Alpine presenta en Le Mans su LMDh para 2024

Alpine fue junto a Glickenhaus la única marca que acompañó a Toyota en la temporada 2021 del Mundial de Resistencia, y aunque en 2022 –temporada de arranque de los Hypercars en lugar de los LMP1 como categoría reina de la Resistencia en el WEC y Le Mans– figuraron en parrilla, fue con un coche heredado que les dejó muy cerca, a pesar de ello, del título.

Alpine está compitiendo únicamente en LMP2 en la temporada 2023, pero para el año que viene se sumarán a marcas como Lamborghini, Porsche, Cadillac, Acura o BMW en la 'nueva' LMDh. Un LMDh –Le Mans Daytona híbrido– es un Hypercar que puede competir contra los LMH –Le Mans Hypercar– de Toyota, Ferrari o Peugeot, pero que al mismo tiempo tiene la posibilidad de participar en el calendario IMSA y las 24 Horas de Daytona.

LMH o LMDh

Alpine ha elegido acercarse a los LMDh, como la gran mayoría de marcas. A grandes rasgos, los LMDh permiten mucha más libertad de diseño y que permite a los fabricantes dar su 'toque personal' a la parte estética. Alpine así lo ha aprovechado y pondrá cuatro referencias lumínicas delanteras en honor al clásico modelo del A110. Los faros traseros también recuerdan al logo de la marca.

Tanto LMH como LMDh tienen libertad en arquitectura, capacidad y tecnología de desarrollo del motor de combustión interna y los LMDh están limitados en potencia a 470 kW –640 CV– y si tienen sistema híbrido, a 500 kW –671 CV–. Este último número es igual a los LMH.

El sistema híbrido está limitado únicamente a ofrecer potencia delantera, mientras que los LMH pueden tener tracción a las cuatro ruedas.

Los LMH se basan en un coche de calle ya existente, mientras que los LMDh tienen total libertad de ajustar un chasis ya fabricado estándar por Oreca, Ligier o Multimatic. Mientras Porsche, por ejemplo, funciona con una base Multimatic, Alpine ha elegido Oreca para el A424_ß de 2024, tras trabajar con ellos en el LMP2 de 2023.

UN NOMBRE EN HONOR A LA GLORIA

La marca que Jean Rédélé fundó en 1954 arrancó su andadura en el mundo de las carreras en los rallies, pero cuando recibió el impulso de Renault en la década de los '70 siempre tuvo claro que quería atacar Le Mans. De hecho, consiguieron ganar en 1978 con el A422B.

De ahí recibe su inspiración el nuevo A424_ß LMDh de 2024, que tendrá también extractos de decoración laterales del diseño futurista del Alpenglow. El frontal, atrevido y con personalidad, recuerda a los faros del A110, mientras que la parte trasera del coche tiene motivos triangulares que simbolizan los copos de nieve, algo que se nota por su brillo especialmente en el alerón trasero.

El nombre del coche, A424_ß, contiene: la A de Alpine; los tres dígitos que siempre arrancan por el 4 según la tradición de la firma franca en Resistencia, y el '24' es por las 24 Horas de Le Mans y el año 2024. La ß implica su etapa final antes de lanzamiento.

"Hoy presentamos Alpine A424_β, el precursor de nuestro Hypercar, destinado a desafiar a los más grandes a partir del próximo año. Fiel a nuestros valores, este nuevo prototipo proyecta la marca hacia el futuro al tiempo que sigue los pasos de nuestras creaciones, empezando por Alpenglow y A290_β. Atrevido, elegante y distintivo con su diseño icónico y emblemático, encarna tanto nuestro presente como nuestro futuro gracias a la implicación e inversión de nuestros diseñadores en su desarrollo", ha explicado el CEO de Alpine, Laurent Rossi.