CURIOSIDAD

VÍDEO: el Tesla Model S y los fallos de calidad que no debe tener un coche de 100.000 euros

La calidad de los acabados de la firma americana, de nuevo en entredicho

El Model S cuesta en España un mínimo de 99.900 euros actualmente

AmpliarVÍDEO: el Tesla Model S y los fallos de calidad que no debe tener un coche de 100.000 euros - SoyMotor.comEl Tesla Model S se vende en España en dos versiones, Gran Autonomía y Plaid

Un usuario de Tesla Model S ha compartido un interesante vídeo en el que se ven varios fallos de calidad que, desde luego, un coche del precio de éste no debería tener. De nuevo, el control de calidad de la firma americana sale a debate.

Todos los coches nuevos deberían salir perfectos del concesionario. Con más razón si se trata de uno que cuesta 100.000 euros –99.990 concretamente en nuestro país–. Nos referimos al Tesla Model S, recientemente renovado y que vuelve a dejar en la picota a la firma de Elon Musk, que tiene fama de no ser especialmente cuidadosa con sus acabados. La razón es el vídeo que ha subido el usuario de YouTube MrExitStrategy en el que se puede ver una larga lista de defectos que no son de recibo.

Este señor ha afirmado que la calidad del Tesla Model S "está definitivamente lejos de ser perfecta". Durante el vídeo afirma que hay defectos en la pintura, puertas que crujen tanto al abrirse como al cerrarse, chillidos de molduras sueltas, ruidos de traqueteos en el habitáculo y gomas de las juntas de las puertas arrugadas. Además de estos problemas existen otros de menor calado como manchas en la piel sintética que cubre el salpicadero, un aire acondicionado que silba al soplar aire a alta velocidad o un espejo retrovisor del conductor que vibra en exceso, entre otras cosas.

Es cierto que ninguno de estos problemas evita que el Tesla Model S cumpla con su cometido, pero es complicado de aceptar que un vehículo de este precio pueda tener problemas así. Sí, Tesla ha mejorado sus acabados con el paso de los años, pero desde luego que aún están lejos de las marcas con las que ahora compite. Sus virtudes, que las tiene, son otras.

MrExitStrategy, no obstante, dice también en el vídeo que hace un mes y medio le llegó un Tesla Model Y con muchos menos problemas, algo que le hace pensar que lo visto en el Model S no tiene que ser la norma.

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25 comentarios
Imagen de _JR_

#24
Y a parte de lo que comentas.
Suma un servicio post venta inconcebible, reparaciones con precios desorbitados, y problemas de stock de repuestos nunca vistos.
Un golpecito que en un Mercedes/BMW/Audi lo resuelves con 1000€, se puede ir a 6000€ o más.
Y el nuevo sistema sin subchasis trasero, puede suponer que el coche sea siniestro total, con pequeños accidentes.
Pero si la gente compra sin pensar, que luego no pongan el grito en el cielo.

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Imagen de A RAS

#23 ¿Te parece poco 100.000€? Es intolerable. Yo que soy bastante tiquismiquis, si pago ese dineral y me entregan ese coche, les pongo una reclamación al instante. Si te entregan un móvil con la pantalla mal ajustada, con la tapa trasera que cruje y ya lo devolvemos. Más cuando pagamos 100.000€!!!! Está claro que se venden bien acelerando una barbaridad y poniendo baterías más potentes y supercargadores, pero no valen nada más. Que te den un coche nuevo y con manchas en el salpicadero??? Pero donde se ha visto. El que defienda esto es que no tiene ojos o es un fanboy. Yo que ya he pasado por muchos coches, desde mi primer querido Seat Ibiza hace ya bastantes años hasta mi actual coche de gama alta, no le permitiría ni uno de estos fallos.

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Imagen de Sergio1961

#15 y tienen precios diferentes tambien. Tanto pagas , tanto tienes.

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Imagen de Sergio1961

#12 Usted lo hizo

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Imagen de Yo-Ferrari

Claro que si, si esos plásticos rígidos de la parte baja del salpicadero suenan por estar mal ensamblados y nada tiene que ver su mal diseño, malos ensambles y malos materiales incluso inadecuados para esa zona.
.
Cuando el faldón de la defensa trasera vuela con el aire no es por el mal diseño de ésta nooooo que va, si es todo culpa de quien los monta según tu versión

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Imagen de Expatriado

#19 el que marca los estándares de calidad de los vehiculos es el fabricante y existen manuales o guias de referencia donde se indican las tolerancias en nivel de ajuste, variación de color, consumos, etc. En este caso lo que falla es el "control de calidad" o "control de acabado" ya que los problemas que se muestran en el video no tienen nada que ver con el material utilizado y la mayoria se deben a malos ajustes, no a fallos de duseño. Estos ultimos fallos cuando son detectados en un número significativo de vehiculos las marcas lanzan campañas de revision y llaman a los vehiculos que puedan verse afectados a ser inspeccionados. El problema es cuando comparas Tesla y Mercedes, no es que un coche este mejor construido que el otro, es que tienen estandares diferentes.

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Imagen de Volvo4F1

#17 ¿Y cuál es la diferencia? A diferencia de años pasados, donde el concepto de calidad no tenía en cuenta la satisfacción del cliente, por ejemplo, podías fabricar salvavidas rellenos de plomo y si el proceso de fabricación había seguido los procedimientos marcados podías incluso obtener una certificación de calidad pese a que el producto no cumpliera su finalidad. Se trata pues de un producto que no cumple las expectativas del cliente y por ende No Conforme.

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Imagen de Ferrasainz

plasticoche!! cualquier estandar de calidad de coche europeo lo tumba, esta mas cerca de citroen que de mercedes jejejejejje

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Imagen de Expatriado

Cualquier profesional de posventa de cualquier marca podría desmentir este articulo, los fallos no son de calidad, seria mas correcto fallos de acabado. Confundir terminos lleva a confundir a la gente.

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Imagen de Espontaneo

Me recuerda a los Hyundai deportivos que salían hace años, muy bonitos pero malos a rabiar.

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