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El equipo Force India ya ha puesto fecha para su mayor cambio. Será en 2017, quizás un poco más tarde que algunos otros equipos, por lo que puede llegar a pasarlo realmente mal en la temporada siguiente. Sus directivos confían en que los cambios programados para el reglamento de ese año junto con la mejora en su programa del túnel del viento les aúpe con los mejores de la parrilla.  

Kimi Räikkonen siempre genera dudas. Sus escuetas respuestas no dan espacio a elucubraciones y de cara a 2017 aún hay dudas sobre su futuro. En declaraciones a Sky Italia, el finés deja en el aire la elección para 2017, abriendo un amplio abanico de posibilidades. 

Superar al equipo Mercedes a corto plazo, para la temporada 2016, es prácticamente misión imposible y en el equipo Williams prefieren centrar toda su atención al año 2017. Felipe Massa ha admitido que, aunque el reglamento cambie, será difícil superar a la formación de Brackley la próxima temporada. Los de Grove confían en permanecer como tercera fuerza el año que viene, justo por detrás de Mercedes y Ferrari.

El objetivo de la Fórmula 1 es conseguir tiempos cinco segundos más rápidos en 2017, como respuesta a las acusaciones de que en la actualidad es demasiado lenta. Aunque las regulaciones futuras aún no se han acordado, Pirelli fue confirmado en el GP de Rusia como proveedor de neumáticos del Mundial hasta 2019, y está dispuesto a ayudar a que el deporte recupere el espectáculo de antaño.

Paul Hembery afirma que Pirelli está cerca de cerrar definitivamente el calendario de test para para la próxima temporada con el que esperan tener el suficiente tiempo en el asfalto para probar adecuadamente sus compuestos de cara a su desarrollo para 2017. El pasado fin de semana, el proveedor de neumáticos fue confirmado como tal para los tres próximos años y ya puede preparar sus gomas para los inminentes cambios de normativa previstos para 2016 y 2017.

Tras la confirmación oficial de que Pirelli va a ser el único suministrador oficial de neumáticos de Formula 1 hasta 2019, desde la marca italiana están planeando que haya más acción en las carreras a partir de la temporada 2017.

14 años en Fórmula 1. 250 Grandes Premios. 97 podios. 32 victorias. 2 Campeonatos del Mundo. Cifras que solo puede presumir todo un campeón, un verdadero talento, un samurái de las carreras. Fernando Alonso disputó en el pasado Gran Premio de Rusia su 250ª carrera, un hito que hay que celebrar por todo lo alto a pesar de la difícil temporada por la que pasa el piloto español. 

El equipo Ferrari volvió a subirse al podio un Gran Premio más. Sebastian Vettel terminó segundo, sumando así 18 puntos fundamentales para colocarse segundo en la clasificación del Mundial, por delante de Nico Rosberg. Por su parte, Kimi Räikkönen luchó hasta el final por el tercer puesto, pero el toque que tuvo con Valtteri Bottas en la última vuelta hizo que terminara quinto y, finalmente, octavo tras ser sancionado por la FIA.

Hacía poco el Safety Car había vuelto a su posición del pit lane tras salir a la pista, mientras, Hamilton imponía su ritmo marchándose de Bottas, los Ferrari se pegaban entre ellos hasta el punto de chocar ruedas y Sainz se defendía como un gato panza arriba de Ricciardo en un gran duelo energético. Así, la carrera estaba en plena efervescencia cuando en Pirelli soltaron la buena nueva: son ellos los elegidos para ser los suministradores desde 2017.

La Fórmula 1 afrontará un cambio general en 2017 y una de las claves en cada cambio de reglamento son los neumáticos. Siendo el único elemento que une el monoplaza al suelo, la calidad de las gomas afecta y mucho a la velocidad a una vuelta y al rendimiento en carrera (y a la espectacularidad de la carrera en sí). Por eso mismo, Pirelli impone sus condiciones para continuar en el Mundial.

La decisión sobre qué fabricante de neumáticos tendrá el monopolio en la F1 a partir de 2017 no se ha tomado. El desconocerse la decisión provoca que se añada leña a un fuego que parecía casi consumido. En los últimos días varios medios de importancia dentro del paddock mencionan los rumores que apuntan a que Bernie Ecclestone estaría bajo presión constante para contratar los servicios de Michelin en detrimento de Pirelli.

Jenson Button dice que la temporada 2017 será la mejor en mucho tiempo. Al piloto de McLaren le gusta la dirección que está tomando la Fórmula 1 con las ideas que se introducirán de cara a ese año. La actual generación de monoplazas ha sido altamente criticada debido a sus motores poco ruidosos y la falta de carga aerodinámica y velocidad pura. Sin embargo, para 2017 se esperan unos coches cinco segundos por vuelta más rápidos, con alerones y ruedas más anchas. 

Sochi nocturno, cada vez más cerca. El primer ministro ruso Vladimir Putin ha dado su visto bueno a los cambios que sean necesarios en el trazado de Sochi de cara a que, en 2017, la carrera en territorio ruso se celebre por la noche. 

Pat Symonds dice que la Fórmula 1 va tarde para poder aplicar el cambio de normativa para los coches de 2017, que tendrán un aspecto más futurista pero con guiños al pasado, pues serán más anchos tanto de chasis como de neumáticos. La intención de esta 'revolución' es hacer los monaplazas entre cinco y seis segundos más rápidos por vuelta y aumentar el número de adelantamientos en carrera.