Con discreción, la FIA está estudiando el tema del porpoising que afecta a todos los equipos, aunque no con la misma intensidad.
Sebastian Vettel ha admitido que ha comprado acciones de la empresa Aston Martin, para la que trabajará a partir de la próxima temporada en el siguiente proyecto de su carrera deportiva.
McLaren emprende acciones legales para asegurarse refinanciación "urgente" y superar así una situación con "dificultades económicas graves e inesperadas".
Mathias Lauda, piloto de Aston Martin en el WEC e hijo de Niki Lauda, ha confirmado que las acciones de su padre en Mercedes ya han regresado a las oficinas centrales de la marca en Stuttgart. El tricampeón adquirió el 10% del equipo de F1 en 2013.
La familia de Niki Lauda quiere vender las acciones propiedad del expiloto austriaco en Mercedes GP. Tres meses tras el fallecimiento del tricampeón, Toto Wolff y la junta directiva de Mercedes deberán tomar una decisión sobre la parte de la compañía que le corresponde al que fue el presidente no ejecutivo de Mercedes en los últimos años.
Pues los 230 millones de euros puestos sobre la mesa del grupo McLaren por el fondo Nidala –BVI– Limited, cuyo propietario es Michael Latifi, hace que éste tome posesión del 10% de la empresa británica. Curioso o no, este multimillonario es el padre de Nicholas Latifi, de 22 años, que actualmente milita en la Fórmula 2, además de ocupar plaza como piloto reserva y de pruebas en el equipo Force India. Es fácil por tanto imaginar el próximo destino del joven canadiense, quizás en dirección al equipo de Woking, de cara al 2019, aunque desde el mismo se dijo de manera contundente, por boca de un portavoz acreditado, lo siguiente: "Esta operación no tiene que ver con una conexión entre la inversión de Michael Latifi en McLaren y la futura trayectoria como piloto de su hijo Nicholas". Sólo queda esperar no demasiado tiempo para ver si esta afirmación se cumple o no.
McLaren ha negado que el hecho de tener al padre de Nicholas Latifi como inversor vaya a asegurar un asiento al piloto de Fórmula 2 en el equipo.
El copropietario de McLaren Mansour Ojjeh asegura que separarse de Honda será beneficioso para ambos socios. El de Arabia Saudí lamenta tal ruptura pero asegura que este tipo de situaciones, en las que los acuerdos no funcionan, se dan a veces.
Cuando Liberty Media anunció que iba a comprar la Fórmula 1 en 2016, una de las condiciones que impuso el grupo estadounidense era que lo equipos tendrían la oportunidad de invertir y comprar acciones en la F1. Pero en todo este tiempo ninguna de las escuderías ha estado interesada y los nuevos dueños han decidido cerrar esta posibilidad.
En las últimas semanas se anunció que la escudería Ferrari había comprado acciones de la Fórmula 1, por lo que se abre la veda para que otros equipos hagan lo mismo. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, admite que la oferta es tentadora, aunque cada equipo deberá estudiar si les merecería la pena invertir en el Gran Circo o no.
Esta semana se conocía la opinión del presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, respecto al tema de la compra de acciones. El italiano ha preferido mantenerse prudente respecto a esta posibilidad, por lo que pueda pasar después del año 2020, en el que la Fórmula 1 puede cambiar de nuevo.
Los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, anunciaron desde el primer momento que su idea era permitir a los equipos formar parte íntegra en la empresa que supone la categoría reina, y se habla de que aproximadamente Liberty planea permitir a los equipos invertir hasta en 19 millones de acciones.
A los equipos de la Fórmula 1 se les ofreció comprar parte del accionariado de la categoría (en concreto, el 20%) para convertirse en copropietarios, sin derecho a votar. Se trató de una de las primeras medidas que impulsó Liberty Media, pero los equipos han decidido declinar la oferta.
Liberty Media ya ha hecho un paso más para tomar el control de la Fórmula 1. Los accionistas de la empresa americana votaron y aprobaron ayer la compra de la F1 y el cambio de nombre de la entidad a "Formula One Group". Este fue el comunicado que publicaron tras su reunión en Colorado.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
