Antonio Félix Da Costa recuerda lo despiadados que pueden ser en Red Bull tras el despido de Nyck de Vries a las diez carreras. El portugués asegura que es muy duro adaptarse a un Fórmula 1 a día de hoy y él llegó a pensar que al de Países Bajos, le darían, como mínimo, margen hasta el parón de verano.
La repesca de Red Bull en la figura de Brendon Hartley para las últimas carreras de 2017 y la temporada completa de 2018 en el equipo Toro Rosso no dejó indiferente a nadie, y menos a otros ex pupilos del programa de desarrollo de la marca de bebidas energéticas.
António Félix da Costa, actual piloto de la Fórmula E, cree que la Fórmula 1 necesita volver a ser un deporte peligroso y también piensa que no deben ser introducidos los cockpits cerrados.
Todo el mundo veía a Carlos Sainz en Toro Rosso en 2015. Era solo cuestión de tiempo. Franz Tost dijo una vez que "tarde o temprano" el madrileño recalaría en las filas de Faenza, pero todos los pronósticos resultaron ser erróneos anoche.
El fichaje de Daniil Kvyat por el equipo Toro Rosso desató la polémica en cuanto a si el piloto ruso contaba con las capacidades suficientes para dar el salto a un puesto titular en la Fórmula 1. Según Luiz Razia, expiloto de GP2, su inclusión en las filas de la entidad de Faenza se produjo únicamente por intereses económicos, puesto que por méritos deportivos habría sido António Félix Da Costa quien se hubiera convertido en compañero de Jean Eric Vergne.
El equipo Red Bull acaba de anunciar que Sébastien Buemi y António Félix da Costa serán los pilotos reservas de la escudería de las bebidas energéticas el año que viene.
Helmut Marko insiste en que el rendimiento ha sido el único criterio tenido en cuenta en la elección del piloto de Toro Rosso para el año que viene. En cuanto a António Félix da Costa, Red Bull considera que no impresionó lo suficiente como para hacerse con el asiento que Daniel Ricciardo dejará libre en 2014.
El fichaje de Daniil Kvyat ha sorprendido a mucha gente, puesto que el piloto de GP3 y F3 ha adelantado en su carrera hacia la F1 a dos pilotos más experimentados como António Félix da Costa y Carlos Sainz Jr. Más de uno pensará que una suculenta inyección de rublos a Toro Rosso habría motivado su elección como sustituto de Daniel Ricciardo en 2014.
Se había dicho que Toro Rosso escogería al relevo de Daniel Ricciardo a fin de año, se había dicho que el elegido sería António Félix da Costa, pero finalmente Toro Rosso ha roto esquemas y ha sorprendido a todo el mundo al confirmar al joven ruso Daniil Kvyat como piloto oficial de cara a la próxima temporada.
El piloto ruso Daniil Kvyat ha admitido que la vacante en Toro Rosso para 2014 quizás haya llegado demasiado pronto para él, pues con solo 19 años, todavía muy joven como para dar el salto. A priori el mejor situado en las apuestas para sustituir a Daniel Ricciardo sería el portugués António Félix da Costa.
Toro Rosso todavía no ha anunciado quién sustituirá a Daniel Ricciardo al volante del STR9 en 2014, después de su ascenso a Red Bull como compañero de Sebastian Vettel. Aunque muchos son los candidatos a tal preciado premio, António Félix da Costa es que más suena para ello.
Helmut Marko ha aseverado con total contundencia que Toro Rosso no considerará al brasileño Felipe Nasr a la hora de escoger al piloto que ocupará la vacante de Daniel Ricciardo la próxima temporada.
Carlos Sainz reconoce abiertamente que es muy poco probable que la próxima temporada esté subido a un Toro Rosso, ya que es consciente de que, por antigüedad, el volante tendría que ser parar el portugués António Félix da Costa.
António Félix da Costa, el favorito para estar en Toro Rosso en 2014, cree en sus posibilidades y espera protagonizar un desenlace de campeonato positivo que elimine las dudas que se han ecxtendido hasta ahora en el paddock de las World Series.
Jean-Eric Vergne tiene su asiento asegurado para una tercera temporada con Toro Rosso. En cuanto a su compañero en 2014, Franz Tost indicó que, dado el éxito del equipo con Daniel Ricciardo, otro piloto del programa de jóvenes pilotos de Red Bull podría cubrir la vacante junto al francés.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
