Flörsch vuelve a casa: "No fue problema de seguridad, sólo mala suerte"

El “audaz” díptero braquícero, bicho que suele fastidiar al incrustarse en el parabrisas del auto, única manera con la que alcanza los 100 kph, claro, ya sin vida …....en fin.

@#18 todos los procesos humanos son perfectibles y en eso trabajan todos. Quizás el próximo año tengan nuevas medidas. Pero como dices atacar eternamente a l fía o a quien se a majaderamente con los mismos refritos es de obtusos. Déjalo así no mas. Antes saldrá agua de las piedras. Un saludo

Yo no entiendo como alguien puede apoyar una carrera en Macao y estar conforme con la seguridad que ofrece respaldada por la FIA; cuando uno ve el circuito y se asoman los balcones de los apartamentos, pareciera que están invitando a los autos a que pasen a la sala para almorzar, es de terror nada más pensarlo a la hora de que un auto salga volando en un accidente.

@#11 1º) Mi intención ya no es discutir contigo ni con aquel que señale la responsabilidad de Jules Bianchi por estrellarse contra una grúa atravesada delante de las defensas, con un grupo de auxiliares de pista alrededor y sin neutralizar la carrera, aún con doble amarilla y para colmo con una verde prácticamente encima de la grúa....en condición de pista a punto de estar anegada. Con la descripción de la realidad que acabo de hacer, y que nadie salvo un insensato y falaz, me puede negar, solo voy aclarar un par de cuestiones para aquel que lee pero que no cuenta con suficiente información sobre el tema.... señalo....1º) Jules Bianchi jamás incumplió la normativa en el sector del incidente, cumplió con disminuir el tiempo parcial de dicho sector tal cual estaba regulado entonces más menos como el resto. Lo cual fue verificado por los datos aportados por el equipo, imposible de falsear pues deben ser coincidentes con los de fia....2º) La comisión “auto investigadora” de la propia fia, no pudo negarlos, solo se atrevieron a considerar que no había disminuido lo suficiente (¡?!?!?!) un término absolutamente abstracto, insubstancial, inconsistente para el caso, y que en un tribunal ordinario no servirían ni para empezar......3º) La fia borró las velocidades de casi todos los pilotos de las imágenes de GPS de su página oficial, solo dejó las de Jules y dos más. A ver, si yo fuese el primer responsable del organismo encargado de la seguridad, y estoy seguro que el piloto incumplió la normativa, lo último que hago es esconder o borrar los datos que lo fundamenta.....4º) Y lo que ES FUNDAMENTAL para entender quiénes definitivamente fueron los responsables por la muerte de Jules Bianchi. Incluso SUPONIENDO lo que no pasó, repito suponiendo que el piloto, por la razón que fuere, sea error de cálculo o fallo mecánico, no hubiere reducido la velocidad justo en el sector comprometido, IGUALMENTE JAMÁS DEBIÓ SACARSE ESA GRÚA y los auxiliares de pista, delante de las barreras de contención o seguridad en las circunstancias ya archisabidas. Los PROTOCOLOS de seguridad tienen un objetivo indiscutible, precisamente, de GENERAR E INCEMENTAR LA SEGURIDAD, y no para ser utilizados en ahorrar tiempo, o supeditarse a la exigencia de la transmisión, o para no interferir en los resultados de la carrera....5º) En lo único que coincido con aquellos que defienden en este caso al organismo responsable por la seguridad de todos (pilotos, personal de pista, de equipos y público), es en que por suerte, o gracias a Dios, Alá o a los Dioses del Olimpo, estas tragedias son escasas... a buen entendedor.....

@#10
Ni te gastes compañero. La Fia vela por la seguridad desde hace muchos años. El riesgo está ahí. El fallo humano del piloto siempre estará ahí se llamen cómo se llamen.
@#11
La doble bandera amarilla y su significado lo sabían todos los pilotos. Saludos.

Mi estimado amigo tienes toda la razón y la gente con criterio lo sabe. Te sugiero que no discutas con el señor @Vet, ya sabes que su incursión lleva otro sentido. Hay que hacer profilaxis con esta gente. Abrazo.

@#10 Mire señor no voy a discutir con usted, pero ningún piloto ni los responsables de los equipos tienen que prever, anticipar o imaginarse que un coche pueda salir volando, esas no son las funciones de los equipos, esas le corresponden a la dependencia que se encarga de la seguridad de la FIA en este caso; un circuito callejero peligroso con todo lo que implica (muros de concreto, postes de electricidad, NO tiene escapatorias, etc). @#11 Sobre Jules te digo que no sabes nada, había una tormenta tan grande que no podían aterrizar los helicópteros en caso de emergencia, también sacaron una grúa por delante de las barreras sin detener la carrera previamente (es lo que tenían que hacer y lo hacen en otras categorías); además, sabes quién investiga, funge de arbitro, jurado y juez en todos los casos para salvar su responsabilidad ???......La FIA. Cierro la transmisión, no discutiré contigo.

digo, "trabajos"..... "falencias"

amigo, no te preocupes que la federación modificará sustancialmente la seguridad para el año que viene, tal cuál lo hizo con los protocolos de las grúas en pista.....eso sí, como entonces declararon que estaba todo bien con el procedimiento de seguridad, sin embargo oh!!!, lo cambiaron todo.....Bueno querido guses, ahora con el circuito de Macao utilizan la misma "politica", el impresentable charlie dijo que la seguridad estaba bien, solo hacer unos "pequeños" trabajos......esos pequeños tranbajos son las fañencias que algunos señalamos oportunamente y antes que el pequeño director despertara de su siesta.....Así como me alegro por la salud de Sophia me apena que opine tan ligeramente sobre la seguridad de Macao, pues además se contradice cuando admite su gran suerte y a pesar que su vida y la de otros estuvo en juego......Abrazo.

@#4 La estupidez es un talento, y a usted le sobra talento. Esa carrera pudo haber terminado fácilmente en 4 fallecidos incluyendo la piloto; si este accidente hubiera generado una tragedia cambias el discurso hacia la FIA ?.

Qué bonita es!.....

Me alegra y alivia saber que la pìloto de F3 ya fue dada de alta y en plena recuperación, excelente!, y sobre todo, festejo la extraordinaria suerte que tuvo, la que la propia Sophia admite. De aquí en más, será artífice de su destino.....

La mejor noticia posible sobre ella. Alta y a seguir compitiendo. Grande Sophia!!.

Que gran noticia, ya con el alta, y con ganas de volver a competir y a Macao el próximo año....

Excelente noticia. Me alegro mucho por Sophia. Espero que vaya todo bien en su recuperación.