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Max Verstappen ha rozado la primera línea, pero una última vuelta buena de Nico Rosberg le ha mandado a la tercera posición de la parrilla. El de Red Bull está muy contento con el rendimiento de su monoplaza, pero quería compartir primera línea con Lewis Hamilton. Verstappen hizo el mejor tiempo en Q2, pero con un pequeño asterisco: Mercedes usó el neumático blando, y eso lo destaca el holandés. Esto permitirá a los de Brackley tener un relevo más extenso en las primeras vueltas, aunque el peligro sea el desgaste de hacer frío.  

Red Bull siempre vuelve. Max Verstappen ha conseguido el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres en el Autódromo Hermanos Rodríguez, seguido por el Mercedes de Lewis Hamilton que ha parado el crono a menos de una décima del joven holandés. Ricciardo ha finalizado tercero y los Ferrari no han podido cuajar una buena actuación. De esta forma cerramos una sesión de entrenamientos con tres líderes diferentes. Hamilton en FP1, Vettel en FP2 y ahora el Red Bull de Verstappen.

Sauber concluye la primera jornada de actividad en el Autódromo Hermanos Rodríguez con sensaciones alentadoras de cara al resto del fin de semana tras confirmar su ventaja sobre Haas y Manor en ambas sesiones de entrenamientos libres. Marcus Ericsson exige adaptar la configuración del monoplaza a las bajas temperaturas para afianzar el pase a la Q2, mientras que Felipe Nasr, encargado de probar el halo en los Libres 1, predice un avance importante en el ritmo a una vuelta antes de proseguir con el buen rendimiento en tandas largas que ya empezó a cristalizar el C35 en el pasado Gran Premio de Estados Unidos.

Carlos Sainz tiene claro que está en un momento muy importante en su trayectoria. 2017 será su tercera temporada en Toro Rosso y, a juzgar por sus propias palabras, puede que sea la última porque el madrileño quiere pilotar un coche que le permita ganar carreras y no esperará "toda la vida" a Red Bull. Por eso, Sainz quiere seguir brillando y hacer buenas actuaciones para llamar la atención de los equipos grandes. 

El equipo Haas no ha tenido el mejor de los días. Por la mañana todo fue genial, pero por la tarde un problema en la centralita de Romain Grosjean y una configuración poco acertada dejaron casi sin información de cara al domingo al equipo de Carolina del Norte. Con una sesión libre por delante, el trabajo se les acumula.

Una nueva batalla se avecina en México. Las diferencias entre los Red Bull y los Mercedes cada vez son más pequeñas (sobre todo en ritmo de carrera), y Daniel Ricciardo espera que en el Autódrmo Hermanos Rodríguez, tanto Rosberg como Hamilton puedan tomar un papel más conservador para no dañar sus motores, y que esto pueda beneficiar al equipo Red Bull de cara a poder estar más cerca de ellos.

El equipo Mercedes AMG es consciente de que la fortaleza natural de su motor sobre las largas rectas del Autódromo Hermanos Rodríguez puede ser insuficiente para frenar el avance de Ferrari hacia la lucha por la victoria en la carrera del domingo. Si bien es cierto que el W07 Hybrid sigue erigiéndose como la referencia competitiva absoluta de la parrilla, las simulaciones de clasificación y carrera no ratifican a Nico Rosberg y Lewis Hamilton como únicos candidatos a los primeros puestos de la clasificación. Sea como sea, y a expensas de estudiar las simulaciones más certeras que arrojará la Q3 de mañana, el inicio del fin de semana en México no ha ofrecido dificultades destacables en la marca de la estrella, donde aguardan "expectantes" al próximo asalto por el Campeonato del Mundo entre sus dos pilotos.

Räikkönen señala que los cambios realizados en su equipo durante el pasado invierno les ha servido para dar un importante paso adelante en la manera en la que trabajan, tanto en pista como en fábrica, pero señala que todavía tienen un importante desarrollo por delante, ya que no acaban de llegar los resultados. Esto hace que su año no sea tan bueno como le hubiera gustado, pero mantiene la esperanza para las próximas pruebas y sobre todo para 2017.

El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, señala que la manera en la que el equipo está trabajando es buena y que no hace falta cambios de cara a conseguir un buen resultado. Es consciente de que le falta la velocidad para llegar a la cabeza, pero sabe que la manera en la que están trabajando es la adecuada y que sólo necesitan un mejor material para ser capaces de acabar más cerca de los puestos punteros, algo que espera tener en 2017.

Max Verstappen está convencido que seguirá mejorando. El holandés tuvo un Gran Premio de Estados Unidos para olvidar, y ya piensa en México para resarcirse. A lo largo de la semana ha recibido duras críticas, y el joven piloto responde. Por un lado se ha centrado en la radio, el de Red Bull ha confirmado que dada la controversia generada por su frase en Estados Unidos ("No estamos aquí para ser cuartos"), limitará sus mensajes a partir de ahora.

McLaren se encuentra en línea ascendente. Con un 2015 horrible, 2016 estaba marcado como año clave para mejorar el monoplaza y encarar el cambio normativo con la mejor moral posible. Jenson Button ha hablado del ERS del MP4-31 y del impacto del Autódromo Hermanos Rodríguez en el McLaren. El año pasado los de Woking sufrían con el sistema de recuperación de energía, y se espera que en 2016 el efecto sea menor. 

Lewis Hamilton lo tiene complicado para volver a ser campeón del mundo esta temporada. El piloto inglés debe remontar una diferencia de 26 puntos respecto a su compañero de equipo, Nico Rosberg. A sólo tres carreras para el final, el alemán de Mercedes ya puede ser campeón en México si gana y Hamilton abandona; pero si el tricampeón gana las carreras que faltan, Nico también sale ganador con dos segundos y un tercer puesto.

El piloto sueco Marcus Ericsson está estudiando todas las opciones de cara a la próxima campaña, toda vez que su contrato actual con Sauber finaliza en el próximo mes de Diciembre. Sin una decisión demasiado clara, pero sí con el convencimiento de que su objetivo claro es estar en Formula 1 un año más, está barajando varias opciones en este momento, como podría ser el hecho de ir a Force India, tras la vacante dejada por Hülkenberg.

Renault está ya en México para disfrutar de uno de los últimos Grandes Premios de la temporada. En Austin, ninguno de sus pilotos consiguió terminar entre los diez primeros en carrera. Por ello tanto Magnussen como Palmer esperan conseguir un buen resultado que les permitar sumar nuevos puntos antes del final del año. Para el piloto danés, esta será la primera vez en México; mientras, su compañero de equipo rodará por segunda vez en tras disputar los Libres 1 en 2015.