Ferrari anuncia sorpresas para los dos próximos años

Aunque en Maranello eran muy reacios a su presencia en el segmento SUV por cuestión de filosofía e imagen de marca, ésta es una cuestión que se ha transformado en necesidad insoslayable.

Las exigencias del mercado están ahí. Las demostraciones son palpables, Lamborghini basa sus ventas actuales en el Urus, que presenta el 60% de su producción. Porsche ha dado un salto increíble cuando ha incorporado a su producción primero el Cayenne y más recientemente el Macan. Bentley ya hace negocio con el Bentayga. Y Jaguar también apuesta por este segmento.

'Il Cavallino' ya anunció que estaría en el segmento SUV, pero ello no podrá ser posible antes de 2022. Entre tanto tiene un plan para iniciar su presencia en otros segmentos y que podría incluir incluso un 'modelo de entrada' por debajo del 488 para competir con algunos productos McLaren. Lo ha admitido Enrico Galliera, jefe de marketing de Ferrari, en declaraciones al medio Autocar. Puede que éste llegue antes de que acabe el año.

Uno de los modelos será el SF90 Stradale, donde el SF90 hace referencia a la F1 y a su sistema híbrido y debería ser el 'top'. Pero hay más sorpresas.

Galliera ha señalado que "lo que intentamos hacer es ser menos predecible. Actualmente estamos trabajando en rediseñar nuestros futuros productos. Por ejemplo, el SF90 Stradale no es un coche que estuviera en nuestra anterior gama de productos. Es un coche completamente nuevo, con nueva tecnología y nuevo segmento. Es lo que llamamos un 'superdeportivo de gama'. No es un LaFerrari, pero tiene un rendimiento de supercar y está disponible para una gama más amplia de clientes".

Los primeros cinco modelos de esta renovación están ya a punto de lanzarse. Dos de ellos son ya conocidos, el SF90 Stradale y el F8 Tributo. En cuando a los otros tres, hay uno que parece muy predecible: la versión spider del 812 Superfast.

El cuarto abrirá un nuevo segmento en la compañía, según ha apuntado Galliera. Los rumores apuntan a ese modelo que decíamos 'de entrada', más económico, para competir con McLaren. De este modelo se cree que puede estar dotado con un motor V6 Turbo y recuperar el nombre de Dino. Un motor de 2.9 litros capaz de ofrecer 600 caballos de potencia y que podría además tener versión híbrida de unos 720 caballos.

No obstante, la hibridación se transformará asimismo en una necesidad para Ferrari ante las normas europeas de limitación de emisiones. Aunque los 'fabricantes pequeños' tienen una serie de concesiones favorables, en Ferrari quieren estar preparados.