El Gran Premio de Australia terminó de la peor forma posible para Alpine. Pierre Gasly y Esteban Ocon chocaron en la resalida y ambos coches quedaron 'KO', pero Szafnauer asegura que las reparaciones no les suponen un problema sobre el límite de costes y señala que no está preocupado al respecto.
Alpine se muestra confiado con el potencial del A523. El equipo francés señala que aún están entendiendo partes del monoplaza, pero sostienen que van en la dirección correcta para acercarse a los puestos de cabeza. Además, Szafnauer asegura que, con la igualdad que hay esta temporada, luchar por la cuarta posición significa que puedes luchar por la segunda.
Pierre Gasly es optimista con la evolución del Alpine A523 ya que, según él, el año pasado la escudería francesa demostró ser probablemente la mejor en dicho término.
Esteban Ocon cree que Alpine debe tener una mentalidad positiva y pensar que puede replicar el progreso que ha conseguido Aston Martin esta temporada, de lo contrario, el piloto francés sostiene que no tiene sentido competir.
Otmar Szafnauer está convencido de que Alpine tiene la capacidad de mantener el pulso a Ferrari, Mercedes y Aston Martin en la carrera de desarrollo.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, considera una buena idea repetir este parón de primavera en abril en el futuro. La cancelación del GP de China ha obligado a la Fórmula 1 a detenerse tres semanas y el directivo rumano cree que estaría bien que los trabajadores de cada escudería tuviesen un tiempo para descansar a estas alturas del año.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que llegaron a negociar con Daniel Ricciardo para 2023. El ruamano sostiene que consideraron al australiano como reemplazo de Fernando Alonso, pero finalmente, su apuesta fue por Pierre Gasly.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, avanza que llevarán un buen paquete de mejoras a Bakú y seguirán con su carrera de desarrollo con más piezas nuevas la semana siguiente en Miami. El directivo rumano confía volver a ser muy sólidos con las evoluciones para así poder estar más cerca de los mejores más adelante en la temporada.
Otmar Szafnauer, director de Alpine, ha querido quitar hierro al problema que tuvieron sus pilotos en las vueltas finales de la pasada carrera en Australia y que acabó con las carreras de los dos pilotos terminadas antes de tiempo. Reconoce que fue producto del caos que se formó en la primera curva, con muchos pilotos saliéndose de pista, y que el toque entre ambos fue consecuencia de todo ello.
Esteban Ocon califica de suicidas las maniobras de algunos pilotos en la tercera y última salida del GP de Australia. El francés remarca que a falta de dos vueltas para el final, varios de sus rivales han ido más allá del límite y a raíz de todo el caso, tanto él como Pierre Gasly han acabado fuera de carrera tras un malentendido entre ambos.
Pierre Gasly ha cuajado una carrera espectacular en el GP de Australia F1 2023… hasta que ha llegado el ‘caos’ final y ha cometido un error que no sólo ha arruinado una de sus mejores carreras como piloto de Fórmula 1, sino también la de Esteban Ocon. Día duro para Alpine.
La Fórmula 1 llega a uno de esos Grandes Premios icónicos, que tanto nos gustan, como es Australia. Una pista de la vieja escuela, muy rápida, donde se esperan altas velocidades punta. Aún así, no es un trazado idóneo para traer grandes evoluciones, sobre todo, considerando que después de estas carrera vamos a estar parados durante prácticamente un mes: habrá tres semanas sin F1 y sólo en la cuarta, allá por el 28 de abril se estará rodando en Azerbaiyán.
Fernando Alonso cree que Otmar Szafnauer no querría fichar a Adrian Newey para Alpine por el factor edad. El español sostiene que al tener 64 años, el británico ya no interesaría a la estructura francesa, ya que fue por ese motivo por el no estaban por la labor de apostar por él a largo plazo el año pasado.
Oscar Piastri agradece a McLaren la sencillez y claridad que le ofrecieron durante sus negociaciones el pasado verano. El australiano sostiene que fue muy agradable para él sentirse querido por la estructura de Woking y esa motivación por tenerlo en el equipo en 2023 fue lo que le hizo decantarse por ellos ante la incertidumbre que había en Alpine.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, siente que en estos momentos, están a la par de Alpine en ritmo a una vuelta. El directivo italiano está muy feliz con el rendimiento de su estructura los sábados y cree que cuando tengan una clasificación limpia, podrán entrar a la Q3 con sus dos pilotos.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
