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Alpine presenta el A424, su coche para el 'asalto' al WEC 2024

Es el regreso del equipo francés a la categoría con un Hypercar
Mick Schumacher, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin y Ferdinand Habsburg serán los seis pilotos
Alpine WEC
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07 Feb 2024 - 14:50

Alpine ha presentado el A424, el hypercar con el que busca asaltar el Campeonato del Mundo de Resistencia. Algo que buscará con el pilotaje de Mick Schumacher, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere,  Charles Milesi, Paul-Loup Chatin y Ferdinand Habsburg, los seis confirmados para esta temporada. 

El equipo francés ha aprovechado la presentación del A524, el monoplaza que pilotarán Pierre Gasly y Esteban Ocon este 2024 en Fórmula 1, para enseñar el A424 LMDh, el bólido para el WEC. Esto marcará la vuelta a la competición de Alpine, después de que estuviese un año ausente. De todas formas, este primer Hypercar ya se enseñó en la fiesta del Centenario de las 24 Horas de Le Mans. 

Lo harán con seis pilotos que también han sido confirmados con anterioridad, como es el caso de Schumacher, cuya llegada al WEC causó mucha expectación, y que debutará con el equipo este 2024. Estará acompañado de otros tres franceses que están incluidos en el programa –Lapierre, Vaxiviere y Milesi–, además de su compatriota, Chatin y el austriaco Habsburg. 

En 2023, la marca francesa sólo compitió en LMP2, pero para este año ya estarán presentes en LMDh –Le Mans Daytona híbrido–, con otros nombres como Lamborghini, Porsche, Cadillac, Acura o BMW. Es decir, más allá de competir contra los LMH, también tendrán la posibilidad de participar en otras citas, como es el caso del calendario IMSA y las 24 Horas de Daytona. 

En lo que se refiere al diseño, habrá cuatro referencias lumínicas en la parte delantera, lo que hace recordar al A110, con un diseño ciertamente atrevido. Los faros traseros, por su parte, también recuerdan al logo de la marca.  

El nuevo A424 LMDh de 2024 recibe su inspiración de la intención de atacar Le Mans que siempre tuvieron en la década de los 70, cuando recibió la 'mano' de Renault. Es más, consiguieron ganar la prueba en 1978, con el A422. 

2 comentarios
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Adri Bumer
07 Feb 2024 - 23:06
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#1 Mas lindo que el F1....espero que funcione bien ! Ver comentario
los coches de resistencia con sus formas más como coches de calle, cerrados y con diferencias en la aerodinámica, son de lejos más bonitos que los F1, es verdad que las livery es lo único diferente exteriormente, al margen de detalles técnicos
07 Feb 2024 - 16:54
Comment

Mas lindo que el F1....espero que funcione bien !

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