ADELANTO

El nuevo BMW M3 no se pondrá a la venta hasta 2021

Contará con dos versiones, la convencional de 480 caballos y la Competition, de 510

La marca alemana ha confirmado la existencia de una variante con cambio manual

AmpliarEl nuevo BMW M3 no se pondrá a la venta hasta 2021 - SoyMotor.comLa producción del nuevo BMW M3 no empezará hasta finales de 2020

La nueva generación del BMW M3, que no llegará al mercado hasta 2021, contará con el mismo motor que los X3 M y X4 M, de tal forma que la versión convencional tendrá 480 caballos, mientras que la Competition se elevará hasta 510.

La nueva generación del BMW M3, la máxima expresión deportiva de la Serie 3, ya tiene fecha de llegada al mercado. Será en el año 2021, puesto que desde la firma teutona han dejado caer que su producción no va a comenzar hasta finales de 2020. De esta forma aún quedan unos meses para que el deportivo vea la luz, algo que no impide que estemos en disposición de confirmar todo lo que tiene que ver con su motor, que además recibe durante los últimos meses sutiles retoques en intensas jornadas de prueba en el circuito de Nürburgring.

El nuevo BMW M3 2020 contará con el mismo propulsor de seis cilindros en línea y 3.0 litros que ya impulsa a los X3 M y X4 M. Con su doble turbo es capaz de desarrollar 480 caballos y un par máximo de 600 Newton metro. Eso supone una mejora de 49 y 50 respecto al modelo actual. Eso sí, los más puristas no se muestran especialmente entusiasmados con eso de que vaya tener tracción total como el BMW M5, aunque conviene no olvidar que éste ya ofrece un modo de conducción que envía todo el par motor al tren trasero. A pesar de ello se espera una cura de adelgazamiento de 65 kilos que vendrá muy bien en el apartado dinámico.

El BMW M3 2020 contará, como sucede con los SUV deportivos nombrados, con una versión Competition, que entregará una potencia de 510 caballos e idéntico par motor. Además incorporará unos discos de freno de 395 milímetros con pinzas de freno de cuatro pistones de serie, aunque como opción tendremos un sistema de frenado carbocerámico. Las llantas podrán ser de 19 o 20 pulgadas, y alojarán en todo caso unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S sin coste extra.

Otra de las claves del nuevo BMW M3 2020 es que ofrecerá una versión equipada con cambio manual pensada para los más puristas a pesar de que desde la propia marca reconocen que no es la opción que más rendimiento ofrece. Esta versión manual podría tener además una pequeña merma en su potencia final.

En cuanto al interior, se esperan evidentes cambios respecto al Serie 3 convencional para dotar al habitáculo del mismo aspecto deportivo que el exterior. También se sabe que tendremos a nuestra disposición un cuadro de mandos digital que se sumará a una segunda pantalla destinada al sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas de tamaño.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
30/10/2019 Confirmada la fecha de comienzo de producción del M3 2020.
30/07/2019 El BMW M3 2020 cazado de pruebas en Nürburgring.

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8 comentarios
Imagen de miamibarna2

El M5 2020 sale con 600 cv....mejor dicho entre 600 y 617cv...una bestiola.

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Imagen de CoronelMustang

que belleza de maquina

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Imagen de John Dillinger

[#4 Hellowis] El M3/Serie3 siempre tendrá 5 puertas y el M4/Serie 4 siempre 3 puertas ... Desde 2011 que se presentaron los F30/F32.

5 puertas again? buaaah

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Imagen de John Dillinger

De que el próximo M3/M4 utilice el motor S58, al igual que los X3M/X4M, no hay duda... Pero de ahí a saber las cifras exactas de potencia ... ¿Alguna fuente?

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Imagen de Hellowis

5 puertas again? buaaah

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Imagen de _JR_

[#2 pbc1967]
Los M5 son más berlina rápida, que deportivo.
En circuito, un M4 actual con el motor tocado a unos 550cv fiables, ya es una máquina seria.
Una mezcla entre el peso de un E-30, y un motor de estos de 500cv sería una máquina definitiva.

#1 Si se consiguen esos 600 CV o mas subiendo la presión de los turbos con menos peso y con tracción integral...para que comprar e M5 si este seria muchísimo mas rápido y mas barato? yo al menos no lo dudaría me quedaría 1000 veces con el M3

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Imagen de pbc1967

[#1 _JR_] Si se consiguen esos 600 CV o mas subiendo la presión de los turbos con menos peso y con tracción integral...para que comprar e M5 si este seria muchísimo mas rápido y mas barato? yo al menos no lo dudaría me quedaría 1000 veces con el M3

Si consiguen que pese menos, y que tenga tracción integral, le tendré que dar la bendición.
Con los 600cv que se conseguirán subiendo un poco la presión de los turbos, vendrá bien.

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Imagen de _JR_

Si consiguen que pese menos, y que tenga tracción integral, le tendré que dar la bendición.
Con los 600cv que se conseguirán subiendo un poco la presión de los turbos, vendrá bien.

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