"Si no hubieras acabado siempre última en GP3, nadie haría chistes"

Apuntado !! Ya estoy mirando mañana, ese nuevo circuito !! Sabrás de mi, antes qué aprendas el circuito. Un fuerte abrazo !

Estoy con Troy, por muy bueno que seas en un simulador, de lo que se trata es de comparar los resultados del simulador con la realidad y el comportamiento del coche en una situación u otra, para poder hacer bien esto, hay que ser rapido en la realidad y ella no lo es, de lo que se trata es de configurar el simulador, de la manera mas realista posible para que los test sirvan de algo a los pilotos, no sirve de nada que en un simulador pueda dar el coche una curva a 240 y luego en la realidad eso sea imposible y una y otra vez me salga en esa curva.
No se si me he explicado bien.
Pedrito en esto, si que era bueno.
Pta: gran juego el project cars, por culpa de él me he tenido que cambiar el ordenata, jeje.

Las perspectivas de Renault son muy bajas, en este 2016, van con un chasis evolucionado del E22 (Mal) y E23 (Sin Desarrollo); o sea, un coche experimental, con una UP, disminuida en potencia, por las secuelas y problemas de fiabilidad. Con una plantilla de Directores, algunos que dan mucho de que pensar, entonces Ud, cree que, con ese RS16, es un coche de F1 competitivo para que se den el lujo de tener un buen desarrollador. Actualmente quienes están en el simulador son Kevin y Joylon, aprendiendo del RS16 y coverger a sus condiciones de pilotaje, por cierto de muy distintos estilos y eso mermará el desarrollo del monoplaza. ---/... Si Mercedes no le interesa que Renault mejore, como es que Ingeniería Ilmor y Esteban Ocon (Piloto Reserva) está con el Motorista del Rombo. El Fabricante Alemán es el más interesado que Ferrari, Renault y Honda mejore significativamente su UP y con sus apoyos incondicionales, demuestra su liderazgo. ----/.... Con respecto a la ruina de Lotus, no solo Gerard López, tuvo la culpa, hay que incluir a Eric Lux y Mathew Carter; especialmente este último que desintegró la plantilla de especialistas en la División de Genii, desde el 2013, quedándose con los malitos. Carmen es un producto de Marketing y Publicidad y, como es una piloto, se divierte en el simulador. ----/... Saludos.

Pero tampoco es una partida al Project CARS. En el simulador se buscan resultados y hay pilotos y pilotos para ser testers, como Pedro de La Rosa (nuevo comentarista de Movistar+ en sustitución de Dani Clos, por cierto). Y sí, Ocon es un piloto con mucho potencial, pero se necesita más de un buen tester para desarrollar un monoplaza competitivo. Además de que Ocon es piloto Mercedes, a quienes tampoco les interesa que Renault mejore, más bien al contrario. Saludos Compañeros. PD: Más que de Ghosn, creo que Jordá está más bien por decisión de Gerard López, quién dirigió de pena Lotus, hundiendo al equipo hasta la llegada de Renault.

Además, no le parece suficiente tener al lado a Esteba Ocon. Este piloto contribuirá con sus aportes. ---/... Saludos..

No soy Carlos Ghosn y nuevamente lea el comentarios de , Estar en un simulador no es una carrera en vivo. ---/... Saludos.

Pero para eso contrátala como directora de marketing y/o embajadora del equipo y déjale el puesto de piloto de desarrollo a un buen piloto. En la F1 deben estar los/las mejores, y Carmen Jordá no está entre ellos/ellas. Saludos Compañeros.

Leete el post 51 de Yohel, sinceramente, creo que para ser un buen preparador no hace falta ser un buen piloto.

Precisamente, gracias Yohel, justo lo que pensaba y no he sabido transmitir.

Creo que Renault tiene a Jorda, para atenuar un poco la Publicidad Negativa y sería algo así como su comunicador de información deportiva y técnica del acontecer en el equipo que milita y como la piloto desarrollador, una actividad más que cumplir según su perfil al cargo que desempeña. Hay que recordar que la F1, también es considerada un negocio; por lo que, el Marketing y la Publicidad mandan.

Ya echábamos de menos tus diarreas mentales...

Yo no sé realmente que es lo que duele más, que sea mujer (y que su belleza sea el foco perfecto para el marketing) o su lentitud en pista. O será que tiene buen conocimiento técnico y su comunicación con los ingenieros es fructífera a la hora de experimentar en desarrollo, mientras que los súper pilotos que la critican no tienen palabras que aportar y lanzan más preguntas que dar respuesta a los ingenieros en los simuladores, honestamente no creo que Nick Chester y su equipo estén “divirtiéndose” en los simuladores como yo con PS, ellos no tienen tiempo que perder y buscan resultados, si las dos administraciones de Estone la quieren es por algo.

Rotundamente Sí. Saludos Compañeros.

Veo mucha chulería de estos pilotos, Jorda no tiene el nivel, pero tampoco es para comportarse de esta manera chulesca, como si ellos fuesen la repera.
Es como si Alonso ahora se pone a decir " Sorensen, si Grosjean te sacaba 1 segundo en el simulador, yo que le sacaba 1,5 a Grosjean.... Te saco 2,5 segundos Sorense"
OOO..... "Stanaway si compitiesemos tu y yo solos con un GP3 de 20 carreras quedarias ultimo en todas".

Y qué es lo que logró en esas competiciones? Salió alguna vez de las últimas posiciones? Como ya han dicho, deportivamente ni de broma se merece estar como piloto de pruebas de Lotus/Renault. Está por temas de marketing y merchandising. Mirando un poco la wiki, he visto que en 2012 compitió ante otra piloto, Alice Powell, quién se convirtió en la primera mujer en puntuar en GP3 al lograr 1 punto en la última carrera. Esa piloto además en 2010 fue campeona de la Formula Renault británica y en 2014 salió victoriosa de la Formula Renault asiática. Deportivamente, Alice Powell se merece bastante más el puesto de Jordá que la propia Carmen. Pero la F1 también es publicidad...

Como piloto nada más, que sepamos. Le impide eso ser mejor preparador que otros?

Saludos Nonimo, el telefono para mi es un estorbo, jeje. Me han acribillao por ser demasiado from de pueblo, jojojo, ya sabemos que hay diferentes maneras de decir las cosas, claro esta, jejeje. pero seguramente la mayoría no han visto la conjugación del verbo en la frase, jojojo, unos dan la posibilidad y lo acribillan y otros lo dan por hecho, pero dicho de forma mas moderada y no pasa nada, jejeje. Para mi ha sido un grato experimento.
Pta: pa lo de quemar rueda, cuando quieras, me gustaría probar el nuevo de Siberia-Gasteiz

Haciéndolo fatal en todos. Saludos Compañeros.

Accipiter gentilis no tiene carné de conducir a esa edad, como para ir a quemar gomas. Eso si, gasta poco en teléfono y en educación.

Tal cual. Abrazo largo............................... Accipiter gentilis, gastas menos en teléfono, que un ciego en novelas. A ver, si vamos un día a quemar goma , u qué ? Abrazo largo, y baja de las nubes. Jí, jí, jí.