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La FIA ya ha publicado la lista completa de los pilotos y las escuderías inscritas para la próxima temporada de Fórmula 1. No ha habido ningún cambio en la alineación de los equipos, puesto que, como se sabía, todos han decidido apostar por la misma que en 2023. Tampoco habrá modificaciones de escuderías, aunque Aston Martin, AlphaTauri y Sauber sí han registrado unas nomenclaturas 'diferentes' a las del año pasado. 

El 2024 será un año de cambios para AlphaTauri, entre ellos, el propio nombre del equipo. Pero, dentro de esta vorágine de modificaciones, han sido muchas las voces que han tomado protagonismo para afirmar que empezarán a utilizar más componentes de Red Bull. Para Christian Horner, esto no supone un problema, porque "pueden utilizar nuestras piezas siempre que el reglamento lo permita". 

AlphaTauri ha sido el equipo que más piezas nuevas ha introducido en 2023, hasta un total de 65, incluidos seis fondos planos. Los de Faenza pudieron escapar del pozo en el que se encontraban tras el GP de Baréin en el tramo final de la temporada y la clave fueron todas las evoluciones que fueron llegando con el paso de los meses.

La estrecha colaboración entre Red Bull y AlphaTauri, que será todavía más profunda en 2024, ha levantado ampollas entre los equipos de Fórmula 1. Por eso, el jefe de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, ha reconocido que pronto se publicará un nuevo paquete de directrices para evitar que se infrinja el reglamento. Es decir, para cerrar todavía más la posibilidad de que haya una relación directa entre dos escuderías, algo que no está permitido.

Daniel Ricciardo revela que la Super Bowl y el GP de Australia le hicieron redescubrir su amor por la competición y la Fórmula 1. El australiano volvió a sentir esa sensación especial que le llevó a ser piloto de carreras en dichos eventos y finalmente, el test con Red Bull en Silverstone fue el último paso para regresar a la parrilla con AlphaTauri en Hungría.

Daniel Ricciardo asegura que su sueño es poner fin a su carrera en Fórmula 1 como piloto de Red Bull. El australiano considera un honor haber podido regresar a la estructura que le hizo crecer en sus primeros años y le encantaría acabar su trayectoria junto a la marca de bebidas energéticas, lo cual no implica que esté cerca de retirarse.

Desde que Daniel Ricciardo regresase a la familia Red Bull a finales de 2022, los rumores sobre su posible llegada al equipo oficial como compañero de Max Verstappen y en sustitución de Sergio Pérez han sido una constante. En 2023 ha 'ascendido' de reserva a piloto oficial de AlphaTauri, pero ¿veremos un nuevo salto en 2024? 

Christian Horner ha insistido en que la relación entre Red Bull y AlphaTauri "está muy lejos de ser un Mercedes rosa", haciendo referencia a la situación que se vivió en el pasado entre las flechas de plata y Racing Point. La relación entre ambos equipos ha levantado alguna que otra ampolla en las escuderías rivales en medio de los cambios en los que están inmersos los de Faenza, incluido el cambio de nombre para 2024.

AlphaTauri cambiará de nombre en 2024 y, desde que la noticia se hizo oficial, los rumores sobre su posible nueva denominación se han disparado. Entre todas las especulaciones, Racing Bulls es la opción 'favorita' hasta el momento.

Las Vegas es una ciudad llena de distracciones. Los casinos, las luces de neón y un sinfín de actividades son el atractivo perfecto para pasar un rato de ocio. Daniel Ricciardo lo sabe bien, porque ha estado varias veces en sus vacaciones de verano. Sin embargo, es consciente de que ahora está allí para disputar el Gran Premio, así que apuesta por “bloquear las distracciones” y centrarse en seguir recortando distancias en el Mundial con Williams. 

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ve necesario un debate en profundidad sobre la existencia de equipos ‘B’ o segundos equipos en la Fórmula 1 como es el caso de AlphaTauri. El directivo italiano recuerda que en otros deportes algo así no está permitido, pero tras 18 años que lleva funcionando así, no lo ve un gran problema.