El primer coche eléctrico de Nismo se pone en preventa en España el próximo 17 de octubre. Se trata del Nissan Ariya Nismo, la versión más radical del SUV eléctrico, que llega con 435 caballos.
Que los coches están muy caros es algo que sabemos todos. La crisis del Covid primero, y la de los microchips después, redujeron la disponibilidad de componentes, lo que también disminuyó la fabricación de unidades y obligó a las marcas a subir los precios para poder asumir los mismos costes fijos vendiendo menos unidades. Pero eso ya pasó, y ahora hay suministro, capacidad de producción, y necesitan vender más, y a pesar de que desde 2021 hasta hoy el IPC ha subido más de un 15% en España, algunas marcas están bajando precios.
Las olas de calor se suceden y el climatizador de tu coche apenas puede aliviarte un poco más que un ventilador. Todo porque la carrocería metálica está ardiendo y los rayos solares atraviesan los parabrisas de forma despiadada... pero puede que Nissan tenga una solución.
Nissan y Honda estrechan lazos. Aunque Nissan tiene vínculos conocidos con Renault, la Alianza, está también llegando a acuerdos con otro gran grupo japonés, Honda, que hasta la fecha era totalmente independiente.
Nissan ha presentado el Nissan Ariya Nismo, la creación 100% eléctrica con la que la submarca deportiva de Nissan regresa al mercado europeo. Es el primer modelo completamente eléctrico de Nismo, quienes celebran su cuadragésimo aniversario en 2024.
Nissan y su observatorio de la movilidad han aterrizado en Valencia para proponer una serie de ideas que logren hacer que el coche eléctrico penetre más en la sociedad española.
Uno de cada cinco coches que se han vendido en España en el último mes era de origen japonés y el Nissan Qashqai ha sido el vehículo más popular de todo el mercado, desbancando al Dacia Sandero. Pero es importante saber interpretar los resultados de un mes tan especial como marzo para no llegar a conclusiones erróneas.
El Nissan Juke recibe la actualización de mitad de ciclo de su segunda generación con cambios más notables en su apartado tecnológico que en la estética. Mantiene una gama mecánica formada por un propulsor de gasolina y otro híbrido.
Tarde o temprano, todos estos iconos del motor japoneses llamados NSX o GTR deberán reinventarse para adaptarse a la nueva etapa eléctrica que se va a implantar. Algunos de ellos todavía tardarán en aparecer, pero otros ya han confirmado que llegarán en una nueva generación que adoptará 100% la electrificación.
Este Nissan Ariya ha terminado su periplo entre el Polo Norte y el Polo Sur tras una expedición que ha durado 10 meses en la que se han recorrido un total de 30.000 kilómetros. Chris y Julie Ramsey han sido los encargados de completar esta aventura con el eléctrico japonés, el primer coche en hacerlo y, por tanto, un récord, aunque no sin ayudas.
El Nissan Disaster Support Mobile-Hub será una de las propuestas más interesante que el fabricante expondrá durante el próximo Salón del Automóvil de Tokio, que tendrá lugar en mazo de 2024. Esta furgoneta tiene todo lo necesario para atender emergencias en caso de desastres naturales como puede ser un terremoto. Lo más interesante es que utiliza baterías recicladas de antiguos Nissan Leaf.
La tercera generación del Nissan Juke cambiará totalmente de diseño y adoptará una configuración mecánica 100% eléctrica con el fin de ser uno de los superventas del segmento B-SUV en el futuro.
Uno a uno, los deportivos y superdeportivos que nos han acompañado a lo largo de nuestras vidas se convertirán en coches eléctricos. Ninguna marca está a salvo. Incluso nombres como Ferrari o Lamborghini ya trabajan en sus primeros proyectos eléctricos, que serán una realidad en los próximos años. También es el caso de Nissan.
El Nissan Safari Rally Z Tribute es un prototipo que se va a presentar en el SEMA de 2023 cuya imagen homenajea a la del 240Z que ganó el Rally Safari del año 1971.
Nissan ha confirmado que entre sus planes se encuentra el lanzamiento futuro de un eléctrico de corte deportivo cuyo precio de venta sea asequible incluso para los clientes jóvenes.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
