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La primera carrera de la temporada 2018 vino cargada de emociones fuertes. Con una victoria sorprendente de Sebastian Vettel; una lucha apasionante por el Top 5, con Fernando Alonso arriba, y una apretada batalla por entrar en los puntos, Melbourne vivió un estreno de Mundial por todo lo alto, pero no todos opinan esto.

El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, defiende la normativa actual de la Fórmula 1 y asegura que el mayor problema del deporte es la competitividad de los equipos de mitad de parrilla.

La comida de Navidad de Ferrari fue un espacio para reflexionar sobre cómo les fue 2017 al equipo, pero también para evaluar los cambios hechos por Liberty Media durante este primer año de mandato. Además, los principales directivos de la compañía intercambiaron ideas para intentar mejorar el espectáculo de la Fórmula 1.

Los aficionados han escogido el triple adelantamiento de Daniel Ricciardo en el GP de Azerbaiyán como la mejor maniobra de la temporada 2017 de Fórmula 1.

La temporada 2017 ha finalizado y con la bandera a cuadros llegan los premios de final de temporada. Fernando Alonso y Carlos Sainz pueden presumir de estar presentes en la lista de 10 nominados a mejores adelantamientos del año, una lista que lidera Daniel Ricciardo con hasta tres nominaciones.

Sebastian Vettel ha admitido que se arriesgó "al máximo" para superar a Esteban Ocon en las últimas vueltas de la carrera del Gran Premio de Canadá, en una gran remontada del tetracampeón.

A pesar del pobre bagaje de adelantamientos que se pudo ver en el Gran Premio de Rusia, la Federación Internacional de Automovilismo admite que se siente satisfecha con el espectáculo ofrecido y no tomará medidas al respecto.

Felipe Massa ha sido doblado en Rusia. En la última vuelta, Valtteri Bottas y Sebastian Vettel peleaban por la primera posición y el brasileño ha sido un factor determinante en la pelea: el alemán perdió algo de tiempo con Massa y el tetracampeón le respondió con una peineta. El de Williams no entiende, sin embargo, la razón de sus quejas.

Max Verstappen ha reiterado en que sería capaz de ganar a Lewis Hamilton con el mismo monoplaza. El piloto de 19 años volvió a brillar en el Gran Premio de China con una remontada desde la decimosexta posición hasta el podio, con un ascenso de nueve posiciones solo en la primera vuelta con la pista mojada.

La primera vuelta de la carrera del Gran Premio de China quedará, sin duda, recordada en los libros de la historia de la Fórmula 1, por desarrollarse en la misma una de las remontadas más sorprendentes de este deporte. 

Tras la primera carrera del año en Melbourne, uno de los aspectos más comentados fue la dificultad que, de nuevo, supuso realizar adelantamientos, debido a la nueva configuración de los monoplazas de 2017. Una situación que recordaba notablemente a los años anteriores a 2009, fecha en la que se produjo el anterior cambio significativo del aspecto de los Fórmula 1.

Tras los problemas surgidos en la primera carrera para ver adelantamientos –agravados por las características inherentes del trazado australiano de Melbourne–, los directores de los equipos van a estar pendientes de cómo evolucionan en las próximas pruebas. Con lo que suceda en los próximos Grandes Premios decidirán si es necesario discutir si es necesario mejorar en esa faceta de las carreras.

La escudería Mercedes ha asegurado que debido al nuevo reglamento técnico, adelantar se ha convertido en una prueba de valía y habilidad para los pilotos. El Gran Premio de China marcará la pauta de la cantidad de adelantamientos que se verán este año.

Felipe Massa ha dado su versión sobre uno de los temas más comentados en la actualidad tras el cambio de reglamento: los adelantamientos. Si bien piensa que este año será más difícil adelantar, admite que todavía no tienen una buena referencia, ya que en Australia siempre ha sido muy complicado.