El Project V es el deportivo eléctrico que Caterham va a crear de la mano de Yamaha. Medirá 4,25 metros aproximadamente y se espera que no supere los 1.200 kilos.
El Caterham Project V podría ser el primer coche 100% eléctrico del fabricante británico. Este prototipo se estrena con una carrocería totalmente cerrada de estilo coupé jamás vista en la gama. Su puesta de gala ha tenido lugar en la víspera del Festival de Velocidad de Goodwood 2023 y anuncia 268 caballos de potencia y una autonomía de 400 kilómetros. No se espera su comercialización antes de finales de 2025.
El Caterham EV Seven se presentará en el Festival de Velocidad de Goodwood pero ya hay detalles más concretos de lo que todavía es el prototipo de propulsión eléctrica. La comercialización se espera alrededor del año 2026.
Tras declararse en bancarrota a mediados de 2022 al no poder asumir sus deudas, Westfield anuncia su regreso mediante la inversión del empresario Nigel Trik. El rival de Caterham lo hará con sus modelos clásicos de combustión, una actualización del mismo que aterrizará en 2024 y también asegura que llegará una variante 100% eléctrica de su réplica del Porsche 356 Speedster.
La empresa de competición Mooncraft tiene en manos un proyecto de modelo de calle que tomará como base al clásico Caterham Seven y lo vestirá con una esbelta carrocería de fibra de carbono. Por su concepción, sin embargo, no es nada probable que lo veamos fuera de las fronteras de Japón.
El fabricante británico Westfield, conocido por sus réplicas y modelos inspirados por el Caterham Seven, se ha declarado insolvente. Las deudas acumuladas sumado a la incertidumbre provocada por las recientes crisis y las cada vez más restrictivas leyes de movilidad apuntan a haber terminado definitivamente con este pequeño fabricante operativo desde hace 40 años.
Con un legado que se remonta a finales de los años 50, el Caterham Seven ha probado ser uno de los vehículos más puros y divertidos por un precio asumible. Su receta sencilla y en busca siempre de la ligereza ha intentado ser replicada en multitud de ocasiones desde aquellos primeros días hasta día de hoy. Hoy repasaremos algunos de estos casos.
El Caterham Seven será eléctrico en los próximos años. Los nuevos propietarios de la marca inglesa han confirmado que impulsarán una versión eléctrica del mítico deportivo, aunque aún no han dado una fecha exacta para su presentación. En el peor de los escenarios, verá la luz en 2026.
Caterham cambia de propietarios. Tony Fernandes ha vendido la titularidad del fabricante británico a VT Holdings, una empresa japonesa con intereses en la automoción que desde hacía una década era la responsable de importar el Caterham Seven en el país nipón.
Caterham celebra el 60 aniversario de su modelo insignia, el Seven, que antes fue Lotus, pero que ahora gracias a Caterham sigue vivo. Y para conmemorarlo, se propusieron lograr el récord de ‘donuts’ en un minuto. Si no padeces de mareos, mira el vídeo.
¿Qué puedes hacer con un coche pensado para el circuito en el día a día? Esa es la pregunta que nuestros compañeros de Car Throttle se han planteado, y por eso han tomado un Caterham 620R y lo han puesto a prueba como utilitario. El resultado es este.
Este año, un modelo icónico celebra sus 60 años en activo. Se trata del Caterham Seven, que nació como Lotus, pero que sigue en producción y con las prestaciones y la diversión de siempre, como ves en el vídeo.
La industria del automóvil y el sector aeroespacial están muy ligados. No son pocos los fabricantes de vehículos que en algún momento han producido material aeronáutico, mientras que en tiempos más modernos los acuerdos entre fabricantes a la hora de desarrollar nuevos compuestos y materiales están a la orden del día. Marketing y publicidad suelen ser otros dos campos de estrecha colaboración.
La última genialidad de Lego llega en forma del pequeño deportivo británico de concepción más pura. Lo curioso es que se parece al original hasta en que ¡tendrás que montarlo tú mismo!
Caterham completa su oferta con el Seven 275, que se suma el ecológico y divertido Seven 165 y al radical Seven 485. Todos ellos ofrecen una experiencia de conducción difícil de encontrar en ningún otro modelo del mercado gracias a su construcción ligera y ausencia de ayudas a la conducción.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
