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OFICIAL: Aston Martin estará en Le Mans 2025 con el Valkyrie AMR Pro

La marca británica volverá a pelear por la victoria absoluta en Le Mans
Apoyados en el equipo Heart of Racing, correrán IMSA y WEC en 2025
OFICIAL: Aston Martin estará en Le Mans 2025 con el Valkyrie - SoyMotor.com
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04 Oct 2023 - 17:00

Aston Martin ha anunciado de manera oficial que estará en la máxima categoría de la resistencia con el Valkyrie AMR Pro en 2025. Esto significa hacer las temporadas completas de WEC e IMSA, lo cual incluye las 24 Horas de Daytona y Le Mans.

Recordemos que la firma británica fue una de las primeras en ‘apuntarse’ a la iniciativa de la categoría ‘Hypercar’ –antes de unificar los LMH y LMDh–. Sin embargo, en 2020 decidió ‘chapar’ este interesante proyecto para centrarse en la Fórmula 1.

Es cierto que Aston Martin llegará con varios años de retraso respecto a la competencia –la temporada actual es la tercera con los LMH en pista y la primera para los LMDh–, pero también debemos destacar que el Valkyrie AMR Pro fue originalmente diseñado y desarrollado para cumplir con la normativa LMH.

Por ello, desde la estructura británica no han dudado a la hora de decantarse por el asalto a la máxima categoría de la resistencia. Un retorno que será a lo grande, pues el comunicado detalla que "al menos un Valkyrie será inscrito en la categoría Hypercar del WEC e IMSA desde 2025".

El equipo encargado de gestionar el coche –o los coches, en el caso de que haya más de uno– será Heart of Racing, con el que Aston Martin tiene una relación estrecha. De hecho, en IMSA corren con varios Vantage GT3 y acumulan dos victorias en GTD Pro –con Álex Riberas entre los pilotos– y otras dos en GTD este año.

Ian James, jefe del equipo Heart of Racing, se ha mostrado muy contento con esta nueva ‘aventura’ y espera cosechar más éxitos de la mano de Aston Martin: "Es un privilegio poder devolver a Aston Martin a la cima de las carreras de resistencia con Heart of Racing", ha comentado.

"Nuestro equipo ha crecido exponencialmente desde que empezamos a competir con las famosas alas en Daytona en 2020. Entendemos y compartimos el espíritu de la marca: hemos desarrollado nuestros propios sistemas y tecnologías para extraer el máximo rendimiento de los coches con los que competimos. Tenemos un buen conocimiento del Valkyrie y llevamos dos años trabajando estrechamente con él mediante nuestros programas de activación con clientes".

"El equipo HoR tiene grandes ambiciones en las carreras de resistencia y éste es el momento más adecuado para entrar en las categorías superiores del WEC e IMSA y así luchar por la victoria absoluta. No es un objetivo fácil, pero entre nuestros socios y el apoyo de Aston Martin Performance Technologies, tenemos todas las herramientas y capacidades para ser exitosos".

El bólido utilizará una versión modificada –adaptada a las regulaciones– del motor V12 atmosférico de 6,5 litros fabricado por Cosworth, que de serie desarrolla más de 1.000 caballos de potencia. Por otro lado, Aston Martin Performance Technologies ya está ‘manos a la obra’ –en las nuevas instalaciones de Silverstone– con el desarrollo de una versión prototipo del Valkyrie. El propio Lawrence Stroll ha confirmado que aprovecharán los conocimientos obtenidos en la F1 para el Hypercar... y, a su vez, todo ello repercutirá en los coches de calle.

No está de más mencionar que Aston Martin cuenta con 19 victorias de categoría en las 24 Horas de Le Mans, entre las que se incluye una victoria absoluta –en 1959, con Carroll Shelby y Roy Salvadori a los mandos de un DBR1–.

Además del anuncio del Valkyrie para la primera categoría de la resistencia, Aston Martin también ha confirmado que habrá nuevos GT3 y GT4 basados en el Vantage, de modo que será el único fabricante que estará presente en todos los niveles de las carreras de deportivos y GT –desde Hypercar hasta GT4– y en el Mundial de F1.

32 comentarios
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The Mechanic
05 Oct 2023 - 13:22
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#25 Creo que algunos escuchan llover y no ven los aspersores del vecino. Lawrence stroll no va a vend ... Ver comentario
No sabés nada ni entiendes de nada y vienés con frases estúpidas...Lawrence Stroll, no tiene nada..solo es la cabeza fiable, de un grupo inversor, que está muy en minoría en RP y AML y le están haciendo la cama, para ponerle de patitas en la calle...
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Adri Bumer
05 Oct 2023 - 13:11
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#30 @#29 Me da la sensacion que Porsche se replanteará pasar a Lmh, tienen un coche que aun no ha arras ... Ver comentario
pues el problema es el desarrollo del LMH, es mucho más costoso y las baterías y el chasis pasarían a desarrollarlas ellos mismos, pero bueno el BoP puede ir poco a poco igualando las cosas, no hay más que ver Peugeot hicieron un LMH y han visto que estaban equivocados en su concepto porque eran los últimos de los grandes fabricantes, el año que viene incorporarán alerón, creo que la idea es que tanto LMDh como LMH confluyan en prestaciones con el BoP, los que me sorprendieron fueron Ferrari que en un año han estado en disposición de ganar el mundial y han ganado en LeMans, no creo que Porsche acabe abandonando la categoría para hacer un LMH que vaya con varios años de retraso, igual me parece que Aston va a tardar demasiado y con todo habrá que ver en qué acaba la idea del hidrógeno y cambiar completamente los motores en 2026 o 27 creo que se dijo
05 Oct 2023 - 12:25
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#29 @#27 esa es la mayor duda a que categoría se adhieran, LMDh puede correr ambas pero creo que en 20 ... Ver comentario
Me da la sensacion que Porsche se replanteará pasar a Lmh, tienen un coche que aun no ha arrasado, mas bien los veo muy justitos , cuando a principios de año los veia ganando a Toyota sin despeinarse. Como concepto, el 963 no es una maquina ganadora, al menos como sus antecesores 956 962 y 919. Que opinas?
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Adri Bumer
05 Oct 2023 - 12:10
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#27 @#25 Vale, perfecto. Ignoro en que grupo me incluyo. Dicho esto , aclárame estas dudas, que veo q ... Ver comentario
esa es la mayor duda a que categoría se adhieran, LMDh puede correr ambas pero creo que en 2024 o 25 se pueden correr en IMSA con los LMH, la idea era que ambos pudiesen correr las dos categorías, otra cosa es que a las marcas les interesen correr en Estados Unidos
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Adri Bumer
05 Oct 2023 - 12:07
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Dónde está el pampero que decía que el WEC es una competición menor que la Indy?? Las mejores marcas del mundo están en la resistencia a excepción de McLaren y Mercedes que siempre se ha rumoreado que van a entrar tarde o temprano, en cuanto a Aston es una gran noticia que retomen su programa hypercar, aunque sea asociado a un socio externo pero que ya tienen programas anteriores con ellos en resistencia en GTs, fue una lastima cuando dejaron en la estocada a Toyota al principio, ahora lo que queda saber es si retomaran el programa en la categoría LMH o irán a la más barata pero un poco menos competitiva LMDh, igualmente una gran noticia su vuelta

05 Oct 2023 - 12:05
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#25 Creo que algunos escuchan llover y no ven los aspersores del vecino. Lawrence stroll no va a vend ... Ver comentario
Vale, perfecto. Ignoro en que grupo me incluyo. Dicho esto , aclárame estas dudas, que veo que nadie ha manifestado. Primera duda, los medios dicen que van a abordar WEC y la IMSA-GTP. Hasta donde yo sé, Gtp se compite con LMDH, es decir, se escoje entre cuatro chasis diferentes Ligier, multimatic etc, mientras que LMH NO corre temporada completa en usa, sino WEC. Este coche , segun creo, se adapta mas a lo segundo. En lo que comentas, estoy de acuerdo, esta gente tienen medios mas que suficientes, ademas, incluso HRC tiene motor competitivo en USA como Acura. Mi duda esta en que ese coche, a mi juicio, data de hace 4 años, y no se como lo van a integrar en estas normativas. Por lo demas, excelente noticia. Saludos
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Adri Bumer
05 Oct 2023 - 11:55
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#17 @#14 Si. Con el Bentayga... juas. Ver comentario
el Bentayga es de Bentley, el SUV de Aston es el DBX...
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05 Oct 2023 - 11:48
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Creo que algunos escuchan llover y no ven los aspersores del vecino.

Lawrence stroll no va a vender nada, y por supuesto no va a salir de la F1. Su plan es a largo plazo, y si alguno de los casquitos de plata que pululan por el blog pudiera entender esto, quizás no comentaría tonterías en gayumbos desde el ordenador de su casa, igual hasta haría cosas reales en la vida real.

Ese coche se diseño con un objetivo muy claro, uno que tenían aparcado, esto era solo cuestión de tiempo. Y además, el WEC es una oportunidad buenísima para hacer pruebas aerodinámicas para exportar a otras competiciones, quizás no al 100%, ni al 80% pero entender conceptos nuevos de fondos planos y poder probarlos saltándote techos presupuestarios es una posibilidad de la que algunos otros equipos ya se están lucrando.

Este paso solo afianza el equipo de F1. No te vas a gastar los cientos de millones que vale una fabrica orientada a la máxima competición para venderla en 6 años, es muy sencillo de entender. Y si en serio decís que un inversor capaz de comprarse una marca como Aston Martin, capaz de firmar con el mejor motorista en exclusividad a los pocos años, capaz de hacer que un mojón de coche gane podios en menos de año, tras un concepto fallido en un cambio de reglamento, no puede permitirse entrar en una competición relativamente barata como el WEC, como ya se ha demostrado por todos los fabricantes que han entrado en ella, es que no tenéis ni idea de competición xD. Seguid con vuestras pajillas mentales reyes.

The Mechanic
05 Oct 2023 - 08:12
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#22 @#19 de momento Honda está en el chasis de Newey veremos si el 2026 siga siendo un RB o se conviert ... Ver comentario
De momento RBR, sólo a podido ganar en era híbrida, cracias a Honda..Veremos en el 2026, si se convierte en el RB19 o en el RB10
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05 Oct 2023 - 00:01
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#21 @#20 Compras y ventas aparte, que me parecen meras especulaciones algunas más cercanas a una posibl ... Ver comentario
no voy a negar que no haya pensado en eso también :)
04 Oct 2023 - 21:31
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#19 @#13 De momento el motor menos fiable, es el Ferrari, junto con Renault Ver comentario
de momento Honda está en el chasis de Newey veremos si el 2026 siga siendo un RB o se convierta en Súper Auguri….
04 Oct 2023 - 20:49
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#20 Tanto para unos como para otros... No es descabellada la opción que comentan sobre una posible ven ... Ver comentario
Compras y ventas aparte, que me parecen meras especulaciones algunas más cercanas a una posible realidad futura que otras, esto me huele a que Alonso va a ser uno de los conductores del Valkyrie...
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04 Oct 2023 - 20:28
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Tanto para unos como para otros...
No es descabellada la opción que comentan sobre una posible venta, recordad que al final, la F1 hoy es un negocio, hace tiempo que dejo de ser un deporte, "pure racing", gracias al tito Bernie Ecclestone.
Pero por otro lado, los periodistas también generan titulares y tendencias con la información parcial o sesgada de la que disponen, así generan repercusión.

Por otro lado, me alegro de que haya más hypercars en la parrilla, es una buena noticia para el motorsport, se invierte en carreras!

The Mechanic
04 Oct 2023 - 20:08
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#13 @#8 Sueñas…. Que usen las partes de la suspensión que se rompieron de mi Honda y que no urdieron ... Ver comentario
De momento el motor menos fiable, es el Ferrari, junto con Renault
The Mechanic
04 Oct 2023 - 20:06
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#16 @#5 El grupo chino de Geely, ya intentó la compra de Aston Martin cuando la compró L. Stroll, reci ... Ver comentario
Esa es la idea....El grupo Geely ampliaría su participación en "Aston Martín Lagonda" donde pasaría a ser accionistas mayoritario...Supongo que lo qué quiera hacer Honda, estaría firmado, en el acuerdo, con "Racing Point" propietario de la licencia
Turbo Lag
04 Oct 2023 - 20:00
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#14 Posible salida de Alonso a resistencia con AM y Dakar. Ver comentario
Si. Con el Bentayga... juas.
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04 Oct 2023 - 19:48
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#5 @#2 La jugada es..Geely (propietaria de Volvo)..se queda con AML y Honda compra la licencia de la F ... Ver comentario
El grupo chino de Geely, ya intentó la compra de Aston Martin cuando la compró L. Stroll, recientemente dobló su inversión en AM, siendo el 3 máximo accionista, y silla en la junta, y dicen que no aumentaría su inversión en AM hasta el verano del 2024.... Queda saber si Mercedes Benz, cumplirá, con lo que dijo, y se hará con el 20% (ahora posee un 8-9%), Geely un 17%.....
04 Oct 2023 - 19:44
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#14 Posible salida de Alonso a resistencia con AM y Dakar. Ver comentario
Y regresa Vettel….. y si gana una carrera con AM…..
BaronRojo
04 Oct 2023 - 19:42
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Posible salida de Alonso a resistencia con AM y Dakar.

04 Oct 2023 - 19:41
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#8 Honda, será equipo de F1, en el 2026 Ver comentario
Sueñas…. Que usen las partes de la suspensión que se rompieron de mi Honda y que no urdieron reparar porque se volvía a romper…. Y usen el VTEC (Vehículo Terriblemente Caótico)…..
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