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Alex Palou está en racha: victoria en Road America y líder destacado del Campeonato de IndyCar

El piloto de Chip Ganassi ya tiene 74 puntos de ventaja tras su segundo triunfo consecutivo
Alex Palou en Road America - SoyMotor.com
Alex Palou en Road America
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18 Jun 2023 - 21:35

Un adelantamiento sobre Colton Herta a siete vueltas del final la ha dado a Alex Palou la victoria en Road America. Es el segundo triunfo consecutivo que suma el piloto de Chip Ganassi, que refuerza aún más su condición de líder del campeonato de la IndyCar.

Herta había controlado la carrera desde el principio, pero Palou siempre se ha mantenido a su estela y en el stint final, en el que ha gestionado mejor sus neumáticos duros, ha marcado la diferencia. Josef Newgarden y Pato O’Ward han completado el podio.

En la salida, Colton Herta ha puesto pies en polvorosa y Alex Palou le ha ganado el segundo puesto a Pato O’Ward, que en última instancia se ha quedado sin derecho a réplica porque ha recibido un leve toque de Kirk Kirkwood en la primera curva.

Kirkwood ha acabado en la puzolana y ha provocado una bandera amarilla, aunque los comisarios han conseguido arrancar su coche y ha podido continuar. O’Ward, entonces séptimo, se ha tenido que dejar caer hasta la octava plaza por una sanción en la primera vuelta.

Esta neutralización ha ayudado a los coches que habían salido con el neumático rojo, que han aprovechado para pasar por boxes y pasarse al negro. Los líderes ya habían salido de inicio con el compuesto más conservador, por lo que no les ha afectado.

La bandera verde ha ondeado al final de la vuelta 3. Herta y Palou no han fallado, aunque el español ha tenido que resistir el envite de Marcus Armstrong, que se le ha asomado en la primera frenada.

La carrera ha entrado entonces en una fase de control, hasta que Romain Grosjean ha trompeado en la vuelta 12 y ha terminado en una puzolana. Todos los coches han entrado a boxes, sabedores de que se iba a decretar una amarilla.

Herta y Palou han conservado posiciones tras el repostaje, pero Josef Newgarden le ha ganado la partida a Armstrong. La resalida iba a ser en la vuelta 15, pero Jack Harvey ha tenido otro accidente cuando el pelotón se estaba agrupando y la neutralización se ha prolongado.

La bandera vede ha llegado al final de la vuelta 19, sin que hubiera cambios de posición en la arrancada. Herta, Palou y Newgarden han aguantado en el podio provisional, mientras que por detrás Alexander Rossi ha pasado con su McLaren al Ganassi de Armstrong para ser cuarto.

En la vuelta 23, Josef Newgarden ha adelantado a Palou en una pelea rueda a rueda para asumir la segunda posición. En ese momento, Herta lideraba con dos segundos de margen.

Palou ha recuperado el segundo puesto en la vuelta 27, justo cuando se ha abierto el Pit-Lane tras una amarilla provocada por David Malukas. Newgarden y él han entrado al mismo tiempo, pero los mecánicos de Ganassi han marcado la diferencia.

Colton Herta ha salido perjudicado de esa tanda de paradas. De hecho, incluso ha perdido el liderato. Los mecánicos lo han tenido que aguantar unos segundos para evitar un unsafe release y eso lo ha dejado tercero virtual, por detrás de Newgarden.

El piloto de la pole position no se ha venido abajo, sino que ha contraatacado. En la resalida, al final de la vuelta 28, ha superado a Newgarden. Y un giro después, en el 29, le ha birlado a Palou el primer puesto para volver a la posición que había ostentado hasta entonces.

Herta ha hecho su última parada en la vuelta 40 y Palou le ha seguido un giro después. Ambos han regresado a la pista exactamente en el mismo orden, aunque por detrás de un Will Power que estaba en otra estrategia y que podía meterse en la pelea por la victoria con una amarilla.

A diez vueltas del final, Power ha entrado a boxes y se ha apartado definitivamente de la pelea por el triunfo. Era cosa de Herta y Palou, con Newgarden en el tercer peldaño del podio.

Y es aquí donde las cosas han cambiado. A diferencia del resto de la carrera, Herta no ha sido capaz de mantener un ritmo estable. Y eso lo ha pagado muy caro. A siete vueltas del final, Palou se ha metido en su rebufo y le ha ganado la posición en la recta de meta para ponerse líder.

Los problemas de Herta, vinculados al consumo de combustible, han sido tales que ha caído progresivamente hasta quedar fuera del podio, en quinta posición.

La de Road America es la tercera victoria de Alex Palou en lo que va de temporada, después de la del GP de Indianápolis y Detroit.

 

RESULTADOS CARRERA ROAD AMERICA 2023

  PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
01 A. Palou Chip Ganassi 01:50'04"6640 55
02 J. Newgarden Team Penske +4"5610 55
03 P. O'Ward Arrow McLaren +6"7549 55
04 S. Dixon Chip Ganassi +6"9718 55
05 C. Herta Andretti Autosport +10"9328 55
06 M. Ericsson Chip Ganassi +11"5208 55
07 C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan +15"8835 55
08 S. McLaughlin Team Penske +16"2822 55
09 K. Kirkwood Andretti Autosport +17"5480 55
10 A. Rossi Arrow McLaren +19"6371 55
11 G. Rahal Rahal Letterman Lanigan +21"4730 55
12 R. VeeKay Ed Carpenter +22"1054 55
13 W. Power Team Penske +25"6694 55
14 S. Pagenaud Meyer Shank +34"4292 55
15 H. Castroneves Meyer Shank +33"6232 55
16 S. Ferrucci AJ Foyt +34"3000 55
17 R. Hunter-Reay Ed Carpenter +42"4660 55
18 C. Ilott Juncos Hollinger +42"9535 55
19 A. Canapino Juncos Hollinger +44"8009 55
20 F. Rosenqvist Arrow McLaren +49"0897 55
21 B. Pedersen AJ Foyt +51"9763 55
22 S. Ray-Robb Dale Coyne +1'09"6654 55
23 D. DeFrancesco Andretti Autosport +1'23'"6408 55
24 M. Armstrong Chip Ganassi +1 vuelta 54
25 R. Grosjean Andretti Autosport +1 vuelta 54
26 J. Harvey Rahal Letterman Lanigan +1 vuelta 54
27 D. Malukas Dale Coyne Abandono 24

 

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

  PILOTO PUNTOS
01 A. Palou 324
02 M. Ericsson 250
03 J. Newgarden 243
04 P. O'Ward 226
05 S. Dixon 226
06 S. McLaughlin 199
07 A. Rossi 196
08 W. Power 190
09 C. Herta 183
10. K. Kirkwood 164

 

27 comentarios
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21 Jun 2023 - 22:28
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#26 @#25 parece que falta lectura comprensiva del otro lado del oceáno.. aunque pudiera conducir los au ... Ver comentario
Es como lo dices, no se como decírtelo ya. Igual no era tan facil, ni siquiera le dejaron salir de Ganassi. Y que te qquede claro y ya lo dije en su momento, en la Indy es donde mejor esta. Insisto, ya veremos el año que viene
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21 Jun 2023 - 20:14
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#25 @#24 Solo puede conducir autos de 2 años o mas, y los esta conduciendo el, punto. Puede que Alex fu ... Ver comentario
parece que falta lectura comprensiva del otro lado del oceáno.. aunque pudiera conducir los autos de la presente temporada no dejaría de ser una migaja para él. Aunque Norris salga de McLaren veo díficil que le den el auto a Alex, ya tuvieron la magnifica oportunidad de hacerlo y prefirieron subir a un novato salido de F2, que te hace pensar que podría subir en un hipotético reemplazo de Lando?
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21 Jun 2023 - 10:24
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#24 @#23 Yo no he pedido que McLaren le entregue el auto de éste año salame. Dije que el equipo sólo ... Ver comentario
Solo puede conducir autos de 2 años o mas, y los esta conduciendo el, punto. Puede que Alex fuera a correr este año con McLaren pero en la Indy, que Brown tuviera ya todo ilado o sin decidir que piloto Top($) metía con Norris. Tu que sabrás lo que habrán firmado. A ver que pasa el año que viene? No hace falta ser un gurú para ver a Norris y Palou dando caña juntos
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20 Jun 2023 - 13:45
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#23 @#19 Madre mía las chorradas que hay que leer en este foro 'Hasta ahora McLaren sólo le ha ofrecid ... Ver comentario
Yo no he pedido que McLaren le entregue el auto de éste año salame. Dije que el equipo sólo le da migajas poniéndolo a conducir autos de años anteriores, sólo para mantenerlo "entretenido". Si McLaren realmente hubiera estado interesado en él ya lo hubiera puesto como compañero de Norris, pero han preferido poner a un simple novato que además estuvo sin conducir durante 1 año entero. A ver si aprendes a interpretar lo que lees antes de criticar mentecato.
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20 Jun 2023 - 12:51
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#19 @#13 La realidad es hay muchos cualquiera en F1, cuando hay mucho dinero de por medio se facilita to ... Ver comentario
Madre mía las chorradas que hay que leer en este foro "Hasta ahora McLaren sólo le ha ofrecido migajas como conducir sus autos de años anteriores" ... con esta frase muestra claramente tu IGNORANCIA de la F1 y su normativa, los equipos no pueden hacer entrenamientos fuera del calendario del mundial y de las pruebas de Pirelli con coches que no tengan al menos 2 años de antigüedad para no poder usar esos datos en su beneficio con el coche de la temporada actual, aprende un poquito de F1 antes de hacer el ridículo intentando ser un hater
19 Jun 2023 - 15:44
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#21 @#14 No lo sigo tanto como tu, pero parece que se mueve a nivel superPro, y como algún equipo de ... Ver comentario
Hola _JR_. Claro que tiene razón lo que dices. Pero fíjate lo injusto del deporte que, Fernando Alonso, tiene 17 años desde el último título y 10 años sin ganar una carrera. En otra competición, eso no le hubiese pasado, es decir, el tiempo perdido de un piloto magnífico. En la F1, eso es posible. Un saludo compa.
19 Jun 2023 - 15:38
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#14 @#11 Viendo su trayectoria desde que estuvo en Japón y cómo se adapta a todas las categorías por ... Ver comentario
No lo sigo tanto como tu, pero parece que se mueve a nivel superPro, y como algún equipo de F1 apueste por él, creo que no va a defraudar. Sería muy disruptiva esa vía de acceso a la F1, saltándose las promociones seudomafiosas habituales. Pero si eres realmente tan bueno, se puede conseguir eso y más. Mirad a FA, enterrado en vida por tantos, y cómo está deslumbrando con un proyecto ganador.
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19 Jun 2023 - 15:01
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#16 @#15 Sin desmerecer la labor de Palou, y dado que todavia faltan 9 carreras, 74 puntos de ventaja no ... Ver comentario
Así es, quedan 486 puntos en disputa. En una sola carrera se puede esfumar esa diferencia que parece mucha pero no lo es tanto en esta categoría. Recordemos que una carrera otorga como máximo 54 puntos. En la carrera de ayer Herta domino gran parte de ella con relativa tranquilidad pero Alex nunca dejo de tenerlo en la mira y ese fue su mérito, realmente tiene un auto muy bien 'setupeado' y con un estratega de primer nivel. Cuando Herta tuvo el bajón por el combustible, Palou estuvo allí para quedarse con el primer lugar y fue inalcanzable para los demás.
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19 Jun 2023 - 14:49
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#13 @#11 Bueno eso es decisión suya, por lo que yo he leído y tengo entendido ha sorprendido mucho cua ... Ver comentario
La realidad es hay muchos cualquiera en F1, cuando hay mucho dinero de por medio se facilita todo. Si Alex Palou va la F1 se convertirá en un relleno de la categoría, sin aspiraciones a nada mas que luchar por algún que otro punto. Hasta ahora McLaren sólo le ha ofrecido migajas como conducir sus autos de años anteriores y algún libre donde él no puede ir como quisiera por restricciones que le imponen. Yo sigo sosteniendo que se menosprecia a si mismo al aceptar ésto, es un piloto nivel élite como casi todos los pilotos de indy. Si McLaren realmente lo hubiera querido ya lo hubiera llevado éste año, pero prefirieron darle el auto a un novato salido de F2 que no es malo, pero Palou es mucho mas experimentado y corre en una categoría tan o mas exigente que F1.
19 Jun 2023 - 14:41
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#17 @#16 https://indycaraldia.com/los-basicos/sistema-de-puntuacion/ Ver comentario
A continuacion les dejo un enlace de interes de como se reparten los puntos, saludos
19 Jun 2023 - 14:40
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#16 @#15 Sin desmerecer la labor de Palou, y dado que todavia faltan 9 carreras, 74 puntos de ventaja no ... Ver comentario
https://indycaraldia.com/los-basicos/sistema-de-puntuacion/
19 Jun 2023 - 14:39
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#15 @#12 Hola Grant, no lo se bien, pero todo es relativo, todo parte de que se puede repostar combusti ... Ver comentario
Sin desmerecer la labor de Palou, y dado que todavia faltan 9 carreras, 74 puntos de ventaja no dicen ni aseguran titulo, técnicamente los monoplazas no se rompen solitos, los rompen, en Indy nunca sabes cuando te mandan afuera del circuito y crashhhhhhh......el español es muy prolijo y regular, pero lo acompañan 25 o mas monoplazas, un abandono ocasiona la perdida de 50 puntos.....
19 Jun 2023 - 14:35
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#12 Pregunta abierta para cualquiera: por aquello del aire sucio que emana de forma natural de un monopl ... Ver comentario
Hola Grant, no lo se bien, pero todo es relativo, todo parte de que se puede repostar combustible las veces que se quiera, por consiguiente no todos tienen el mismo peso, podes ir liviano e ir mas rápido pero tendras que parar. // El ir pegado te permite estar cerca y aprovechar oportunidades y o errores, eso si consumiendo mas, todo depende de la estrategia planificada por el equipo, saludos
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19 Jun 2023 - 14:06
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#11 @#9 ¿Qué opinas de la posibilidad de que algún equipo de F1 lo tenga realmente en cuenta? Ver comentario
Viendo su trayectoria desde que estuvo en Japón y cómo se adapta a todas las categorías por las que pasa le veo madera de campeón del mundo si tiene un coche competitivo. Solo hay que ver lo que ha conseguido: En su 2º año de IndyCar ha ganado su primer campeonato// En su 4º año de IndyCar va camino de ganar su segundo campeonato// Simplemente espectacular si vemos lo ajustada que está siempre esa competición y los igualados que están los coches.
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19 Jun 2023 - 14:01
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#11 @#9 ¿Qué opinas de la posibilidad de que algún equipo de F1 lo tenga realmente en cuenta? Ver comentario
Bueno eso es decisión suya, por lo que yo he leído y tengo entendido ha sorprendido mucho cuando ha hecho test en McLaren y hasta en alguna ocasión habría hecho mejores tiempos que Piastri. Para todos lo lógico es quedarse en la Indy ganando carreras y campeonatos con buenos equipos pero la realidad es que a la F1 no puede llegar cualquiera, aunque sea a un equipo del fondo de parrila mientras que a la Indy si gana este año, podría volver después de intentarlo en F1 si no le va bien. Es aspirar muy alto y soñar demasiado pero Perez la está cagando mucho y en Red Bull no deben de estar muy contentos y lo que sería un pelotazo es llegar a Red Bull como su sustituto, de forma más realista podría llegar a McLaren como sustituto de Piastri o también podría ser interesante meter la cabeza en el proyecto de Alfa Romeo que en el futuro será Audi
19 Jun 2023 - 13:04
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Pregunta abierta para cualquiera: por aquello del aire sucio que emana de forma natural de un monoplaza, ¿cuántas vueltas o minutos (aprox.) aguanta bien un indy car detrás de otro? ¿Después de cuánto un piloto de Indy Car suele tomar la decisión de alejarse un tanto del que lo precede, de 'soltarlo', buscando un poco de aire limpio, para después volver a atacarlo de cerca? Gracias

19 Jun 2023 - 12:35
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#9 Por cierto excelente carrera de Palou que sigue batiendo récords acabando otra carrera más entre e ... Ver comentario
¿Qué opinas de la posibilidad de que algún equipo de F1 lo tenga realmente en cuenta?
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19 Jun 2023 - 11:42
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#8 @#6 Algunos decís chorradas como si os las creyeseis de verdad ... en declaraciones de Ganassi el e ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo.
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19 Jun 2023 - 09:23
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Por cierto excelente carrera de Palou que sigue batiendo récords acabando otra carrera más entre en el top 5 en una categoría tan igualada como esta que tiene un plus de dificultad.

Llevo siguiendo a Palou desde que competía en Japón y está hecho un crack, es un piloto que no se estanca y que no deja de crecer y crecer como piloto, sorprendiendo con cada actuación.

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19 Jun 2023 - 09:17
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#6 El formula uno de McLaren viene con trampa, ese carro no va ni en reversa, el equipo de ellos en Ind ... Ver comentario
Algunos decís chorradas como si os las creyeseis de verdad ... en declaraciones de Ganassi el equipo McLaren es al equipo al que más temen y luego viene un "cuñado" como tu para decir que no es un equipo top, es que me parto con la cantidad de "entedidos" e "inJenieros" que hay en esta web
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