Con una primera jornada completada, destinada a realizar el nacimiento de los nuevos monoplazas, conocer los problemas y características que ofrecen y buscar las nuevas líneas de trabajo que tenían, en el segundo día, el trabajo fue realizar un estudio mucho más pormenorizado de las condiciones de configuración y de los componentes, buscando avanzar en la comprensión de las nuevas máquinas. Fue una jornada muy limpia, con sólo dos banderas rojas, pero en la que los problemas volvieron a estar presentes, sobre todo para McLaren y Sauber. Al final, estos fueron los resultados.
James Key ha negado que Toro Rosso se haya basado en el concepto de alerón delantero de Mercedes para este 2017. El ingeniero británico es el padre de los tres últimos monoplazas de Faenza, así que no puede hacer otra cosa que defender el proyecto que plantea el equipo italiano este año.
Pascal Wehrlein tendrá que pasar un nuevo examen médico a finales de esta semana, que decidirá si puede pilotar la segunda semana de test de pretemporada. El germano, que llega a Sauber desde Manor, tiene una lesión de espalda a raíz del accidente que sufrió en la Race of Champions de Miami del mes pasado.
El piloto de Haas Kevin Magnussen ha indicado los motivos del accidente que ha implicado que tuviera que retirarse antes de tiempo de la jornada matinal. Lejos de estar preocupado, ha admitido que está tranquilo y sobre todo, muy cómodo con el monoplaza, sabedor de que el programa está en sus fases iniciales y de que tendrán que buscar algunas pruebas más exhaustivas para conocer mejor el rendimiento del monoplaza.
Primera jornada de test, ya había ganas de ver a estos monstruos tan anchos en pista. El caso es que las costumbres no se pierden. Mercedes se está hinchando a rodar, Ferrari no tanto pero hace un buen tiempo, McLaren tiene una fuga de aceite, un coche de Adrian Newey se queda parado… Ay, los viejos tiempos.
Carlos Sainz desveló en la presentación del STR12 cuáles eran sus expectativas para un 2017 con la agresiva nueva apuesta de los de Faenza, aunque no ha querido prometer objetivos dado el desconocido orden de la parrilla de la nueva era de Fórmula 1.
Con la filosofía de ampliar y mejorar sobre terreno inexplorado, SoyMotor.com cubrirá la pretemporada de Fórmula 1 de 2017 de forma íntegra no únicamente con un directo escrito minuto a minuto en la página web, sino también con hasta tres conexiones diarias en directo en el canal de YouTube para explicar, analizar y comentar la jornada.
Pascal Wehrlein no probará en los primeros test de pretemporada, que se celebran entre el 27 de febrero y el 2 de marzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. En su lugar, estará el reserva de Ferrari, Antonio Giovinazzi.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha organizado para el próximo nueve de marzo una visita solidaria con el piloto español Carlos Sainz y el periodista Josep Lluís Merlos destinada a recaudar fondos para la causa benéfica 'Wings for Life'. Por un precio de 100 euros por persona los asistentes tendrán la oportunidad de conocer a dos de las figuras más reconocidas de la Formula 1 en los últimos años y que han marcado la trayectoria de la categoría en España en los últimos tiempos, con la llegada del propio piloto madrileño a la parrilla y la narración del catalán en los micrófonos de TV3 al comienzo y posteriormente en Movistar+.
El Circuit de Barcelona-Catalunya acondicionará el evento del Gran Premio de España al 'movimiento Verstappen', que cada vez tiene más presencia entre las gradas del trazado catalán de Fórmula 1.
Ya se conocen los planes de test para la temporada 2017 de Fórmula 1 y se ha reemplazado el circuito de Silverstone por Hungaroring para las pruebas posteriores a los GPs de este año. La gran sorpresa es que Montmeló no celebrará test tras su Gran Premio de esta campaña.
El descenso de audiencias es uno de los temas más preocupantes en la Fórmula 1 actual y precisamente es lo que se busca resolver con el cambio normativo que se espera para este año 2017.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".