The Times es uno de los periódicos de mayor prestigio y credibilidad en el mundo. No habla mucho, quizás, de automovilismo, pero cuando lo hace es por algo importante.
Una de las grandes claves que tuvo la jornada del viernes fue la presencia del test de Pirelli. Unos Libres 2 que no fueron tan libres en esta ocasión y que dieron la oportunidad a la casa italiana de poder probar sus neumáticos en un entorno mucho más competitivo, antes de que lleguen a pista por primera vez en Abu Dabi.
Christian Horner cree que es tremendamente preocupante la filtración de la violación del techo presupuestario que, según él, llevó a un "vapuleo público" por parte de sus rivales.
Nelson Piquet es protagonista de una nueva polémica. Las redes sociales han compartido un vídeo suyo en el que insulta al ganador de las elecciones nacionales de Brasil, Lula da Silva, y 'le envía' al cementerio.
Amanda Newey, la mujer de Adrian Newey, ha denunciado el año de abuso que está teniendo que soportar Red Bull por parte de la comunidad de Fórmula 1. Amanda se ha pronunciado tras la publicación de una columna en la edición británica de The Times en la que se denigra a Christian Horner. La señora Newey se queja de que la prensa agrave todavía más la polarización que existe en Fórmula 1.
En las dos últimas carreras los Fórmula 1 han corrido en circuitos muy diferentes, aunque con algunos rasgos comunes, como son el Circuito de las Américas de Austin y el Hermanos Rodríguez. Con importantes cambios en la altitud y en la capacidad de refrigeración, ambos tenían mucha relevancia en la curva lenta y también partes de curva rápida, más expuestas en el Circuito de las Américas. Dos buenos ejemplos para poder entender y ver los cambios que han tenido los coches este año.
Día triste para la Fórmula 1 y para los tifosi. Mauro Forghieri, responsable de la revolución victoriosa de Ferrari en la década de los 70, ha fallecido a los 87 años en Módena.
Toto Wolff califica a Fernando Alonso de "bromista" después de leer la comparación del español de los títulos de Max Verstappen y Lewis Hamilton. El jefe de Mercedes recalca que a Hamilton no le afectado "para nada" lo que haya podido decir el bicampeón de Fórmula 1.
Una de las grandes claves que tuvo la carrera se encontró en la estrategia. Siempre se dice que para preparar una estrategia hace falta dos cosas: datos y vueltas. Mi experiencia personal en las carreras me ha enseñado que es casi un acto de suicidio intentar hacer una carrera, de cualquier categoría, sin haber estudiado los datos de años anteriores. Casi como intentar ir a hacer un examen sin haber estudiado la materia.
La carrera del Gran Premio de México nos dejó una nueva victoria de Max Verstappen, que se impuso con claridad y estrategia a Mercedes, al confiar en el blando, a la postre el mejor neumático de carrera, mientras que Mercedes confío en el duro, sin mejores resultados. Verstappen se llevó la carrera, por delante de Lewis Hamilton y Sergio Pérez. Los Ferrari firmaron la peor carrera de la temporada, al tener que perder rendimiento por fiabilidad. Daniel Ricciardo se llevó la zona media por estrategia y al aprovechar un enfoque incorrecto de Alpine y McLaren.
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, aterrizó en Barranquilla ayer, lunes, para hablar sobre la posibilidad de construir un circuito de Fórmula 1 en la ciudad.
Esteban Ocon ha respondido a las declaraciones de Alonso en la que el español lamenta que los problemas sólo ocurran en el coche 14. El francés recuerda que él también ha tenido problemas, aunque su tasa de abandonos no sea tan grande como la del español.
Lewis Hamilton ha explicado su respuesta a Fernando Alonso en redes sociales este fin de semana. El heptacampeón se vio en la necesidad de responder a unos comentarios de Fernando que, en su opinión, menospreciaban sus títulos. El piloto de Mercedes recibió estas palabras con sorpresa, sobre todo por el respeto que ha tenido con sus rivales a lo largo de los años.
Valtteri Bottas ha sido una de las grandes sorpresas de la clasificación del Gran Premio de México. El finlandés ha rodado arriba en todas las sesiones, ha sacado todo el potencial del Alfa Romeo y mañana comenzará la carrera desde la sexta plaza.
George Russell ha firmado su mejor clasificación desde el GP de Hungría. El joven británico saldrá segundo mañana en México después de haberle ganado la partida a Lewis Hamilton, curiosamente también por primera vez desde ese evento. Tras un sábado sólido, quiere ir a por todas en carrera.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
