Alpine ha sondeado a Red Bull sobre la posibilidad de contar con Pierre Gasly para la próxima temporada y Christian Horner se muestra abierto a una negociación.
La 'silly season' aún no ha terminado y Alpine todavía tiene un asiento libre que ocupar. El último nombre que suena para ocupar el asiento que Alonso dejará libre es Gasly, un fichaje que llegaría gracias a la compensación económica de Piastri.
Liam Lawson disputará la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica en el AT03 de Pierre Gasly, de modo que hará su debut en una sesión oficial de Fórmula 1.
La marcha de Fernando Alonso a Alpine y la negativa de Oscar Piastri de correr en el equipo francés ha dejado un asiento libre. Los rumores sobre el sustituto de Alonso han sido constantes desde entonces, entre ellos estaba el nombre de Pierre Gasly, que ahora Helmut Marko niega.
Tan sólo una semana después del GP de Francia, la Fórmula 1 ha llegado a Budapest para el GP de Hungría. Y, a pesar del poco tiempo transcurrido, lo cierto es que los equipos de la parrilla no dejan de sorprendernos con novedades y grandes actualizaciones.
Tan sólo dos semanas después del Gran Premio de Austria, la F1 llega al Paul Ricard para el GP de Francia, donde la parrilla nos ha sorprendido con numerosas actualizaciones de los monoplazas, algunas de las cuales han supuesto un cambio radical de las monturas.
El jefe del equipo AlphaTauri de Fórmula 1, Franz Tost, ha dejado claro que la continuidad de Yuki Tsunoda en la formación de Faenza dependerá de su rendimiento. Si no consigue alcanzar los objetivos, tendrá que buscar otro asiento.
El director técnico de AlphaTauri, Jody Egginton, avanza que llevarán mejoras sustanciales en la cubierta motor y en el fondo plano para el Gran Premio de Francia. Los de Faenza han perdido terreno en la zona media durante las últimas carreras al no haber desarrollado su AT03, pero esperan volver a la senda de los puntos en Paul Ricard.
Tras sólo una semana después de las grandes actualizaciones vistas en Silverstone, la F1 aterriza en el Red Bull Ring y, contra todo pronóstico, nos sigue regalando novedades y actualizaciones a esta pista clásica. Sin duda, no han sido tan grandes como lo visto en el trazado británico, pero también tiene gran interés, sobre todo, por lo que concierne a algunos equipos, cuyo ritmo de evolución no deja de sorprender.
"El niño tiene problemas", ha comentado Helmut Marko al respecto de Yuki Tsunoda. Las palabras del Dr. Marko llegan tras el incidente que el japonés tuvo con su compañero Pierre Gasly en Silverstone, un suceso por el que le sancionaron con la pérdida de cinco plazas en la parrilla del Gran Premio de Austria de este domingo.
Todos esperábamos una buena evolución de las monturas de F1 al llegar a Silverstone, dado que las fábricas de los equipos están muy cerca de la zona y pensábamos que era el momento propicio para traer y probar cosas, máxime en una pista tan interesante y retadora como la inglesa, donde la velocidad y el apoyo aerodinámico se conjugan en zonas muy rápidas, largas rectas y curvas a fondo. Si emebargo, lo que no nos esperábamos es el altísimo nivel de evoluciones que hemos visto este fin de semana. Tanto, que podríamos decir que el Gran Premio de Gan Bretaña se ha convertido en la meca de las actualizaciones.
Recién estrenada la normativa 2022, ya es foco de noticia la normativa de 2026, que será de motores. Además de la entrada de Audi y Porsche, ahora suena el nombre de Honda, que tras irse de la F1 hace exactamente nueve carreras, ya piensa en volver.
AlphaTauri anuncia que Pierre Gasly será uno de sus pilotos de 2023. El francés se queda en el equipo en una decisión que llega tras la reciente renovación de Sergio Pérez en Red Bull.
La Fórmula 1 ha vuelto a Canadá, lo que una gran noticia, puesta esta pista de Montreal es realmente hemosa, de la vieja escuela y que perdona pocos errores. Lo cierto es que pensábamos que la configuración de ls coches iba a variar poco de Bakú a aquí, dadas las altas velocidades que se desarrollan también aquí. Sin embargo, las necesidades de frenada, que requieren carga, así como la entrada en otras curvas del Gilles Villeneuve han llevado a las escuadras de la F1 a mostrarnos cambios importantes en el setup de estos coches.
Por otro lado, no hay que despreciar algunas novedades en puridad, como las que nos trae Mercedes y otros equipos, sobre todo, centradas en resolver o mitigar el problema del porpoising ('marsopeo'), pues la FIA ha comenzado a monitorizar el tema y a desarrollar un sistema para obigar a los equipos, en próximas carreras, a elevar el coche hasta 10 mm. si la seguridad del piloto (que puede sufrir daños en la espalda, como vimos en el caso de Hamilton en la pasada carrera) está en entredicho.
La renovación de Sergio Pérez con Red Bull alejaba a Pierre Gasly de volver al equipo austriaco. Así pues, Gasly, en teoría, tiene la opción de buscar su futuro en otra parte, pero Franz Tost, jefe de equipo de AlphaTauri, ha asegurado que el francés continuará con ellos el próximo año.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
