Alonso, sobre Bakú: "Vamos a empezar a ver cómo cambian los niveles de rendimiento"

Gracias. Menuda porquería de plataforma pese a que nos quejamos al inicio la mayoría. Me hace perder tanto tiempo que ya no entro tanto como antes. Una plataforma tiene que ser intuitiva y fluida, vamos.... todo lo contrario a esta.

ya he leído las declaraciones , entoces ?, cuando de una temporada a otra se baja el rendimiento es culpa de las directrices que marcan los pilotos? Por qué vettel tiene un montón de temporadas donde de tener un coche competitivo ha pasado a la siguiente temporada a no serlo .

totalmente cierto !!

Es como pedir a gente del Opus Dei que lea el Corán.

Si alguien tiene dudas de lo que puede hacer AM, que repase la temporada 2022 y vea el rendimiento tan bestia que sacaron a partir de la segunda mitad de temporada, cuando se sacaron de la manga esa versión B de la mierda de coche que hicieron todos esos ingenieros que ahora están siendo despedidos. El equipo de Fallows y Blandin no necesitan a los inútiles que diseñaron el peor coche de la parrilla el año pasado.

AM traerá buenas evoluciones que los mantendrán en la lucha por los podios, pero no las traerán todas de golpe, por lo que si en alguna carrera, los Mercedes están por encima nadie debe asustarse. El plan del equipo es estar muy cerca de RB a partir de la mitad de temporada, es decir cuando hayan pasado unas 11 o 12 carreras.

Antes de criticar y o juzgar, te recomiendo leer otras webs de informacion, ya sea en castellano, inglés, alemán, portugués....y luego juzga mi comentario

baja a la tierra

Aston Martin ha logrado subir al podio en las tres primeras carreras de la temporada. Mike Krack ha atribuido parte de este éxito a Sebastian Vettel, quien formó parte del equipo de Silverstone durante las últimas temporadas.

Tuvimos muchas, muchas reuniones el año pasado en las que nos dio su opinión: 'Haced esto o aquello, o no hagáis esto con el coche nuevo'",

¿Por qué motivo?

Solo responde a cualquiera y borras el usuario a quien “respondes” y listo.

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lianu
2023-04-10 17:15:39
Li manda Sainz, senza dubbio
Jajajajaja

no creo mucho, Horner ya dijo que le preocupaba la carrera sprint de Baku, porque un accidente los ponía a parir en Miami, lo más seguro es que traigan mejoras para Emilia-Romagna, que es un autodromo, y está más cerca de su base

creo que en Aston Martin están más preocupados por Mercedes, pero sus mejoras no están condicionadas por esto, su objetivo es mejorar lo mayor posible, ya que deben maximizar la ventaja que tienen, recordemos que el handicap aerodinámico cambia el 30 de junio, por tanto su mayor salto seguro vendrá para después del parón de verano cuando hayan construido todas esas piezas que hayan probado en el tunel

Puede que sea, y estoy seguro que será el coche con mayor evolución desde fines del 2022 a la fecha, pero no asegura que su mayor perfomance sea la necesaria para batir a RBR....Mercedes viene lento, pero sin dudas mejorará y quizás superen a los verdes, de Ferrari ni comento, pero Alpine y McLaren pueden despabilar e incomodar a la escuadra de Stroll.

Hola a todos:

De cada vez que quiero comentar no me deja sin reiniciar sesión ¿os pasa lo mismo al resto? Menuda porquería de diseño se gastaron pero para colmo no funciona.

Visto lo visto hace dos carreras, pueden quedarse como están y tendrán ventaja durante unas cuantas carreras. Difícilmente podrán otros equipos recortar tanta ventaja en poco tiempo y ponerles en apuros. Y por si fuera poco, no se quedarán estancados...

Para responder a esa pregunta, Alonso-AM les tiene que apretar y eso todavía no ha pasado...No estoy seguro de que en YEDA ( lucha Checo x Verstapen), el gap arrojado con el resto de los equipos fuera reaL...

Y la otra gran pregunta es: ¿Ha mostrado RB su verdadero GAP con AM y el resto, en este 2023?

AM será el coche que más va a evolucionar DE LARGO en este 2023. Porque es un coche virgen prácticamente, muy bien parido, porque tienen a un gran equipo técnico y porque tienen más horas de Túnel y CFD...
Lo iremos viendo, carera a carrera.
.
La pregunta es ¿Cuánto y cuándo reducirán el GAP con RB?.

El limite presupuestario impedirá a los equipos distanciarse en rendimiento a lo largo de la temporada , es posible que algunos equipos gasten todo el presupuesto de golpe y al principio , y queden estancados después, la temporada es larga, en general todo se quedará muy parecido a como está, en el caso de aston martin al ser un coche totalmente nuevo es posible que tenga un mayor salto de mejora , lo veremos...