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BMW M3 2021: presentada la variante deportiva del Serie 3

Estará disponible con 480 o 510 caballos de potencia

Llegará al mercado internacional en marzo de 2021

AmpliarBMW M3 2021 - SoyMotor.comBMW M3 2021

El nuevo BMW M3 2021 ya está aquí. La expresión más prestacional del Serie 3 ve la luz con una potencia base de 480 caballos, que puede aumentar hasta los 510 caballos en caso de optar por la variante Competition, con cambio manual en el primer caso y automático en el segundo. Su precio de comercialización aún no ha sido confirmado, pero está previsto que debute en el mercado en marzo de 2021.

El BMW M3 2021 es la propuesta de BMW para quienes desean una versión deportiva del BMW Serie 3. Más adelante debutará el BMW M3 Touring, su versión familiar. Su presentación coincide en el tiempo con la del BMW M4 2021, con el que comparte mecánica y cifras de rendimiento. Su producción comenzará a finales del año 2020, de ahí que su llegada a la carretera no se produzca hasta la primavera de 2021.

 

BMW M3 2021: EXTERIOR

El BMW M3 2021 mide 4,79 metros de largo por 1,90 metros de ancho y 1,43 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros. Su peso es de 1.705 kilos en su modelo base y de 1.730 kilos en la variante Competition.

La receta estética del M3 2021 sigue los mismos patrones que en sus generaciones precedentes: un paragolpes específico y tomas de aire más grandes como reclamo en la zona delantera, que gana una parrilla vertical mucho más prominente que en el Serie 3, aproximándola al concepto del Serie 4.

La zaga cuenta con un spoiler, difusor y cuatro salidas de escape agrupadas en dos gurpos de dos. Los pasos de rueda ganan branquias M y recibe extensiones laterales en los laterales y un techo de fibra de carbono. La carrocería gana un nuevo color exclusivo y un paquete opcional M Carbon para hacer más evidente la fibra de carbono.

Existe la posibilidad de adquirir el paquete opcional M Race Track Package, que reduce el peso en otros 25 kilos gracias a los frenos carbocerámicos M Carbon, llantas M de aleación ligera y asientos tipo bacquet también de fibra de carbono.

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BMW M3 2021: INTERIOR

El BMW M3 2021 luce el BMW Live Cockpit Professional en todo su esplendor, que cristaliza en un panel de instrumentos totalmente digital y una pantalla táctil digital que preside la consola central. En el túnel central se mantienen el comando iDrive y botones físicos para controlar parámetros específicos del vehículo.

Los asientos, deportivos y con el sello M, se ofrecen de serie con un acabado específico de cuero. En opcional, se le puede añadir un sistema de ventilación. Con el M Race Track Package, es posible sustituirlos por unos asientos tipo bucket de fibra de carbono para contribuir a una dieta de adelgazamiento de 25 kilos.

El volante es el típico de un M de BMW, con un aro grueso. Cuenta también con los botones M1 y M2 para modificar los reglajes del coche. Como opcional, puede incluir un sistema head-up display.

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BMW M3 2021: EQUIPAMIENTO

El BMW M3 2021 ofrece de serie un asistente de aparcamiento y avisos de colisión frontal y salida de carril, con información en el panel de instrumentos sobre el límite de velocidad. Como opción, se puede incluir el Driving Assistant Professional con un asistente de dirección y mantenimiento de carril, navegación activa, asistente de salida de carril, ayuda al aparcamiento con ayuda en la marcha atrás, BMW Drive Recorder y un sistema head-up display con el sello M.

 

BMW M3 2021: ACCESORIOS M PERFORMANCE

Los accesorios M Performance llegan para darle un aspecto aún más radical a la versión Competition del M3. Entre los elementos que afectan a las partes mecánica y dinámica del coche aparecen un nuevo sistema de escape de titanio que ahorra cinco kilos respecto al de serie, además de aportar un sonido más contundente. También aparece una suspensión deportiva que permite reducir la altura de la carrocería entre cinco y 20 milímetros, a lo que se suman unas nuevas pastillas de freno deportivas que permiten detener el vehículo en menos tiempo.

Los componentes exteriores que ofrece el programa M Performance tienen en el polímero reforzado con fibra de carbono a su princial protagonista. Aparecen un divisor delantero de carbono M Performance y los Aero Flicks M Performance de carbono en el frontal, los Air Breathers de carbono en el lateral y unos winglets de carbono en la parte trasera, donde también se añaden un prominente alerón trasero y un difusor de aire. La carrocería puede además decorarse con las pegatinas Motorsport de M Performance y sus típicos colores azul, rojo y morado.

El paquete de accesorios M Performance ofrece varios juegos de llantas específicas que se mueven entre las 19 y las 21 pulgadas de tamaño. Algunas están orientadas a ofrecer el máximo agarre y otras, en esta ocasión sólo de 19 pulgadas, preparadas para utilizar junto a unos neumáticos de invierno.

El interior del BMW M3 Competition también puede adquirir un aspecto más deportivo si cabe con los accesorios M Performance. Se pueden añadir elementos como una moldura del estribo de la puerta M Performance en carbono con las letras de colores M Performance, acabados que combinan el carbono y Alcantara, rodilleras M Performance de Alcantara en la consola central, volante M Performance Pro de Alcantara con tapizado opcional de carbono y Alcantara o carbono y piel, levas del cambio M Performance o un juego para los proyectores led de las puertas. Por último se puede solicitar la funda para llaves M Performance acabada en Alcantara de alta calidad.

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BMW M3 2021: MECÁNICA

El BMW M3 2021 equipa un motor turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros que ofrece dos niveles de rendimiento.

En la versión base del M3 2021, el coche rinde 480 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,2 segundos con un consumo combinado de 10,8 litros a los 100 kilómetros.

En la versión Competition, la potencia se eleva hasta los 510 caballos y el par máximo hasta los 650 Newton metro. Eso se traduce en un 0-100 en 3,9 segundos y en un consumo combinado de 10,2 litros a los 100 kilómetros.

En ambos casos, la velocidad punta del M3 2021 está limitada a 250 kilómetros/hora. Existe la posibilidad de incrementar ese corte hasta los 290 kilómetros/hora con el paquete opcional M Drivers' Package.

La versión base del M3 equipa una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que la Competition opta por una transmisión automática de ocho velocidades M Steptronic con Drivelogic, lo que permite un cambio automático o manual con levas en el volante.

Por primera vez, la versión Competition también está disponible con tracción integral M xDrive. Ésta estará disponible a partir del verano de 2021, de modo que no podrá solicitarse en el momento del inicio de comercialización del vehículo.

El propulsor del M3 2021 es idéntico al del BMW M4 2021 y proviene de los ya conocidos X3 M y X4 M.

El conductor puede navegar fácilmente entre el reglaje Road y el Sport para oscilar entre una conducción confortable o deportiva. Con el M Drive Professional se activa, también puede contar con un modo Track. Éste cuenta con un cronómetro M, tracción de control M y un análisis de drift.

De serie, la suspensión M es adaptativa y controlada electrónicamente. Los frenos carbocerámicos son opcionales.

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BMW M3 2021: PRECIOS

El precio del BMW M3 2021 aún no ha sido confirmado. Su debut comercial se producirá en primavera de 2021.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
13/10/2020 BMW revela los accesorios M Performance para el M3 2021.
23/09/2020 Presentación del BMW M3 2021.
22/09/2020 Filtradas las imágenes del BMW M3 2021.
21/09/2020 BMW desvela más teasers del M3 a 48 horas de su presentación.
15/09/2020 BMW revela un nuevo teaser de la trasera del M3 2021.
19/08/2020 Se confirma la presentación del BMW M3 2021 el día 23 de septiembre.
01/07/2020 BMW confirma los primeros datos oficiales del M3 2021.
26/06/2020 BMW publica el primer vídeo oficial del M3 2021.
28/05/2020 Se confirma que la presentación del BMW M3 2021 será en septiembre.
15/04/2020 BMW prueba en Nürburgring la versión manual del M3 2021.
19/03/2020 Cazan en Nürburgring al nuevo BMW M3 2021.
05/03/2020 Se filtra el posible frontal del BMW M3 2021.
30/10/2019 Confirmada la fecha de comienzo de producción del M3 2021.

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21 comentarios
Imagen de mscupe

Auguro restyling en menos de un año.

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Imagen de _JR_

Ahora que ya sabemos el peso, para mi esto no es un M3/M4. Tiene el peso que debería tener un M5.
Esos 130kg que ha engordado, no van acompañados de un aumento de potencia suficiente.
Hasta que no lo conduzca tampoco quiero tirarlo por tierra, pero no pinta bien.
Vale que los Ms no dejan de ser BMWs con motores potentes, pero se ha desvirtuado demasiado la filosofía inicial del M3 E-30. Tal vez el último M fue el M3 E-46 CSL.
Ya veremos los tiempos en circuitos.

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Imagen de Porsche917

Ford Edsel 2.0 ó Pontiac Firebird 74´ Mejor la trasera que la (horrible) parte delantera para un coche siglo XXI

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Imagen de Arghos

LosmultiklsmBMW me encantaron, pero el frontal de este no, no me gusta para nada, creo que se han extraviado.

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Imagen de Yo-Ferrari

Las parrillas de Mercedes son más grandes pero mejos diseñadas para mi gusto. Una pena porque me encantan los BMW

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Imagen de Yo-Ferrari

La parrilla no es que sea grande, es que parece hecha con un abre latas

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Imagen de chancletula-1

Si el M3 ya 500cv.El M5 se tiene que ir a los 700cv.

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Imagen de Speed F1

Vaya chorrada de coche, es como conducir un elefante...Con lo que vale ese un M3 - M4 tienes un Porsche 718 cayman....Hasta una Mini Cooper John Works te da mejores sensaciones

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Imagen de Hellowis

#6 lo se, pero es mejor a m4 darle 4p y al m3 2..

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Imagen de adelesp

La parrilla es una locura del nuevo diseñador y traerá cola. Recuerdo la época de los “ damnificados de Chris Bangle”. Los fanáticos de BMW se las traen. Y ya lo están poniendo a caldo.

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