Toyota y Peugeot se han repartido las dos primeras filas de la parrilla de salida de las 8 Horas de Baréin. Los japoneses, la columna impar, el primer puesto y el tercero; los franceses, la par, el segundo puesto y el cuarto, para dejar a Alpine en la quinta y última plaza de la parrilla… aunque por sólo diez milésimas.
¿Veremos el fin de la 'dictadura' Toyota en el WEC este fin de semana en Shanghái? Esta pregunta flota en el paddock tras la primera jornada de ensayos para las 4 Horas de Shanghái.
Toyota ha obtenido un cómodo doblete en la prueba de las 6 horas de Fuji. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley no tuvieron muchas dificultades para imponerse a sus compañeros Kamui Kobayashi, Mike Conway y ‘Pechito’ López, mientras que el Rebellion de Bruno Senna, Gustavo Menezes y Norman Nato ha completado el podio.
Brendon Hartley correrá la próxima temporada 2019-2020 en Fórmula E. El piloto neozelandés formará parte del equipo Geox Dragon en la que será la sexta temporada de esta categoría. Por el momento, se desconoce quién será su compañero de equipo en esta nueva etapa en su carrera.
Desde Francia esperan que Fernando Alonso no continúe su aventura en el Mundial de Resistencia más allá de las 24 horas de Le Mans de este año. En Toyota ya le buscan sustituto y Brendon Hartley es el principal candidato que suena para reemplazar al español.
Brendon Hartley está feliz de volver al Mundial de Resistencia dentro de la categoría LMP1, la misma en la que compitió antes de que Helmut Marko le llamase para ofrecerle un volante en el equipo Toro Rosso de Fórmula 1.
Brendon Hartley, expiloto de Toro Rosso, volverá a competir en el WEC para sustituir a Jenson Button en las 1000 Millas de Sebring y las 6 horas de Spa-Francorchamps en las filas del equipo SMP, en la categoría LMP1.
Brendon Hartley podría unirse a los actuales pilotos de la Fórmula E que han pasado por la F1 antes de recaer en la competición eléctrica después de haber perdido su asiento en Toro Rosso de cara a la temporada 2019.
El futuro de Brendon Hartley en la Fórmula 1 es una incógnita. Por ello, el neozelandés contempla otras opciones en caso de salir de la F1, entre las que se incluye un posible desembarco en la IndyCar.
A raíz de los rumores que existen de que Red Bull sustituirá a Brendon Hartley por otro piloto, por su bajo rendimiento, se le ha preguntado al ruso Artem Markelov si le gustaría ser su reemplazo, a lo que se niega por completo, ya que tiene en cuenta todos los 'juguetes' rotos que ha dejado el programa de jóvenes pilotos de los de Milton Keynes y no quiere convertirse en uno de ellos.
Tras un Gran Premio de Baréin esperanzador para la escudería Toro Rosso, afrontan una nueva carrera con el objetivo de volver a sumar puntos. Pierre Gasly consiguió la mejor posición de Honda en su retorno a la Fórmula 1 con el cuarto puesto de Sakhir, mientras Brendon Hartley querrá sumar sus primeros puntos en el trazado chino. La alianza entre Faenza y Sakura busca convertirse en la cuarta fuerza de la parrilla, por lo que desembarcan en el país asiático para tratar de repetir actuación.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, quiere que Daniel Ricciardo se quede en Red Bull. El australiano sólo tiene contrato hasta finales de 2018. Según el rendimiento del equipo de las bebidas energéticas de los próximos meses, decidirá si se queda en este conjunto u opta por un destino nuevo.
Después de que Daniil Kvyat hiciese una gran temporada de debut en 2014 en Toro Rosso, ascendió a Red Bull, pero no estuvo allí ni dos temporadas completas, ya que Helmut Marko decidió a partir de la quinta carrera de 2016 devolverlo a la escudería de Faenza y traer a Max Verstappen. El año pasado volvió a sustituirle Pierre Gasly y se quedó sin coche para el resto de temporada. Ahora, el de Ufá es piloto de desarrollo de Ferrari.
Brendon Hartley está convencido de que Fernando Alonso será competitivo en su incursión en el WEC, donde competirá en las carreras del año 2018 –incluidas las 24 horas de Le Mans en junio- como piloto oficial del equipo Toyota Gazoo Racing.
Es lo que hizo un joven piloto canadiense al constatar la importancia de algo que mueve el mundo desde épocas muy remotas, más si cabe, cuando hablamos de un deporte elitista, en el que muy pocos tienen cabida, dado el reducido número de plazas disponibles.
