Las razones de un undercut no deseado por Ferrari

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23 Sep 2019 - 08:18

Comprendo la frustración de Charles Leclerc. Comprendo la alegría de Vettel. Entiendo los sentimientos encontrados de Martino Binotto, pero los tifosi seguro que celebran a lo grande este doblete, pese a que algunos –muchos– hubieran deseado que las posiciones fueran invertidas, con Charles por delante de Vettel.

El doblete de Ferrari en Singapur ha sido todo un regalo para la Fórmula 1 que muy pocos esperábamos. Por una vez los avisos de Toto Wolff no eran exagerados, pese a que éramos muchos los que pensábamos que Singapur iba a ser un retorno a la realidad, que los éxitos de Spa y Monza, gracias a Leclerc, eran poco más que un espejismo debido a la configuración de estos rapidísimos trazados y a la ayuda del potentísimo y cuestionado motor Ferrari.

El triunfo de Ferrari, la reacción de los rojos, llega con retraso para tener eficacia en lo que al Campeonato se refiere, salvo que las flechas de plata pierdan el norte.

El cabreo de Leclerc seguramente es monumental. La carrera parecía que iba a ser suya hasta que la táctica del equipo se la arrebató.

"Para ser honesto con vosotros, no entiendo este undercut, pero ya lo discutiremos después de la carrera", dijo primero Leclerc y después añadió que iba a bajar la cabeza. "Tranquilos, que no voy a hacer ninguna tontería. No creo que se justo, el doblete es importante. No cometeré una estupidez", señaló el monegasco, revelándose como jugador de equipo.

"Es muy duro perder una carrera así, pero al final es un doblete importante para el equipo, el primero de la temporada. Llegamos aquí suspirando por un podio y al menos logrado un doblete", dijo Leclerc.

Por supuesto, Vettel estaba entusiamado por una victoria que creyó imposible en los primeros compases de carrera, tal como explicó.

Ferrari estrenaba un paquete aerodinámico casi completo: una nueva ala delantera y un nuevo difusor. Parece que eso ha sido suficiente para que reencontrasen la carga aerodinámica –o buen parte de ella– que habían extraviado en la fase de diseño del coche.

 

 

No, no creo que las posiciones finales hayan sido algo deseado por el equipo… Por muy bien que le viniera la victoria de Vettel para que el alemán recupere moral y de paso, acallar las voces que sugieren o piden un cambio de actitud, el liderazgo claro para Leclerc, aunque sea a costa de perder a Sebastian a final de temporada.

Creo que los hombres de Iñaki Rueda, el responsable táctico de Ferrari, simplemente tomaron una elección tendente a proteger al equipo de Lewis Hamilton. Parando a Leclerc antes corrían el riesgo de que el monegasco, al volver a pista, cayera en un posición incómoda en el seno del pelotón. Por el contrario, al parar a Vettel, aunque corrían el mismo riesgo… podían arrebatar la posición a Hamilton y lograr un espectacular doblete, tal como explicó Binotto.

Alguna vez he comentado una famosa franse de Frank Williams: "Me importa un pepino cuál de mis dos empleados gane la carrera, mientras uno de ellos la gane". Y eso es lo que sucedió.

Tomemos un dato: sumando la vuelta de entrada a box y la de salida, Vettel le ganó un segundo a Leclerc: 4'03''101 frente a 4'04''101, pese a que la parada en boxes de Vettel fue dos décimas de segundo más lenta que la del monesgasco.

Fijémonos en otro: la vuelta 19. Mientras Vettel paraba en boxes, Leclerc dio una de sus vueltas más lentas, 1'49''610. Posiblemente, la causa real de todo estuvo aquí.

La estrategia de Ferrari fue defensiva. Las primeras vueltas fueron quizás un poco lentas, como si buscaran –tal como dijo Pedro de la Rosa– evitar un undercut de Hamilton. Quizás esto a la postre perjudicó a Charles y favoreció a Vettel.

Pero seguro que quien salió peor parado fue Hamilton. Al final, vista la táctica de Ferrari, se lo jugaron todo a un overcut, pero muy pronto quedó claro que era tarea imposible… pese a lo cual parecieron insistir y ello les costó incluso el podio "en una carrera que hubiéramos podido ganar de forma fácil. Durante el briefing matinal insistí en repetidas ocasiones en que necesitábamos hacer un undecut, pero no ha sido así. De todas formas, se gana o se pierde en equipo", según Hamilton.

Ahora, el resultado es inamovible. Y Leclerc tendrá que esperar para lograr tres victorias consecutivas para Ferrari. El último que lo logró fue Michael Schumacher en el ya lejano 2006

Y, como reza la canción 'Llueve en Sevilla' de 'Siempre Así', "Yo tampoco esperaba que todo surgiera así... Esas cosas suceden así".

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34 comentarios
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CoronelMustang
24 Sep 2019 - 03:51

claramente el objetivo era hamilton no leclerc, fue un "accidente", creo que el ingeniero de leclerc estaba preocupado por hamilton también

CoronelMustang
24 Sep 2019 - 03:47

no le dijeron que que relentizara en la vuelta 19, solo al inicio de la carrera hasta la ventana de parada

CoronelMustang
24 Sep 2019 - 03:44

no le roban nada, se dio asi no esperaban que recortara tantos segundos vettel

23 Sep 2019 - 21:56

En mi opinion grave error de Ferrari por robarle la victoria a Leclerc.Paran a Vettel y no le avisan del undercut.
Tienen un doblete,devuelven la confuanza a Seb pero pierden la confianza de su mejor piloto este año y en el futuro.Veremos como acaba esto.

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4V
23 Sep 2019 - 21:37

¿¿¿¿¿Me pregunto si LC tiene claro que Ferrari está por encima de sus intereses personales como piloto ??????........Cuidado con ese tema cara al futuro inmediato......

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4V
23 Sep 2019 - 21:37

¿¿¿¿¿Me pregunto si LC tiene claro que Ferrari está por encima de sus intereses personales como piloto ??????........Cuidado con ese tema cara al futuro inmediato......

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4V
23 Sep 2019 - 21:30

EL DOBLETE , razón suficiente parac esa estrategia de Ferrari!!!!!!!.....La pregunta es ¿Debían haber ordenado a Vettel dejar pasar a L.C.????? NO, porque habrían hundido al alemán para el resto del campeonato y la ganancia para Ferrari no existía, solo para LC. Al mismo tiempo sirve para decir a sus pilotos que MANDA EL EQUIPO, NO LOS PILOTOS.....¡Correcta decisión !

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23 Sep 2019 - 21:20

"Es muy duro perder una carrera así" también lo es perder una pole porque no te dan el rebufo que tú si diste según lo acordado, también es duro (para otros) ponerte una alfombra y ralentizar a tu perseguidor para que logres la victoria.
Sería interesante saber que se opinaría por estos lares si los sucesos hubiesen ocurrido a la inversa, Vettel estropeando rendimiento de su compañero y quejándose de que no lo utilicen como su escudero.

23 Sep 2019 - 19:20

Idem, siempre te leo compañero, y aprendo de ti.
Cambio y fuera, que si no.. nos cocinan.. jaja que hermosa categoría del motorsport!! por algo es la máxima.

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