SsangYong cambia su nombre por KGM y anuncia cinco nuevos modelos en tres años
KGM es la nueva denominación con la que a partir de ahora se conocerá a SsangYong. Esta nueva etapa pretende ser la del crecimiento, pues en 2027 se pretende vender casi el triple de unidades que ahora. En el horizonte aparecen cinco nuevos modelos.
2.000 kilómetros con el SsangYong KGM Torres: Si buscas un SUV con mucho espacio, buen precio y diseño diferente, este es tu coche
SsangYong amplía su gama con un modelo diferente que refleja todo lo bueno de la marca: espacio y confort a buen precio con diseño original y una gran facilidad de uso, aunque no tenga lo último en tecnología.
Probamos el SsangYong Musso Sports, compañero ideal para el campo
Probamos el SsangYong Musso Sports, un pickup que se impulsa gracias a un motor Diesel de 2.2 litros con 202 caballos de potencia y que se vende en España desde 35.975 euros.
SsangYong cambiará de nombre
SsangYong cambiará de nombre para pasar a llamarse KG Mobility, toda vez que el grupo industrial surcoreano KG Group se ha convertido recientemente en el nuevo propietario de la marca automovilística.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Un país africano ya ha prohibido la importación de coches de gasolina y ahora lo fía todo a los eléctricos
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
¡Ahora, con vídeo!: Manual, trasera, sin turbo... y espectacular. Así es el Porsche 911 GT3 Touring
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
