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Las infracciones dentro y también fuera de la pista no han pasado desapercibidas en un 2022 que no ha sido ni mucho menos tranquilo en este aspecto. Sebastian Vettel lidera esta tabla en la que a nadie le gustaría estar en lo más alto, pero el de Aston Martin no ha querido pasar desapercibido a la hora de mostrar su opinión en su última temporada en Fórmula 1.

Si hay un adjetivo que defina a Fernando Alonso es sagaz. El español estudia dentro y fuera de la pista a sus rivales de una forma meticulosa para sacar el máximo provecho de cada situación. El pensar diferente es lo que muchas veces le da esa posición extra y nos hace ver esos momentos brillantes en pista. Una mentalidad centrada en explotar sus fortalezas, pero también en destrozar las de sus rivales.

El jefe técnico de Alpine, Pat Fry, teme que las nuevas medidas ‘antiporpoising’ favorezcan a los tres equipos punteros de la parrilla. El británico recuerda que esta directiva técnica podría haber llegado demasiado tarde y sostiene que Red Bull, Ferrari y Mercedes cuentan con departamentos aerodinámicos más grandes, por lo que encontrar una solución les es mucho más sencillo.

¿Tiene Fernando Alonso un nuevo plan? El español habla por primera vez de su fichaje con Aston Martin tras el anuncio y detalla que este capítulo nuevo se trata de renovar ilusiones. De esta manera, deja atrás 'El Plan', que dice que consistía más en simplemente volver a la Fórmula 1.

Fernando Alonso ve posible lograr un podio con Alpine en lo que resta de temporada. El español cree que es necesario algo de ayuda por parte de los tres equipos de delante, pero se agarra a lo sucedido en Silverstone y siente que si están en las cinco primeras posiciones, puede pasar de todo.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, remarca que las conversaciones de Fernando Alonso con Aston Martin fueron un secreto a voces. El directivo italiano no está sorprendido por el cambio de aires del asturiano y cree que hay algo más detrás de la negativa de Oscar Piastri para correr en Alpine en 2023.

Tras la marcha de Fernando Alonso de Alpine, el equipo francés anunció que Oscar Piastri sería el compañero de Esteban Ocon la próxima temporada. Pero minutos después, el piloto australiano lo negó y aseguró que no correrá con los de Enstone. 

El móvil de Otmar Szafnauer no deja de sonar, pese a las vacaciones de la F1. Aunque oficialmente no hay carreras, entre bastidores se está disputado un auténtico ‘Gran Premio’, la batalla por ese asiento al que Fernando Alonso ha renunciado y que Oscar Piastri ha querido rechazar.

Quizás ha pasado desapercibido un detalle en los ‘fichajes’ de Alex Palou y Oscar Piastri, que puede darnos una pista sobre las diferencias de uno y otro caso, más allá que el del español acabe siendo un asunto de tribunales, mientras que el del australiano tenga más que ver con la Oficina de Reconocimiento de Contratos.

Facundo Regalia remarca que Alpine no ha gestionado bien la situación de Oscar Piastri durante los dos últimos años. El  piloto argentino no entendió que la estructura francesa anunciase al joven australiano como piloto oficial para 2023, cuando sus planes para la próxima temporada ya estaban fuera de Enstone.

El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, revela que hay hasta 14 pilotos interesados para ocupar el puesto que ha dejado libre Fernando Alonso. El rumano cree que Oscar Piastri se sentará en dicho lugar en 2023, pero en caso de perder al joven australiano, hay una larga lista de candidatos para aterrizar en el que considera el asiento más valioso que queda en Fórmula 1.

McLaren ya ha comunicado a Daniel Ricciardo que su intención no es continuar con él la próxima temporada. Los de Woking quieren a Oscar Piastri al lado de Lando Norris en 2023 y el australiano no parece estar interesado en los planes de la marca británica en otras categorías que no sean la Fórmula 1.

Guanyu Zhou cree que la situación actual de Oscar Piastri demuestra que tuvo razón al dejar Alpine el año pasado. Al piloto chino se le puso en el camino la oportunidad de fichar por Alfa Romeo y cree que el tiempo le ha demostrado que ha sido una buena decisión.

Fernando Alonso reaccionó al dominio de Ferrari y Red Bull diciendo que "el reglamento de 2022 ha fracasado. Sólo pueden ganar dos".