Alonso: "Seguiré en F1 hasta que alguien me venza por habilidad pura"

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197 comentarios

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Grant Green

26 Abr 2022 - 18:01

#159

#155 @#154 Totalmente de acuerdo. El 'mejor' piloto es el que sabe en cada momento (y tomando en consider ... Ver comentario

piFIA Después de todo, parece que esto se trata de lo siguiente: que el piloto le saque todo el rendimiento al monoplaza que le entregan, cometiendo la menor cantidad de errores posibles. Luego, vienen una enorme cantidad de contextos, hechos y circunstancias que influyen en estas dos variables. Aunque de lo que hablamos ahora, es de lograr un equilibrio entre éstas. Y a ese equilibrio se llega usando la cabeza. Por ejemplo, Mansell, pilotazo, para mí era un poco flojito en eso, en usar la cabeza. Si hubiera sido más inteligente... O como Max en sus inicios. Como Alesi en algunas ocasiones. De Cesaris, Grosjean, Jarier, etc. Y también están los otros, que se nota que de tontos nada, pero que tenían una velocidad natural quizás no tan desarrollada. Como Button, Boutsen, Barilla, Panis... ¿Sainz?

101SmokeReloaded

26 Abr 2022 - 18:00

#158

#137 Para que vean lo que significa la apreciación de la gente y aficionados. Quién tiene la verdad?!?! ... Ver comentario

Tu Padre te dijo verdad, y esas 17 hs fueron bajo lluvia.!! Saludos !

26 Abr 2022 - 17:52

#157

#145 @#142 Asi es, solía hasta perder puestos al inicio de las carreras, en especial después del 84, ... Ver comentario

Tetra Se podría llegar incluso a decir que Prost perdió el título en 1983, en el GP de Holanda. Ya sabes, se apresuró demasiado en atacar a Piquet, se tocaron y fuera ambos. Prost lo tenía todo para ampliar su ventaja en el campeonato, de manera casi definitiva, pero lo arruinó. No dejó KO a Piquet y permitió el acercamiento de Arnoux en Ferrari, que, de hecho, llegó a la última carrera con opciones de ser campeón. Se nota que Prost aprendió de ese error.

LA ISLA

26 Abr 2022 - 17:51

#156

#153 @#150 El Genio te da pinceladas únicas..Los Girasoles de Van Gogh por ej....Ese cuadro ya es sufici ... Ver comentario

Al final..., lo que queda en la retina, en la memoria selectiva y para siempre, no son ni los números , ni las estadísticas.de los campeones ..sino esos "Momentos Únicos"...Como al padre de Guses.

piFIA

#155

#154 @#144 piFIA De acuerdo. Entonces, si tengo la posibilidad real y concreta de romper algo, irme c ... Ver comentario

Totalmente de acuerdo. El 'mejor' piloto es el que sabe en cada momento (y tomando en consideracion todo un cumulo de circunstancias) responder a esas dos preguntas que has planteado y acertar.

26 Abr 2022 - 17:46

#154

#144 @#142 Efectivamente, en los 100 metros lisos (por ejemplo) el mejor es el mas rapido: deporte indivi ... Ver comentario

piFIA De acuerdo. Entonces, si tengo la posibilidad real y concreta de romper algo, irme contra las vallas o destrozar los neumáticos, si el riesgo es evidente, ¿mejor quedarse donde uno está y asegurar puntos? ¿O hay que ir a pelearlas todas, en todo tiempo? Hazle esa pregunta a Leclerc, hoy.

26 Abr 2022 - 17:41

#153

#150 @#149 @#142 Además hay que diferenciar otro concepto 'Aparte' y muy específico: 'Lac Genialidad, ... Ver comentario

El Genio te da pinceladas únicas..Los Girasoles de Van Gogh por ej....Ese cuadro ya es suficiente para definirlo.... Hay momentos de pilotaje y carreras del pilotaje que son Unicos". Que solo un Genio lo puede hacer. Por eso son diferentes al resto de campeones. Son Únicos...

guses

26 Abr 2022 - 17:21

#152

Creo que llegamos todos aquí a determinantes conclusiones. Es lo que traté de expresar desde el principio, pero ustedes con palabras francas y naturales dejaron claro el tema.
Cómo me gustaría que muchos de los usuarios de Soymotor, anduvieran y leyeran este foro. No siempre el mejor piloto es el más rápido ni el más agresivo en el automovilismo. Gracias compis.

26 Abr 2022 - 17:13

#151

#149 @#142 Grant Green: Evidentemente la F1 es un compendio de muchas virtudes que debe tener un piloto ... Ver comentario

Liderazgo y feed back... jeje... Como Luis en lo que llevamos de temporada jejeje

26 Abr 2022 - 17:01

#150

#142 @#134 Tetra Trato de ver la mayor cantidad posible de carreras de otras épocas. Varias veces ahí ... Ver comentario

Además hay que diferenciar otro concepto "Aparte" y muy específico: "Lac Genialidad, "El Genio"..Un rara avis, que aparece cada mucho tiempo. Senna era un genio y Alonso lo es. Probablemente, Senna no era el piloto más completo ¿Entonces qué es el El Genio? El genio es el piloto que casi siempre está por encima de su coche.....Otra característica que le define es que es capaz de coger un coche diferente, mediocre o bueno y sacarle el máximo en poco tiempo, impensable para otros pilotos....

26 Abr 2022 - 16:49

#149

Grant Green: Evidentemente la F1 es un compendio de muchas virtudes que debe tener un piloto. Velocidad, caracter, ganador, fortaleza¡za mental, visión de carrera, rapidez mental en las salidas , reflejos, sensibilidad en mojado, capacidad de adaptarse a cualquier cambio en pista, visión global del campeonato ,o conformarse con una posición y no arriesgar cuando no se debe, inteligencia en carrera......etc ......... Liderazfgo y feed back del coche con los ingenieros para evolucionar el volido...........y tan importante como esas cualidades de piloto.: que la "Política Empresarial" te apoye..... / Por eso el mejor piloto es el "Más Completo" y al que la Politica Empresarial le deja demostrar sus capacidades... Un saudo

26 Abr 2022 - 16:30

#148

¿Cómo se va a retirar Alonso haciendo esas qualies con un Alpine y poniendo a Ocón a 0,5s???
/
Alonso está para luchar en TOP 5 en carrera si Alpine soluciona sus problemas del coche.
¿Cómo se va a retirar?
/
El caso contrario es Hamilton, totalmente superado por Russell y con un rendimiento de pena...

26 Abr 2022 - 16:14

#146

Y añado: Ser rapido con un monoplaza tan superior que casi dobla a toda la parrilla por ser uno o dos segundos mas rapido que el mejor del resto de equipos, lo hace practicamente cualquiera de los pilotos. Sin presion ninguna y tal ventaja mecanica, seria rapida hasta mi abuela. Otra cosa es ser el mejor y el mas rapido cuando hay que batirse el cobre: cuando el coche no tiene una ventaja estratosferica, cuando no va sobre railes, cuando hay que adelantar/defender con un monoplaza parejo con el resto, cuando hay que cuidar neumaticos, cuando hay que sobreponerse a los reveses cuando vienen mal dadas, etc. etc. etc.

Tetra

26 Abr 2022 - 15:53

#145

Asi es, solía hasta perder puestos al inicio de las carreras, en especial después del 84, al principio de su carrera, en Renault, si arrancaba con todo. y a eso me refiero con ver la evolución de los pilotos carrera tras carrera. Algo de lo que no me percaté en aquellos años. Eso de cuidar el auto y ser estratega se lo aprendió a Lauda, y a los abandonos con la Teterita amarilla. (la original tetera era la de Jabouquille). Otra cosa que también evolucionó por aquellos años fueron las transmisiones de TV, que malas eran.

26 Abr 2022 - 15:50

#144

Efectivamente, en los 100 metros lisos (por ejemplo) el mejor es el mas rapido: deporte individual en el que dependes unicamente de tus reflejos y tus piernitas. Pero en un deporte tan complicado, sofisticado y con tantos condicionantes como la F1, para ser el mejor has de tener otras cualidades y habilidades aparte de ser rapido (o incluso el mas rapido como bien apuntas). Si digamos que eres uno de los mas rapidos (o directamente el mas rapido) pero no consigues tener la cabeza fria y cometes errores garrafales y no terminas carreras por hacer un trompo o apretar el boton que no era, eres acaso el mejor? En F1 clara y rotundamente, no.

26 Abr 2022 - 15:22

#143

Grant. Esa es una ilustración perfecta la que expones.

26 Abr 2022 - 14:17

#142

#134 @#119 MMmm… Y tu las viste? Prost además de estrategia era perfección en el trazado, no correg� ... Ver comentario

Tetra Trato de ver la mayor cantidad posible de carreras de otras épocas. Varias veces ahí está Prost. En no pocas oportunidades, intrascendente al inicio. Incluso, hasta no pelea mucho cuando lo van a adelantar. Pero, de pronto, silenciosamente, empieza a ascender. Y ya lo tienes en el podio. O ganando. Hay una carrera, Portugal 1986. Estaba para cuarto. Pero, adelante de él, Piquet perdió su Williams y se fue, solo. Error de pilotaje. Y Senna, en Lotus, se quedó sin combustible, cuando la meta estaba a la vista, prácticamente. Error de pilotaje también, apretó en exceso cuando podía haber dosificado un poco, adelantar en esa pista era difícil. Al final, Prost fue segundo, logró acercarse a Mansell en la lucha por el Mundial, que al final terminó ganando el francés. Senna quedó prácticamente eliminado matemáticamente de la lucha por el título, y Piquet perdió una gran oportunidad para encarar mejor las últimas dos carreras del año. Prost, de haber llegado cuarto, es bien probable que, aunque hubiera ganado en la última carrera en Australia, no le alcanzaba para ser campeón. Habría ganado el título Mansell. ¿Fue Prost el más rápido de esos tres, en ese fundamental GP de Portugal? No. Pero fue el mejor.

26 Abr 2022 - 14:11

#141

#140 Este sujeto vive en el mundo de yupi... Ver comentario

Y tu en oraculolandia.

Killmataos

26 Abr 2022 - 14:04

#140

Este sujeto vive en el mundo de yupi...

26 Abr 2022 - 12:15

#139

#128 Es entre gracioso y penoso la gente que da como argumento para sostener sus opiniones otro opinión, ... Ver comentario

No te enteras de lo que lees. Yo no he dicho que "los subcampeonatos son mas importantes que los campeonatos por que el campeón tenia mejor auto". Lo que he dicho hablando de los subcampeonatos de Alonso es que 'tienen mas merito' (que es una apreciacion subjetiva), que no es lo mismo que decir que 'son mas importantes' (que seria objetivo) como me atribuyes. Y por otro, cuando he mencionado coches un segundo mas rapidos era haciendo referencia a los titulos ganados por otros pilotos y a los dos campeonatos del asturiano, no lo enlace en mingun momento con los subcampeonatos como tu has hecho. Asi que si quieres criticar los argumentos de los demas, al menos aprende a leer o mejora tu comprension lectora; lo que tú veas que te hace falta. Del resto de bilis que has escupido? Pues eso: bilis.