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Niki Lauda nunca tiene pelos en la lengua y ahora tampoco se ha escondido a pesar de ser el presidente no ejecutivo de Mercedes. El expiloto austriaco ha revelado el enorme enfado de Lewis Hamilton consigo mismo tras los errores que cometió en la clasificación de Bakú y que le impidieron luchar por la victoria con Nico Rosberg. 

La Fórmula 1 sigue buscando la manera de reconectar con el público después de que en los últimos años hayan saltado las alarmas sobre una disminución en las audiencias. Tras el Gran Premio de Europa, el tetracampeón del mundo, Alain Prost, ha apuntado a otra posible causa. Según el expiloto francés, uno de los problemas estaría en las retransmisiones televisivas. Así, Prost ha calificado la retransmisión de la carrera en Bakú de "un desastre".

Williams fue noticia al término del GP de Europa al igualar el récord absoluto de una parada en boxes con un tiempo de 1'92 segundos, empatando con la parada que hizo Mark Webber con Red Bull en 2013. Sin embargo, el equipo de Grove defiende ahora que sus análisis en la fábrica revelan que su pit stop fue más rápido que el tiempo que oficializó la FIA y en realidad tardaron 1'89 segundos en cambiar los neumáticos a Felipe Massa.

El jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, había prometido no realizar muchos cambios para la prueba del próximo año en Bakú. Sin embargo, el inglés tiene un gran interés en que la prueba del GP de Europa sea nocturna en 2017.

El fin de semana pasado se celebró el primer Gran Premio de Europa en cuatro años en Azerbaiyán, y pese a que la carrera no fue tan espectacular como otras este año, el buen sabor de boca que deja el trazado urbano de Bakú a Bernie Ecclestone es más que patente. 

El circuito de Bakú ya se puede calificar como uno de los más veloces del calendario. Durante la clasificación del GP de Europa, Valtteri Bottas registró 366'1 km/h gracias al rebufo del Red Bull de Max Verstappen. Sin embargo, poco después los datos de Williams revelaron que en dicha recta el monoplaza del finés llegó a alcanzar un máximo de 378 km/h, cifra muy superior al de otros circuitos conocidos por su alta velocidad como son México y Monza.

Daniil Kvyat ha instado a la Fórmula 1 a impulsar la introducción de nuevos circuitos que requieran "valentía" por parte de los pilotos. Tomando como ejemplo el trazado urbano de Bakú, que ha sorprendido a todo el paddock por las diferentes exigencias que ofrece en sus puntos más revirados del segundo sector, el ruso siente que la categoría reina debería incluir en el calendario más eventos que pongan a prueba la destreza física y condenen los errores al volante.

Lewis Hamilton remontó en Bakú desde la décima plaza hasta la quinta pero un problema de configuración del setup restringió la potencia del coche durante varias vueltas sin que pudiese encontrarle solución y sin que el equipo pudiese dársela por la prohibición de las ayudas por radio desde el muro.

Red Bull se diluyó el domingo en Bakú y fue por la alta degradación que sufrieron sus neumáticos. Daniel Ricciardo, quien partió desde la primera fila de la parrilla, fue perdiendo posiciones paulatinamente hasta que en la segunda parada en boxes montó gomas medias y eso estabilizó el comportamiento de sus neumáticos. Sin embargo, el piloto australiano no escondió su frustración. 

Sergio Pérez ha ganado por segunda vez esta temporada el premio al Piloto del Día al ser el más votado por los aficionados en el Gran Premio de Europa celebrado en la capital de Azerbaiyán, Bakú. El piloto mexicano está realizando una muy buena temporada a los mandos de su Force India y ya empieza a entrar en la órbita de los equipos grandes. 

Sebastian Vettel ha defendido su decisión de alargar el primer stint de carrera con el neumático superblando en el Gran Premio de Europa frente a las exigencias impuestas desde el muro de Ferrari para realizar su primera parada y proteger la posición con Daniel Ricciardo. 

Manor ha tenido una carrera para olvidar. Después de lograr una gran clasificación el sábado con Rio Haryanto en 17ª posición; un toque en la primera curva ha condicionado la carrera del piloto indonesio mientras que los frenos han provocado la retirada de Pascal Wehrlein por razones de seguridad.