Bernie Ecclestone: "Debemos introducir un nuevo motor"

"Debemos introducir este nuevo motor", afirmó en referencia a los planes para que Cosworth o Ilmor proporcionaran un motor V6 biturbo de 2.2 l para competir contra los actuales V6 turbo de 1.6 l. Según el 'capo' de la Fórmula 1, el problema está en que los equipos más pequeños están siendo empujados hacia la bancarrota por los prohibitivos precios de los actuales motores. Además, los aficionados no quieren ver más dominio como el de Mercedes.

Los fabricantes quieren vender su tecnología híbrida pero en ese caso, sólo ellos salen beneficiados

En declaraciones a Auto Motor und Sport, Ecclestone clarificó su postura: "Entiendo que los fabricantes quieren vender su tecnología híbrida pero en ese caso, sólo ellos salen beneficiados. Mi trabajo es vender el deporte y lo que los aficionados quieren ver son carreras emocionantes. Así que necesitamos ese nuevo motor. Si seguimos como hasta ahora, no estaremos aquí en 2020".

Evidentemente, Red Bull apoya la moción puesto que sin opciones entre los cuatro fabricantes actuales, un motorista independiente le vendría de lujo, aunque se espera que acaben llegando a algún acuerdo para 2016. Helmut Marko se muestra encantado. "La Fórmula 1 es coherente, por fin. Será la manera de volver a ver carreras de verdad. Siempre dijimos que el híbrido era el camino equivocado pero todos se rieron de nosotros".

Por otra parte, los actuales fabricantes no están tan contentos con la decisión de Ecclestone. Mercedes, por ejemplo, ha gastado millones de euros para desarrollar un producto para esta Fórmula 1 híbrida, beneficiarse de la imagen más ecológica y dominar el deporte. Pero lo grave es que ni siquiera todos los equipos pequeños están a favor. Otmar Szafnauer, de Force India, no lo tiene claro. "Si creen que pueden hacer esto, ¿porqué no lo han hecho con un límite presupuestario? ¿O con la prohibición de motores A y B o el obligar a los fabricantes a dar motores a un mínimo de equipos?".

Lo único erróneo de los actuales motores ha sido lo implementación

Bob Fernley añadió que no pueden pronunciarse hasta que haya más detalles: "La idea de un fabricante independiente es buena pero es difícil de decir nada hasta que sepamos más detalles". Por su parte, Monisha Kaltenborn cree que el camino híbrido es el correcto. "Lo único erróneo ha sido la implementación, lo que tocará arreglar ahora. Estoy en contra de una sociedad de dos clases, que es en lo que se convertiría la Fórmula 1 con este nuevo motor", predijo.

La jefa de equipo de Sauber explicó que el problema vendría por la falta de igualdad entre ambos. "Sería difícil crear igualdad porque los sistemas son tan complicados que necesitas parar atención a la aerodinámica, el peso y otros elementos también. Y esto sólo incrementaría los costes. Sería mejor que no fuéramos por ese camino", concluyó. Pero a pesar de todo, Ecclestone lo tiene claro. Y normalmente, lo que Bernie quiere, Bernie lo tiene...