Antonio García y Albert Costa serán los dos representantes españoles de la edición 2021 de las 24 Horas de Daytona. García repite con Corvette en GT Le Mans y Costa participará en la categoría GT Daytona.
Apenas dos semanas después de que se hiciera en Atlanta la segunda visita del año, lo que suponía la tercera carrera de la temporada de resistencia tras Daytona y las 6h del mes de Septiembre, IMSA emprendía un salto a la costa oeste del territorio americano para disputar en Laguna Seca la última carrera de la temporada del Sprint Cup y su formato de 2h40. Una carrera atípica, con cuatro categorías, pero que en realidad sólo hubo tres, y que tuvo en la dificultad de adelantamiento del trazado, la estrategia y la reacción a los diferentes elementos los puntos clave.
En un calendario tan especial como el que estamos teniendo esta temporada, marcado por la pandemia global, muchos cambios se están llevando a cabo, con el objeto de modificar algunas bajas y poder mantener el campeonato a flote. Esto se pudo ver en esta ocasión, con la octava carrera de la temporada de IMSA Wheather Tech, sólo abierta para los GTs. Lo que debería haber sido una carrera de 2h40 en Lime Rock pasó a ser una carrera de 1h40 en un trazado muy poco habitual, el Roval de Charlotte, lo que suponía el regreso de IMSA a Charlotte tras más de veinte años. Una carrera muy especial, que se iba a realizar de noche, y que tuvo el siguiente Entry List
Antonio García superó a John Edwards en la fase final de la carrera para adjudicarse la prueba de la IMSA en el Roval –circuito parte oval y parte rutero– de Charlotte. Sexta victoria de Corvette esta temporada y quinta del piloto español, que comparte el volante del Chevrolet C8.R oficial con Jordan Taylor, con lo que García y Taylor dan un paso casi decisivo hacia el título. García quiso dedicar su triunfo a Laura Salvo, la copiloto fallecida el sábado en un rally de Portugal.
Antonio García dio un importante paso hacia el título IMSA en GTLM al ganar, junto a su compañero Jordan Taylor, la categoría este domingo en Mid-Ohio, y conseguir su cuarta victoria de la temporada.
En pleno mes de agosto llegaba una de las carreras más icónicas para la IMSA, por su entorno, colocación y participantes: la de VIR, una carrera exclusiva para GT que suponía la quinta prueba de la temporada y la primera ocasión en todo el año en la que no se iban a poder ver a los coches de LMP2 o DPi en pista. Una carrera que venía tras las tres primeras de Florida, con la doble visita a Daytona y la breve carrera de Sebring y la tormenta de Road America.
Una vez completadas las dos primeras pruebas de la temporada, o tres si incluimos la ya lejana Rolex 24 en Daytona, con las carreras cortas en Sebring y Daytona, llegaba el momento de salir de los templos de la resistencia para buscar otro circuito muy especial, Road America, en Elkhart Lake, un trazado carismático como muy pocos, para lo que será la cuarta carrera de la temporada, también de la Sprint Cup y con una duración de dos horas y 40 minutos. Una prueba que iba a estar caracterizada por la presencia de público, por primera vez desde el lejano enero y la presencia de las cuatro categorías en pista.
Antonio García logró una impresionante victoria en la prueba de la IMSA disputada el pasado fin de semana en Road America bajo una lluvia torrencial. El español, acompañado por Jordan Taylor, logró así su segunda victoria de esta temporada y el tercer triunfo de uno de los nuevos Corvette C8 GTLM.
Tras una larga parada, provocada por la crisis del covid-19, llegaba el reinicio del Campeonato con una carrera tan esperada como diferente, de dos horas 40 minutos en Daytona, o lo que es lo mismo, una carrera de la Sprint Cup en la Catedral de la resistencia estadounidense. Una prueba, por tanto, diferente, de corta resistencia, centrada en la velocidad y en orientar las variables estratégicas hacia la búsqueda de la velocidad y no en la permanencia en pista y eliminación.
Antonio García, junto a su compañero Jordan Taylor, ha entrado en los anales de la historia de Corvette Racing al imponerse en la categoría GT en la Daytona WeatherTech 240, la carrera de reanudación de la IMSA. Es la 100ª victoria de Corvette en la categoría y la primera del nuevo C8 con motor central, el coche que ha sustituido este año a las anteriores y exitosas generaciones Corvette, todas con motor delantero.
Antonio García no tomará parte en las próximas 24 Horas de Le Mans, quebrando así una larga racha ininterrumpida de presencia en la clásica prueba francesa.
Oliver Jarvis se ha hecho con su segunda Pole consecutiva en las 24 Horas de Daytona. El Mazda número 77 arrancará desde la primera posición mañana gracias al 1'33''711 marcado por el piloto británico. Antonio García partirá en tercera posición en la categoría GTLM.
Antonio García ha recibido un 'regalo navideño' muy especial. Corvette Racing ha presentado la decoración del C8.R con el que el español correrá las 24 Horas de Daytona 2020 junto a Jordan Taylor y Nicky Catsburg.
Corvette Racing ha decidido inscribir un coche en las 6 Horas de Austin, también conocidas como la 'Lone Star Le Mans', la prueba que sustituye a las anuladas 6 Horas de Sao Paulo y que se disputará los días 21 y 22 de febrero del próximo año.
Chevrolet ha confirmado que Jan Magnussen no seguirá en el equipo Corvette Racing la próxima temporada. Tras 16 años en el equipo, el piloto danés dice adiós a la estructura norteamericana.
