Porsche presenta su nuevo 911 RSR para Le Mans

El coche debería hacer su debut en los test que el WEC hará en Barcelona los 23 y 24 de este mes de julio y ya competirá en la primera carrera del WEC 2019/2020, las 6 Horas de Silverstone el 1 de septiembre.

El nuevo RSR reemplaza al modelo presentado en 2017 y que ha llegado a final de ciclo. El nuevo RSR 2020 mantiene el cambio radical introducido su antecesor: el motor está girado 180º, estando ubicado en posición central en lugar de estarlo en voladizo como es habitual en los 911 de serie y de las otras categorías GT.

"Nuestros ingenieros detectaron varias áreas donde era posible mejorar, así que el 95% del coche es nuevo. Creemos que hemos logrado un progreso significativo en temas de prestaciones, fiabilidad y también en facilidad para trabajar en él", ha dicho Pascal Zurlinden, responsable de Porsche GT Motorsport.

No es para menos: sólo el asiento del piloto, los faros, los frenos, el embrague y algunos componentes de la suspensión han sido conservados.

El motor ha aumentado su cilindrada hasta los 4,2 litros, pero sigue siendo boxer 6 y ¡atmosférico! Por supuesto tiene 4 válvulas por cilindro e inyección directa. La potencia estará sobre los 515 CV, dependiendo un poco de los 'restrictores' de admisión.  La potencia por reglamento está limitada, pero en contrapartida el aumento de cilindrada permite contar con un mayor margen de utilización y un par superior. La caja de cambios secuencial de seis velocidad es nueva, optimizada y más ligera. Y sobre todo se han reposicionado los escapes para poder disfrutar de un difusor de mayor tamaño y eficacia.

Este nuevo difusor forma parte de un estudio aerodinámico total. Respetando la silueta 911, se ha trabajado mucho para mejorar el flujo de aire que entra bajo la parte delantera y en los laterales, de forma que la 'down force' es superior, pero sobre todo debe permitir  mejorar la eficacia y la duración de las gomas.

El nuevo 911 RSR mide 4,593 m., sin contra la bandeja delantera y el difusor. Su anchura alcanza los 2,050 m. en el eje trasero. Y el peso total del coche es 1.245 kg.

Porsche alineará dos coches en el WEC para Kevin Estre-Michael Christensen y Gianmaria Bruni-Richard Lietz. En la IMSA otros dos coches, operados por Core Motorsport, pero no debutarán hasta las 24 H. de Daytona en febrero, cuando dé comienzo el campeonato 2020; por esta razón los pilotos aún no se han oficializado.