Fernando Alonso puede volver a las 24 Horas de Le Mans este mismo año con Alpine, escenario donde consiguió dos espectaculares triunfos con Toyota.
Jean-Pierre Jaussaud, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, ha fallecido a los 84 años de edad. El francés, quien alcanzó la gloria de la Resistencia con un Renault-Alpine, ha sucumbido en el día de hoy ante una breve enfermedad.
John Elkann, presidente de Ferrari, dará el banderazo de salida a las 24 Horas de Le Mans 2021, la que será la 89ª edición de la mítica prueba de resistencia y que se celebrará en esta ocasión durante los días 21 y 22 de agosto.
Fernando Alonso ha admitido que sentía que perdía el tiempo en sus últimos años en Fórmula 1, pues tenía la cabeza en grandes retos como las 24 Horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia, las 500 Millas de Indianápolis o el Dakar. Una vez que ha probado eso, asegura que ya está libre mentalmente para disfrutar al máximo del Gran Circo de nuevo.
Ferrari ha anunciado que la gestión en pista de su programa Le Mans Hypercar será confiada a AF Corse, el equipo de Amato Ferrari, que ya defiende los intereses de la marca en grandes campeonatos de GT, incluido el WEC.
Zak Brown, presente en Indianápolis, descartó la presencia de McLaren en Le Mans para 2023. Aunque la idea de entrar en el WEC no ha sido desechada, por el momento está 'aparcada', pese al evidente interés que podría tener la participación en la gran carrera francesa y el WEC o la IMSA.
Glickenhaus, mejor dicho el hypercar SCG 007, superó su test de resistencia y ya está listo para debutar. Lo superó a finales de la semana pasada, apenas una semana antes de su primera aparición en público, que será en los prolegómenos de las 24 Horas de Nürburgring, que se disputan este fin de semana.
Sébastien Ogier quiere convertirse en una especie de ‘piloto comodín’ para Toyota. El heptacampeón del mundo de rallies, cuyo adiós al WRC –al menos como piloto a tiempo completo– se espera para finales de esta temporada, quiere explorar nuevas modalidades del automovilismo de la mano de la marca japonesa.
Lando Norris tiene en mente participar en carreras de renombre mundial como las 500 Millas de Indianápolis, las 12 Horas de Sebring o las 24 Horas de Le Mans. Y quizá, ni siquiera tendrá que esperar mucho tiempo tras haber renovado, hoy, su acuerdo con McLaren.
Aston Martin detendrá el programa de carreras de GT y tampoco pondrá un pie en el Mundial de Resistencia y Le Mans. Pese a que el Valkyrie o incluso el Valhalla podrían ser una gran base, han desestimado esta posibilidad. La marca concentrará todos sus esfuerzos deportivos en la Fórmula 1.
El Toyota GR Super Sport es un hiperdeportivo que en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación está prevista para el año 2022, aunque aún no se sabe cuándo exactamente. Será híbrido y tendrá 1.000 caballos de potencia. Su producción será muy limitada, aunque la marca todavía no ha confirmado cuántas unidades tendrá.
Porsche Motorsport unirá sus fuerzas con el equipo norteamericano Penske para participar en la categoría de hypercars del Campeonato de Resistencia –WEC– en 2023. Pero no es la primera vez que la marca alemana colabora con la escudería Penske, ya lo hicieron entre 2006 y 2008 en las American Le Mans Series.
Adrian Newey, probablemente el ingeniero de más fama de la Fórmula 1, ha asegurado que le encantaría trabajar en un hypercar del Mundial de Resistencia. Tras el proyecto fallido de hacer correr el Valkyrie en el WEC, Newey asegura que está abierto a explorar este campo.
Juan Pablo Montoya es el único piloto en activo junto a Fernando Alonso que podría conseguir la Triple Corona del automovilismo en 2021. Pero para ello, necesitaría un hito casi sin precedentes en Le Mans este año. O quizá sí es posible.
Kevin Magnussen cumplirá un sueño en este 2021. Tras dejar otro atrás, la Fórmula 1, el danés podrá realizar el de compartir equipo con su padre, el también piloto Jan Magnussen. Ambos serán compañeros en las 24 horas de Le Mans de este año.
