Arai confirma que el motor Honda corrió sin limitaciones en Hungría

Lo que sabemos es que con el Kers al 100 % , estuvieron en el RITMO DE TORO ROSSO........Luego es evidente que hubo un avance.........Pero la meta es ponerse por delante de MERCEDES........Un mundo....inaccesible con este coche.. Hay que cambiar de proyecto en MLH. porque jamás desarrollaran el actual para superar a los de la estrella ( hablamos de 2 segundos )....

¿Enlace please?

Soy cauto en el análisis del uso del ERS, pues Alonso señaló que en este tipo de circuitos revirados su provecho era relativo. Leí por ahí que el déficit de potencia estaría en los 130CV, lo que explicaría la gran diferencia vista incluso con RB en Hungría. Pero se especula que la mejora para SPA rondaría ya, al menos, los 70CV que no se usaron en Hungría para desarrollar más durante el parón (del todo lógico). Es claro que el empleo de los tokens no nos dejará luchando por podios, pero creo que al menos se terminarían los doblajes... ;)) y es más que evidente que el mayor margen de mejora, sin duda lo tiene la PU de Honda. Hace pocos instantes se publicaron unas fotos recientes de los Dynos de Honda en plenas pruebas... (que un pajarito puso en internet).

Creo que ni con 100 caballos más en el propulsor llegarían a igualar a Mercedes... Los grises están en otra liga.

Solo me queda decir que: Se veran Horrores, tremenda tomadura de pelo lo de Honda, mejor se hubieran callado ese detalle.

Con fiabilidad, los aficionados al 5to puesto podrán volver a festejar... si gran parte se queda!!!

Es bueno que hayan corrido con el ERS al 100%, significa que tiene bastante fiablidad el motor,solo falta aumentar el rendimiento y veremos donde estan cuando sea los GPS de Belgica,Italia,Singapur y Japón.. Pero el motor ya no falla tanto como a principio de temporada.

Lo mismo se dijo de Ferrari y su motor para el F14-T, que el motor al ser más compacto, permitiría tener un coche más estrecho y ganar mayor agarre aerodinámico y mecánico, pues requería de menor refrigeración que otros motores más grandes. Su déficit ante el resto? La potencia, pero ese déficit se debería haber compensado con una excelente aerodinámica. . Al final qué pasó con Ferrari en 2014? Ni corría en rectas, ni corría en curvas. . Algo semejante a lo que está sucediendo este año con Mclaren-Honda, pero peor, la UP Honda tiene un déficit mayor aún del que debería tener al ser más pequeño y compacto que el resto, y tiene una aerodinámica decente, por lo que estamos en las mismas que Ferrari en 2014, ni corre en rectas, ni corre en curvas. Lo único bueno? El coche frena de maravilla.

Estan dandolo todo pues los 7 tokens que tienen los van a introducir en spa y aqui ya soltaron el caballaje del motor veamos donde estan en spa y monza.

Igual es muy bueno que Arai hizo publico que la UP de Honda esta trabajando a todo potencia y que pudieron terminar la carrera.

Te recuerdo que la clave de este coche es que el motor es mas pequeño y requiere menos refrigeración . Creo que un déficit de incluso 60 caballos será suficiente para igualar , si desarrollan la aerodinámica .

Lo que comentamos hace unos días @Jotai y yo. Han corrido con el ERS a plena potencia, finalizando con ambos coches, lo que significa que tienen 604 km para analizar, interpretar y desarrollar una UP totalmente mejorada gracias a los 7 tokens que le queda al motor.
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El motor es muy poco potente, dudo mucho que se arregle gran parte del déficit de potencia con los tokens, menos cuando la competencia también tienen los mismos o más que ellos, pero que al menos con toda la información recogida mejoren lo máximo posible esta UP, y comiencen a saber dónde mejorar el motor una vez finalizada la temporada.

buff... si eso es lo máximo que da el motor Honda apaga y vamonos, si no llega a ser por el safety car hubieran llegado a meta doblados por Ferrari y si a eso le sumas el abandono de Raikkonen y los problemas de los Mercedes que tuvieron que hacer un pit stop de mas (en el caso de Hamilton un drive through) como mucho habrían podido aspirar a una 8ª posición, seguro que luchar contra los force india, lotus y toro rosso por los últimos puntos no fue lo que le vendieron a Alonso, pero a día de hoy es la realidad.

¿Que es más probable?

1- Que alolento gane una carrera

2- Que alolento se retire de la F1