McLaren, abierto a competir en F1, IndyCar y WEC al mismo tiempo

Fernando Alonso, en busca de su ansiada Triple Corona, decidió poner rumbo a Indianápolis en 2017, dejando de lado el Gran Premio de Mónaco. Si bien el español no pudo conseguir su objetivo, debido a una inoportuna rotura de motor, el impacto mediático fue enorme.

Por ello, la plana mayor de McLaren, con Zak Brown y Gil de Ferran a la cabeza, se encuentra este fin de semana en Detroit, donde mantendrán conversaciones con varios equipos de la categoría americana, con vistas a una posible participación en IndyCar.

Sin embargo, Brown –CEO de McLaren– no ha dudado en señalar que, en caso de competir en IndyCar o en cualquier otra categoría durante los próximos años, el equipo británico no abandonaría la Fórmula 1, sino que seguiría teniendo máxima prioridad para ellos.

"En primer lugar, nuestra prioridad número uno es y siempre será la Fórmula 1, así que cada vez que revisamos otra actividad de carreras nuestro primer criterio es que no comprometa nuestros esfuerzos de Fórmula 1, de ninguna forma", ha indicado Brown, en declaraciones recogidas por Racer.com.

"Más allá de eso, para que consideremos otra forma de deportes de motor, sin un orden en particular, ya que todos son igualmente importantes, tenemos que asegurarnos de que somos competitivos y que se ajustan a nuestra marca. Tienen que ser comercialmente viables y lo que nuestros socios quieren", ha asegurado.

"Si nos fijamos en IndyCar, Norteamérica es un mercado importante para nosotros en nuestro negocios automovilísticos y de tecnología aplicada. McLaren es un grupo de corredores y nos gusta competir con la mayor frecuencia posible y podemos ser competitivos", ha agregado Brown.

Así, el estadounidense no se olvida de otra de las categorías que seducen a Fernando Alonso: el Campeonato del Mundo de Resistencia. El cambio de reglamento de 2020 se antoja crucial para un posible retorno de McLaren a la máxima categoría del WEC, algo que Brown vería con buenos ojos.

"Lo mismo puede decirse del WEC y Le Mans. Tenemos este gran negocio y la última vez que fuimos a Le Mans, ganamos. Nos gusta competir con lo que producimos, así que ambos, dentro de las reglas, están cambiando en el WEC, yendo desde los presupuestos que han tenido hasta los presupuestos que están sugiriendo", ha detallado Brown.

"La fórmula y la apariencia del coche, creemos que es atractivo, por lo que lo estamos siguiendo de cerca. En IndyCar, con las razones que mencioné antes, nos parece atractivo y podría ser una buena opción dentro de nuestra cartera de deportes de motor, por lo que también está bajo revisión", ha comentado.

EL TECHO PRESUPUESTARIO DE LIBERTY EN F1, LA CLAVE

Preguntado acerca de un posible límite de presupuesto en la Fórmula 1, Brown cree que provocará que las plantillas de los equipos sean reducidas. No en vano, la escudería de Woking podría reorganizar su plantilla para dar rienda suelta a un posible programa con Fórmula 1, IndyCar y WEC al mismo tiempo.

"Tenemos un negocio en crecimiento, tanto en tecnología como en automovilismo. Creo que los topes presupuestarios sugeridos por la Fórmula 1 provocarán una reducción en la plantilla. Algunos equipos más que otros. Pero tenemos el beneficio de poder reorganizar a esas personas, en lugar de limitar las posiciones, donde otros equipos pueden no estar en la misma posición", ha admitido.

"Siempre hay un gran debate. Cuando haces cambios puede ser lento y doloroso o rápido y doloroso, ¿cuál es el enfoque correcto? Somos un equipo de carreras ágil y una gran organización, así que creo que estaremos en condiciones de reaccionar ante las reglas que finalmente se presenten. Por eso queremos saberlo pronto, para que podamos comenzar a hacer los planes correctos", ha expresado para concluir.

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