Fernando Alonso ha dado una vuelta a Le Mans con un Renault R.S.18 –coche que compitió en la temporada 2018 de Fórmula 1– pintado con los colores de Alpine, convirtiéndose en el primer piloto que ha rodado en un F1 en el circuito de La Sarthe.
Esteban Ocon se ha interesado por el mundo de la resistencia y, sobre todo, por las 24 Horas de Le Mans. El francés ha desvelado que ya ha mantenido conversaciones con Fernando Alonso sobre ello, incluida una de cuatro horas en el vuelo hacia Bakú. Si la oportunidad estuviera sobre la mesa, no la rechazaría.
Fernando Alonso pilotará un Renault R.S.18 de Fórmula 1 pintado con los colores de Alpine en el circuito de La Sarthe, algo menos de dos horas antes del inicio de las 24 Horas de Le Mans 2021. Será un "desfile", sin poder ir "al máximo", pero el asturiano estaba dispuesto a hacer como en Abu Dabi con el Renault R25.
Sobre el papel, Toyota es el claro favorito de las 24 Horas de Le Mans. Aunque el GR010 Hybrid es nuevo y su fiabilidad todavía no es perfecta, el equipo tiene experiencia, ha ganado las carreras disputadas esta temporada y Toyota se ha adjudicado las tres últimas ediciones de la prueba.
Los organizadores de las 24 Horas de Le Mans han trazado el futuro de la categoría GT, que estaba en el aire. Los GT, pese a que no pueden competir por prestaciones con los LMH, los futuros LMDh y los LMP2, son una de las categorías más numerosas y la preferida por los ‘gentleman drivers’.
No serán 62 sino 61 los coches que mañana tomen la salida en las 24 Horas de Le Mans. El equipo IDEC se ha visto obligado a retirar el Oreca-Gibson LMP2 que debían pilotar Ryan Dalziel, Thomas Laurent y Dwight Merriman, este útlimo llamado a última hora para cubrir la baja del que debía ser tercer piloto, Kyle Tilley, lesionado.
Kamui Kobayashi y el Toyota 7 se han hecho con la Pole para las 24 Horas de Le Mans de 2021. La dupla japonesa ha destrozado cualquier aspiración de los otros Hypercars, mientras que Porsche se ha llevado la Pole en categoría de GTE-Pro.
El equipo Alpine ha hecho el mejor tiempo entre los Hypercars en la sesión de entrenamientos libres 3 de las 24 Horas de Le Mans, a escasas horas de que en La Sarthe se dé paso a la pelea por la Hyperpole. La máxima igualdad ha seguido en LMP2, mientras que Porsche ha cogido las riendas de GTE-Pro.
Toyota ha dominado la clasificación de las 24 Horas de Le Mans de 2021 en la categoría de Hypercars, con ocho décimas de ventaja sobre Alpine. En GTe-Pro, Daniel Serra, compañero de Miguel Molina, ha logrado el mejor tiempo, que es el más rápido de la historia de este circuito. Cabe recordar que las Poles se luchan mañana entre los seis primeros clasificados de cada categoría.
Los primeros ensayos libres cara a las 24 Horas de Le Mans, que se disputan este fin de semana, no han sido la clasificación, pero se le ha parecido mucho.
Le Mans ha decidido mantener la ‘Hiperpole’ para definir las mejores posiciones de la parrilla de salida. Ésta fue una novedad introducida el pasado año y obtuvo la mejor respuesta por parte de los aficionados, que así tienen dos momentos clave de las jornadas de ensayos.
Por primera vez en la era moderna, el organizador de las 24 Horas de Le Mans, el Automobile Club de l'Ouest, permitirá que un coche de Fórmula 1 ruede en el trazado de la mítica prueba francesa. Y el encargado de hacerlo este mismo fin de semana será Fernando Alonso, con su Alpine. Esteban Ocon también estará presente con un Alpine A110 GT4.
James Glickenhaus ha vivido su pequeño momento de gloria en Le Mans. El financiero y productor cinematográfico ha visto a Olivier Pla colocar su Glickenhaus SCG 007 LMH en lo más alto de la tabla en la jornada de test de cara a las 24 Horas de Le Mans, que se disputan el próximo fin de semana. Un momento de gran alegría y el equipo quiere que sea el primero, pero no el único.
Le Mans ya está en marcha. La prueba dará comienzo el próximo sábado, pero este domingo los coches tomarán ya la pista para la tardicional jornada de test, a la que faltarán los pilotos que compaginan WEC con Fórmula E, ya que estos están en Berlín jugándose el primer Campeonato del Mundo de la categoría.
Antonio García correrá las 24 Horas de Le Mans de este año con alguien muy especial para él, Adrián Campos. El piloto español ha fusionado el diseño de su casco con el de Adrián para correr con un casco único en recuerdo de su amigo, al que perdió el pasado mes de enero.
