ecclestone y Jean Todt para que con su experiencia, se hagan cargo de una serie de asuntos importantes de la categoría. Desde hace meses -o incluso puede que más-, la Fórmula 1 está en una situación complicada y hasta ahora, nadie parece haber entendido qué es lo que debe hacerse para reconducir un barco que a veces parece ir a la deriva o peor aún, con varios timones intentando decidir el camino.

Tras cuatro intensas reuniones con Bernie Ecclestone en los últimos meses, Renault se encuentra cerca de cerrar la compra del equipo Lotus con efecto inmediato a partir de 2016. Según informa Auto Motor und Sport, la última oferta que ha realizado la FOM por su distinción de escudería histórica en la Fórmula 1 habría satisfecho las estrictas condiciones de Carlos Ghosn, principal responsable de cerrar la firma del contrato a partir de esta misma semana.

Los rumores sobre la entrada del Grupo Volkswagen en la Fórmula 1 vuelven a estar en boca de todos tras las últimas declaraciones de Bernie Ecclestone en las que se muestra partidario de dicha idea.

Lotus no se ha librado de los problemas ni en el último Gran Premio de la temporada y, después de conocerse que el material de la escudería llegó con retraso el paddock, hoy se ha dado a saber que ha sido Bernie Ecclestone quien ha tenido que pagar las facturas pertinentes para que la escudería de Enstone pueda estar presente en el Yas Marina. El retraso en el anuncio por parte de Renault relativo a una compra que, según apuntan desde la propia Lotus, está más cerca que nunca, ha provocado una montonera de facturas sin pagar dentro de la sede de la escudería, una de ellas relativa al circuito de Yas Marina.

El futuro del circuito de Monza parecía tener los días contados a falta de un acuerdo entre los organizadores del evento y Bernie Ecclestone. Sin embargo, en una entrevista reciente, el británico se ha mostrado optimista sobre el futuro del autódromo italiano.

Ferrari ha sido lo mejor de este año. Al menos esa es la percepción de Bernie Ecclestone, quien asegura que la importancia del resurgimiento que la Scuderia ha vivido tras su desastroso 2014 ha sido de vital importancia para una Fórmula 1 que afronta este fin de semana su última carrera. "Lo mejor se resume en una palabra: Ferrari. Su vuelta a la victoria ha sido importantísima para mí y para toda la F1. Lo esperábamos", señala en una entrevista a La Gazzetta.

El punto más caliente del mundo de los deportes de motor en el último mes ha sido, sin ninguna duda, el controvertido incidente del Gran Premio de Malasia de motociclismo en el que Valentino Rossi y Marc Márquez se tocaron, con caída de este último. Bernie Ecclestone añade leña al asunto con su opinión, asegurando que el italiano habría sido sancionado si el toque se hubiera dado en la Fórmula 1.

La reunión entre la FIA, Bernie Ecclestone y los equipos celebrada ayer por la tarde en París se ha saldado con el rechazo a la implantación de los V6 Biturbo a partir de la temporada 2017. Pese a que Todt y Ecclestone unieran fuerzas para respaldar los nuevos motores alternativos, cuyo coste de seis millones de euros pretendía estabilizar la situación económica de las escuderías más modestas, finalmente no se ha alcanzado una mayoría suficiente para modificar el reglamento actual hacia una tendencia más sostenible para el futuro.

El Gran Premio de Argentina puede tener la oportunidad de regresar a la Fórmula 1 en menos tiempo del esperado. La última vez que se disputó una prueba con los monoplazas del Mundial fue en 1998, pero Bernie Ecclestone ha asegurado en tiempos recientes que podría establecerse un regreso al país sudamericano. Entonces, la promoción de la carrera la llevaba la familia Gastaldi.