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Mick Schumacher recibió una oferta para volver a Ferrari en 2025, aunque esta vez como piloto para el Mundial de Resistencia. La Scuderia quería al joven alemán como el reemplazo de Robert Shwartzman en su equipo cliente de AF Corse, pero con la imperiosa necesidad de que aportara nuevos patrocinadores.

Mick Schumacher continúa con su objetivo fundamental: volver a la Fórmula 1. Nunca lo ha ocultado. Sin embargo, en Alpine están contentos con su rendimiento en el WEC. Tanto, que quieren que siga para el año que viene. Aunque saben que para escuchar ese 'sí' todavía tendrán que esperar un poco más. 

Mick Schumacher ha restado importancia a correr las 24 Horas de Le Mans por primera vez. El alemán ve esta carrera como una más y no le despierta ese aura tan especial, como sí pasa con sus compañeros de equipo o grandes entusiastas del Mundial de Resistencia. Para él, lo más especial ha sido, es y será, la Fórmula 1.

Dale Coyne ha contactado con Mick Schumacher para ofrecerle un asiento en la IndyCar con su propio equipo constructor, Dale Coyne Racing. La estructura estadounidense ha contado con pilotos de renombre mundial como Àlex Palou o Romain Grosjean, y les gustaría que el joven alemán fuese el próximo en unirse a sus filas.

Alpine ha presentado el A424, el hypercar con el que busca asaltar el Campeonato del Mundo de Resistencia. Algo que buscará con el pilotaje de Mick Schumacher, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere,  Charles Milesi, Paul-Loup Chatin y Ferdinand Habsburg, los seis confirmados para esta temporada. 

Alpine habría querido colocar a Jack Doohan al lado de Mick Schumacher en uno de sus LMDh para 2024, pero el australiano rechazó el WEC para centrarse en la Fórmula 1. Seguir como reserva de la estructura de la categoría reina, junto a una serie de test privados con el A522 son los únicos planes en su agenda para 2024.

El jefe de equipo de Alpine, Bruno Famin, espera grandes cosas de Mick Schumacher en su debut en el WEC en 2024. El francés recuerda que es un piloto subestimado en el mundo de la Fórmula 1 y no deben olvidar su éxito en categorías de promoción, por lo que no dudó en ningún momento a la hora de ficharlo.

Mick Schumacher volverá a la competición en 2024 como piloto oficial de Alpine en el Mundial de Resistencia. El alemán pone rumbo al WEC para ser uno de los seis elegidos por la marca francesa para su nuevo LMDh y compaginará este rol con el de reserva de Mercedes en Fórmula 1.

Mick Schumacher lo ha dejado muy claro: su sueño pasa por continuar en competición con coches que "huelan a combustible". Por lo que ha confesado que un hipotético salto a la Fórmula E no le hace especial ilusión. El joven piloto alemán ha admitido que “no es la categoría adecuada” para él, y ha rechazado un posible paso hacia la serie totalmente eléctrica.

Jack Doohan ha confirmado que volver a la Fórmula 2 en 2024 no está en sus planes, aunque sí que seguirá vinculado a Alpine en Fórmula 1. El australiano intentará complementar el rol de reserva con los de Enstone con otro programa, el cual podría ser el WEC, para el cual también suena su gran amigo, Mick Schumacher.

Mick Schumacher y Alpine parecen cada vez más cerca tras el breve test que el alemán realizó en Jerez a los mandos del Alpine A424 LMDh que será empleado por el el equipo francés en el WEC.

Alpine y Mick Schumacher parecen cada vez más cerca de un acuerdo para el WEC. El piloto probará el coche en Jerez antes de llegar a un acuerdo definitivo, aunque podría retrasarse a mañana.

Mick Schumacher está en plenas negociaciones con Alpine en el WEC y suena como uno de los grandes candidatos a correr en la clase reina con el nuevo LMDh. El alemán empezó a hablar con ellos el viernes del GP de Singapur y probará el coche del Mundial de Resistencia a finales de mes en un test privado.

Mick Schumacher podría dar un giro inesperado a su carrera deportiva y apostar por el WEC. La prensa alemana lo da como muy próximo a firmar con Alpine para la próxima temporada.