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FERRARI

Mick Schumacher será el reserva de Ferrari en 11 carreras de 2022

Compartirá este papel con Antonio Giovinazzi
En los eventos en los que Giovinazzi tenga Fórmula E, llamarán a Mick si le necesitan
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
22
22 Dic 2021 - 09:03

Mick Schumacher combinará su asiento en Haas con el papel de piloto reserva oficial de Ferrari en 11 Grandes Premios de la temporada 2022. El alemán compartirá este rol con Antonio Giovinazzi, que acaba de perder su asiento de titular en Alfa Romeo y se ha pasado a la Fórmula E.

Mick Schumacher compartirá el papel de reserva con Antonio Giovinazzi. El alemán estará disponible en las carreras en las que el italiano no pueda estar en los circuitos de Fórmula 1 porque tenga eventos de Fórmula E.

"Antonio Giovinazzi no pilotará en Fórmula 1 el próximo año, pero seguirá siendo nuestro piloto reserva para 2022. Será nuestro piloto reserva durante 12 carreras, las que son compatibles con su calendario de Fórmula E, a donde ha decidido irse. Estamos contentos de que siga en activo porque eso, de alguna manera, le mantendrá entrenado", ha explicado Binotto en declaraciones que publica el portal web Race Fans.

Giovinazzi estará disponible también para Haas y Alfa Romeo. Cuando él no esté en el circuito, Schumacher será la persona a la que habrá que llamar en caso de que se necesite un sustituto para Charles Leclerc o Carlos Sainz durante un Gran Premio.

"El resto de carreras, 11, en las que Antonio no estará, Mick será el piloto reserva de Ferrari. Creo que es genial porque el próximo año será su segunda temporada, es un piloto Ferrari que sale de la Academia Ferrari. Estoy muy contento de que pueda ser parte del equipo como piloto reserva cuando le necesitemos, aunque ojalá que no lo hagamos", ha añadido Binotto.

"En 2021 ingenieros de Ferrari hicieron un seguimiento a Mick para apoyarle en su desarrollo y eso continuará el próximo año", ha expresado Binotto para cerrar.

Si Ferrari tiene que recurrir a Mick durante un fin de semana de GP, Pietro Fittipaldi ocuparía su lugar en Haas.

Por otro lado, la Scuderia ha confirmado que Robert Shwartzman será el encargado de llevar a cabo las labores de piloto de test y simulador. El ruso, junto a Antonio Fuoco y Davide Rigon, tendrá un papel fundamental para el equipo en el nuevo simulador que llegó el verano pasado.

Mick Schumacher
Antonio Giovinazzi
Ferrari
2022
Mattia Binotto
Fórmula E
22 comentarios
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Pantani
23 Dic 2021 - 09:56
#22
#17 @#15 Sin ánimo de ofender, tu argumento se contradice en si mismo. No hay mayor marketing para un e ... Ver comentario
Exacto , pues la mayor venta de coches o mayor publicidad se la llevó Renault entre el 2004 y 2007 , del 2010 al 2013 ganó con Red Bull y no recuerdo campaña respecto a motores Renault, Que viene bien apellido Shumacher , pues claro como también le viene bien el apellido Alonso a Alpine
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Fleichi
22 Dic 2021 - 23:25
#21

Es evidente que la intención de los sátrapas de Maranello es subir a Mick en cuanto puedan . Y el eslabón más débil para los prebostes italianos es Sainz . Pero si sigue vapuleando al princeso como ha hecho esta campaña , los tifosi no lo van a consentir......

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Agro Man
22 Dic 2021 - 20:22
#20
#17 @#15 Sin ánimo de ofender, tu argumento se contradice en si mismo. No hay mayor marketing para un e ... Ver comentario
Teniendo en cuenta que el piloto no supera el 10% en el binomio coche/piloto el apellido si es objeto de marketing, siempre y cuando de el mínimo para traer el coche al garaje.
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piFIA
22 Dic 2021 - 20:17
#19
#18 @#17 No, si no me ofendo. Cada uno puede tener su opinion, pero dejame decirte que no me suelo contr ... Ver comentario
Si no, ya me contaras por que tiene tanto interes Ferrari en el bueno de Mick siendo este un paquete. Nostalgia? No lo creo... Ahi hay negocio.
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piFIA
22 Dic 2021 - 20:14
#18
#17 @#15 Sin ánimo de ofender, tu argumento se contradice en si mismo. No hay mayor marketing para un e ... Ver comentario
No, si no me ofendo. Cada uno puede tener su opinion, pero dejame decirte que no me suelo contradecir. Lo que argumente viene a cuento de algo que lei en una ocasion; alguien (lo siento pero no me acuerdo de quien) decia que Ferrari vendia el mismo numero de coches tanto si ganaba el mundial como si quedaba segundo (o algo asi). Si esto es o no cierto, yo no lo se seguro; pero no me extrañaria que hubiera otros factores que influyeran tanto o mas en la venta de coches que el hecho de ganar el mundial. Y vehiculos aparte, tambien esta el gran volumen de negocio generado por el merchandising; y esto si que esta directamente relacionado con el nombre del piloto en cuestion.
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coche_rojo
22 Dic 2021 - 19:34
#17
#15 Lo que yo dije hace unos dias: para Ferrari lo primero es el negocio, osea, vender cuantos mas coche ... Ver comentario
Sin ánimo de ofender, tu argumento se contradice en si mismo. No hay mayor marketing para un equipo constructor de F1 que ganar el mundial. Por mucho apellido que tenga Mick, si con el Ferrari solo es capaz de luchar por un 7º no lo van a sacar nunca por la tele. Si no sale por la tele y los resultados son pobres, los patrocinadores no invierten en el equipo. Y si no hay inversión, no hay equipo competitivo. Cuando Alonso se proclamó campeón, los Renault se vendían como churros, idem con Schumacher en Ferrari y ahora Mercedes. ¿Se venden por el apellido de sus pilotos? No. Se venden xq son coches campeones. Al igual que el piloto se hace famoso por ser campeón. El empujoncito de su apellido, le puede dar a Mick más reconocimiento dentro del paddock que los Stroll, Mazepin, Latifi, etc. Pero no como para que la gente se vuelva loca por comprar esos coches.
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Cayuco
22 Dic 2021 - 19:01
#16

Como su padre que se vaya olvidando porque le falta don, pero si se esfuerza puede llegar a ser como su tio

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piFIA
22 Dic 2021 - 18:51
#15

Lo que yo dije hace unos dias: para Ferrari lo primero es el negocio, osea, vender cuantos mas coches de calle mejor. Estan mas por la labor de marketing que por ganar el mundial. Si no, no tendrian tantos miramientos con el bueno de Mick y tratarian de amarrar a Carlos en lugar de andar mareandolo.

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José Ignacio S…
22 Dic 2021 - 18:03
#14
#3 @#2 No va a dejar de correr en Haas, será como George en Mercedes, para una emergencia primero tira ... Ver comentario
claro, pero que luego tienen que buscar al sustituto de HAAS
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guses
22 Dic 2021 - 17:57
#13

Sarcásticamente hay que decir que Mick es el primero en la lista, pero el primero en la lista de gastos ocasionados por sus accidentes.

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MazinguerF
22 Dic 2021 - 17:30
#12

Un inútil con apellidos

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RenaultF1_fan
22 Dic 2021 - 15:27
#11

El compañero de Sainz en 2023 va tomando posiciones.

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jumper
22 Dic 2021 - 14:52
#10

Yo diría lo contrario, ojalá surja una oportunidad para Mick con el Ferrari para poder evaluarlo mejor.

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coche_rojo
22 Dic 2021 - 14:41
#9
#8 mucho alucina ferrari con Mick, no se yo Ver comentario
Siendo objetivos, yo creo que es xq no tienen a otro mejor. A día de hoy, cualquiera de los 10 primeros del campeonato le pega 4 patadas a Mick. Cuando uno es una bestia, te das cuenta enseguida, aunque conduzca un tractor: por ejemplo, Russell en Williams destrozando a sus compañeros de equipo los sábados durante 3 años y levantando a un equipo casi en ruinas. Mick en cambio no tiene ese talento inmediato, ni brillantez y ha sido derrotado varias veces por Mazepin que solo trae dinero. La temporada que viene va a ser clave para él si quiere aspirar a un asiento mejor en el futuro, xq ganar a Mazepin ya no es suficiente.
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jepm14
22 Dic 2021 - 12:57
#8

mucho alucina ferrari con Mick, no se yo

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thespeedmustang
22 Dic 2021 - 12:49
#7

O Haas mejora entre mucho o muchísimo o volveran a ser los colistas, Williams seguramente mejorara al igual que AR asi que es todo o nada. Solo les puede salvar que Albon en Williams no de la taya...

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CrossFitter
22 Dic 2021 - 12:21
#6
#4 Hay cosas que no se entienden, dejen a Mick en Haas a que se siga fogueando, al final lo van a marea ... Ver comentario
Va a correr en Haas igual que éste año
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Yo-Ferrari
22 Dic 2021 - 11:53
#5

Esperemos no necesitarlo en ninguna carrera

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Renegade
22 Dic 2021 - 11:35
#4

Hay cosas que no se entienden, dejen a Mick en Haas a que se siga fogueando, al final lo van a marear

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CrossFitter
22 Dic 2021 - 11:30
#3
#2 antonio al final es normal que sea el reserva, pero mick? luego a buscar a otro para haas Ver comentario
No va a dejar de correr en Haas, será como George en Mercedes, para una emergencia primero tirarán de Antonio y si no está disponible de Mick
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