Juan Pablo Montoya ha dejado entrever que se esfuman sus opciones para luchar por la ansiada Triple Corona. El piloto colombiano no vislumbra una participación futura en las 24 Horas de Le Mans ya que renuncia a entrar al Mundial de Resistencia a tiempo completo.
¿Te ha gustado Ford versus Ferrari? Si todavía no la has visto, ves a verla. Podrás contemplar una joya que puede ser tu mejor regalo de Reyes. Quizá te convenga saber que uno de los Ford GT40 Mk II 'Replica' usados por Christian Bale en la película está en venda. Es el Ken Miles Hero Car, ya que Bale representa el papel de Ken Miles. Puede ser tuyo si dispones de unos 300.000 euros para ello.
Roberto Merhi disputará la temporada de las Asian Le Mans Series con el equipo con sede en Filipinas Eurasia Motorsport. El castellonense vuelve a la competición y estará activo en las pistas asiáticas este invierno.
Peugeot sopesa regresar al Campeonato del Mundo de Resistencia… a medias. La marca francesa ve con buenos ojos formar un equipo semioficial de cara a la temporada 2021, con un hypercar fabricado por Oreca y gestionado por el equipo Rebellion.
Jenson Button abandonó la Fórmula 1 tras finalizar la temporada 2016, aunque compitió en Mónaco en 2017 en el lugar de Fernando Alonso. Desde entonces, ha enfocado su carrera al Súper GT Japonés y al Mundial de Resistencia. Precisamente, los próximos pasos que espera dar son competir de nuevo en Le Mans y ganar y participar también en las 24 Horas de Daytona.
Llegaba la última carrera de la temporada a IMSA, con el gran colofón que siempre supone la carrera de Road Atlanta, Petit LeMans, la cuarta y última carrera del Endurance Championship y de la temporada, en un trazado espectacular y vertiginoso y en una carrera pura de resistencia. Una carrera muy esperada por todos, que cerró el año de resistencia en América y que ofreció un gran espectáculo en clave de resistencia, como era propio al tratarse de una carrera de larga resistencia.
Aston Martin apostará fuerte por el WEC y Le Mans a partir de la temporada 2020-2021, cuando la nueva reglamentación gire alrededor de los Hypercar. La idea inicial es la de alinear cuatro de sus Hypercar Valkyrie.
El Mission H24, el coche con pilas de combustible de hidrógeno, debutará en competición la próxima semana. Será un debut parcial, porque se limitará a rodar en las dos sesiones de entrenamientos libres de la Michelin Le Mans Cup en Spa-Francorchamps.
Simon Pagenaud, el ganador más reciente de las 500 Millas de Indianápolis, ve más probable que Juan Pablo Montoya logre la Triple Corona a que lo haga Fernando Alonso.
Kevin Magnussen quiere correr lo antes posible las 24 Horas de Le Mans al lado de su padre, Jan. El piloto de Haas sabe que su padre no va a correr eternamente, así que está dispuesto a correr en La Sarthe cuando se le presente la oportunidad.
Le Mans ha decidido apostar por el hidrógeno, pero curiosamente son los proyectos 'eléctricos' a batería los que parecen estár proliferando en estos últimos tiempos.
Zak Brown ha confirmado que McLaren ya trabaja en una posible entrada a Le Mans para el futuro. Reconoce que es un proyecto que se realiza a un ritmo lento y que será beneficioso para proyectar al público la gama de automóviles de la empresa de Woking. El único escollo son las reglas financieras de la temporada 2021 de Fórmula 1.
El Museo Fernando Alonso ya tiene entre sus paredes al Toyota TS050 campeón del Mundial de Resistencia de este año. El prototipo se llevó el título el mes pasado, después de ganar en dos ocasiones las 24 horas de Le Mans. Desde el pasado viernes ya se puede visitar en Asturias.
Porsche ha aprovechado el Festival of Speed de Goodwood para presentar su nuevo Porsche 911 RSR GTE, el coche que defenderá el pabellón de la marca en el WEC y en la IMSA.
Ford anunció que las recientes 24 Horas de Le Mans fueron el punto final al programa de competición con los Ford GT en el WEC y que estos coches dejarán de tener apoyo oficial en la IMSA al terminar esta temporada.
