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Bruce Canepa fue un piloto de éxito en los Estados Unidos, y hoy es uno de los restauradores más respetados del mundillo, especialmente si se trata de Porsche. Pero entre sus joyas se encuentra un modelo muy especial: uno de los 959 homologados para el Grupo B de rallies, y al que ahora Petrolicious rinde un merecido homenaje.

Amanece en Sicilia. Un artesano dispone sus materiales para iniciar su trabajo, el mismo que ha realizado durante años con esmero y cariño. Tiene un encargo especial. Mientras tanto, en los valles resuena un motor que despierta los recuerdos de una carrera legendaria. Este es el homenaje de Porsche a Ciccio Liberto y a la Targa Florio.

Para muchos conductores su coche es su posesión más preciada y, si se trata de un modelo exclusivo o un superdeportivo, este 'instinto' de protección puede llegar a convertirse en toda una obsesión. Por ello, no es de extrañar que numerosos propietarios de todo el mundo busquen ingeniosos sistemas para dar cobijo a sus monturas cuando no disfrutan de ellas, y este vídeo es un claro ejemplo.

Si en 2017 celebramos los 70 años de Ferrari, este año la celebración no va a ser menos: Porsche cumple 70 años de excelencia en el campo del automóvil desde que un 8 de junio de 1948, el primer 356, un roadster, salió de la fábrica con el nombre del fundador.

¿Qué quiere decir 'Porsche'? ¿De dónde procede la denominación PDK de sus cajas de cambios? ¿Qué significan realmente las siglas GTS? Los departamentos de marketing y comunicación de la marca de deportivos alemanes por excelencia ha lanzado en su canal de YouTube a lo largo de las dos últimas semanas una serie de vídeos que dan respuesta a las preguntas más populares de sus fans, que no son pocos, y añade detalles muy interesantes en poco más de 30 segundos.

Si eres un fanático de Porsche y más concretamente del modelo 911, esta noticia te va a encantar, sobre todo si tienes mucho dinero. La canadiense RM Sotheby’s, una de las casas de subastas de automóviles más importantes del mundo, acaba de recibir la colección de Porsche 911 serie 964 más grande que se conoce hasta la fecha, con 12 unidades cuyo valor conjunto se ha estimado en 8 millones de euros.

Porsche es sinónimo de Le Mans en el mundo de la competición. La casa de Stuttgart es la más laureada de la famosa prueba de resistencia con 19 victorias absolutas, de las cuales conquistó la última el pasado mes de junio gracias a la combinación ganadora de su 919 Hybrid y los pilotos Bamber, Hartley y Bernhard.

Que el Porsche Cayman GT4 tiene un gran rendimiento es algo que ya sabíamos, pero es al verlo en situaciones como la del siguiente vídeo cuando nos damos cuenta de lo impresionante que es el pequeño deportivo de Stuttgart.

Porsche ha tomado la iniciativa de resolver algunas de las dudas que sus clientes y aficionados tienen en mente, y lo va a hacer a través de una serie de vídeos. En el primero, resuelve el por qué del nombre de su modelo más icónico: el 911.

Aunque no es una variante oficial del 911 Safari, producido por la propia Porsche entre finales de los 70 y principios de los 80, esta obra de arte merecía un vídeo como este. Construido desde cero a partir de un modelo 3.2 Carrera de 1987, ver este deportivo con preparaciones para rodar fuera del asfalto te creará una tremenda sensación de satisfacción, sobre todo si ya eras un fan de la firma germana.

Dentro de la burbuja que vive el mundo de los vehículos clásicos, las primeras ediciones del Porsche 911 han sido los que han disparado más sus precios, hasta tal punto de llegar a ser prohibitivos hasta para los más reputados coleccionistas. Sin embargo, el Porsche 912 es todavía una opción interesante a la hora de contar con un vehículo de Stuttgart clásico, por mucho que la potencia y velocidad del motor de seis cilindros del Porsche 912 no llegue a los niveles de los 911.

Incumplir las normas de tráfico es un problema que nos concierne a todos, por la seguridad que se ve quebrantada. Circular a 272 kilómetros por hora, una temeridad. Y la Guardia Civil es siempre eficaz en su trabajo, así que ya ha dado con el conductor que circuló a esa velocidad.

Todo comenzó en el año 2014, como a veces comienzan estas historias. Un granero olvidado, una multitud de objetos amontonados, y los restos de dos coches en un estado lamentable que surgen a la luz. Y el descubrimiento de una pieza admirable que merecía volver a la vida.

Moetefindt, una empres alemana especializada en transporte de coches de competición, ha tenido una idea cuanto menos llamativa para promocionar sus productos: establecer el récord de una vuelta a Nürburgring con uno de sus remolques cargado.

Porsche ya ha afirmado en más de una ocasión que está muy interesada en implementar tecnologías autónomas en toda su gama de cara al futuro. No obstante, la casa de Stuttgart acaba de revelar que su intención es mantener el volante sobre sus modelos el mayor tiempo posible –hasta que se lo impidan legalmente–.