Antonio Félix da Costa y Jean-Éric Vergne han copado la primera fila del primero de los seis ePrix de Berlin, la recta final del campeonato de Fórmula E de este año, para DS Techeetah. La carrera será a las 19:00 CEST hoy mismo.
Tempelhof albergará durante poco más de una semana la mayor final de campeonato jamás visto en la historia del automovilismo. Seis carreras, seis, en sólo nueve días para decidir qué piloto y qué marca se proclaman campeonas.
Debido a la pandemia de la covid-19 que paralizó toda actividad deportiva, la Fórmula E solamente disputó cinco carreras. Tras unos largos cinco meses, se reanuda la actividad de una manera muy poco habitual. Los organizadores han decidido cerrar la temporada con seis ePrix en un mismo escenario, el Aeropuerto Tempelhof en Berlín recibirá a la categoría totalmente eléctrica en una maratoniana definición de temporada. Para estos ePrix, pilotos y equipos tendrán que enfrentarse a un cronograma muy ajustado y a cambios de trazados en solo nueve días.
Dani Juncadella será el piloto reserva de Mercedes en la Fórmula E en el insólito final de temporada de la categoría. El piloto español acompañará al equipo en las seis carreras con las que concluirá el Campeonato su campaña. Juncadella estará listo en caso de que Nyck de Vries esté indispuesto o de que la marca alemana necesite a Stoffel Vandoorne para la Fórmula 1.
Un trabajador que participaba en las labores de construcción del circuito para los ePrix de Berlín falleció ayer en un incidente. El suceso se produjo por la mañana.
Mercedes ha confirmado a Nick Chester como nuevo director técnico para su equipo de Fórmula E. Las flechas plateadas contarán con el exempleado de Renault ya para las seis carreras que pondrán fin a la temporada 2019-20 de la categoría eléctrica, en agosto en Berlín.
Geox Dragon ha confirmado a Sérgio Sette Cámara como reemplazo de Brendon Hartley para los seis ePrix con los que la Fórmula E resolverá la temporada en Berlín. El brasileño debutará en la Fórmula E con el mismo equipo con el que rodó en los test de Marrakech a principios del mes de marzo.
La Fórmula E ha hecho públicos lass tres diferentes modalidades de circuitos que dispondrá la categoría eléctrica para cerrar la temporada 2019-2020 en el Aeropuerto de Tempelhof, con tres dobles citas en apenas nueve días a inicios de agosto.
Daniel Abt sustituirá en el equipo NIO 333 a Ma Qing Hua en el final de la temporada 2019-20 de la Fórmula E. El alemán, pese a su reciente despido de Audi, vuelve a la categoría reina gracias a una oportunidad en el conjunto chino.
La Fórmula E se prepara para terminar su campeonato con un emocionante final en Berlín en el que no estará Ma Qinghua. El piloto chino del equipo NIO 333 se perderá las seis carreras que se celebrarán en la capital alemana por las numerosas restricciones de viaje que existen por el covid-19 en Europa y a su vuelta a China.
Alex Lynn regresa a la Fórmula E para unirse a Mahindra Racing en el cierre de la temporada 2019-2020. El piloto británico, de 26 años, será compañero de Jérôme D'Ambrosio tras la decisión tomada por Pascal Wehrlein de dejar el equipo indio al acabar el campeonato virtual organizado por el parón por el covid-19.
La Fórmula E ha decidido rematar su temporada con un final peculiar: seis carreras en Berlín, que se disputarán en nueve días, para decidir al nuevo campeón de la categoría.
La Fórmula E ha anunciado que amplía el período de inactividad del campeonato hasta pasado el mes de junio, por coronavirus. Por ende, la cita de Berlín queda indefinidamente suspendida y el certamen ha determinado junto a la FIA que hasta el mes de julio, como mínimo, no habrá carreras.
En Berlín ePrix volvió a repetir victoria un piloto, Lucas di Grassi, que ya ganó en México. Sébastian Buemi quedó segundo y Jean-Éric Vergne tercero. Echa un vistazo a esta recopilación de declaraciones de todos los protagonistas de la categoría eléctrica.
El equipo DS Techeetah, del que Pedro de la Rosa es asesor, lidera la clasificación de pilotos con sus dos hombres, Jean-Éric Vergne y André Lotterer, y la de constructores. Pero la igualdad y la alternancia en las clasificaciones este año ha sido tal que cualquier piloto o equipo, incluso si no ha puntuado aún, puede alcanzar la corona.
