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BMW M4 2021: dos versiones, una con cambio manual

Tendrá 480 caballos en su versión convencional y 510 en la Competition

La más capaz se asocia a un cambio automático Steptronic

AmpliarBMW M4 2021: dos versiones, una con cambio manual - SoyMotor.comEl BMW M4 2021 se presentará en el mes de septiembre

El BMW M4 2021 es la segunda generación de la variante más deportiva del Serie 4. Se presentará en septiembre con un motor de seis cilindros y 3.0 litros que se ofrecerá con dos niveles de potencia, 480 y 510 caballos.

El BMW M4 es la variante más capaz del Serie 4 de la marca alemana. El 'model year' 2021 será la segunda generación que nazca, y se presentará en septiembre de la mano del BMW M3 2021. Antes el fabricante completa intensas jornadas de pruebas en Nürburgring, lo que ha permitido ver a la nueva versión del deportivo en acción junto a su 'hermano'.

 

BMW M4 2021: EXTERIOR

Tal y como sucede con el Serie 4 el principal rasgo distintivo del BMW M4 2021 será su frontal, que heredará los dos enormes riñones que conforman la parrilla de éste. Además, tal y como se ve en la foto filtrada y publicada en Reddit, el capó contará con dos tomas de aire que ayudan a potenciar la agresividad del conjunto.

Las llantas apuntan a un tamaño mínimo de 19 pulgadas. Las unidades de prueba lucen un diseño de diez radios dobles de color negro. A través de ellas asoman unas pinzas de freno pintadas en color dorado.

En la parte trasera contará con un spoiler, un difusor de aire y dos salidas de escape agrupadas de dos en dos en los laterales.

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BMW M4 2021: INTERIOR

Del habitáculo del nuevo BMW M4 2021 se sabe que contará con un cuadro de mandos digital que se sumará a una segunda pantalla para el sistema de infoentretenimiento cuyo tamaño será de 10,25 pulgadas. En la consola central se mantedrá el mando iDrive. También habrá diferentes botones con los que controlar algunos parámetros del vehículo.

El volante será el típico de un M de BMW, con un aro grueso. Contará a su vez con los botones M1 y M2 para modificar los reglajes del coche.

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BMW M4 2021: MECÁNICA

El nuevo BMW M4 2021 llevará el mismo motor que el M3. Se trata del S58 de la marca alemana, una evolución del anterior S55. Es un 3.0 de seis cilindros con doble turbo que desarrolla 480 caballos en su variante convencional y 510 en la denominada Competition. El par máximo es de hasta 650 Newton metro.

La versión más liviana se asocia a un cambio manual de seis marchas, mientras que la más capaz hace lo propio con uno automático Steptronic de ocho velocidades con DriveLogic.

El BMW M4 2021 será inicialmente un vehículo de propulsión, aunque más adelante la marca ha confirmado que llegará una versión de tracción total xDrive.

Incorporará unos discos de freno de 395 milímetros con pinzas de freno de cuatro pistones de serie, aunque como opción existirá un sistema de frenado carbocerámico.

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BMW M4 2021: PRECIO

El precio del BMW M4 2021 se desconoce, aunque como referencia hay que decir que el anterior se vendió, pues ya no se fabrica, desde 94.650 euros. Medios internacionales aseguran que la primera de las versiones en llegar al mercado será la de propulsión.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
07/08/2020 Se filtran más detalles estéticos del nuevo BMW M4 2021.
17/07/2020 El BMW M4 2021 se venderá primero como modelo de propulsión.
13/07/2020 El BMW M4 2021, cazado en Nürburgring.
01/07/2020 Se confirman los primeros datos oficiales del BMW M4 2021.

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12 comentarios
Imagen de Hellowis

La versión con xdrive si sería una buena compra pues puedes usar ambas tracciones, la total para ir rápido de verdad y seguro y la trasera para hacer el macarra y poner en riesgo tu vida..

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Imagen de Hellowis

Un peligro de coche del que no se puede aprovechar toda la potencia salvo en rectas, otro modelo más de absurdez automovilistica.. sin tracción total, los coches con más de 300cv, son absurdos desde el punto de vista de efectividad y seguridad.. el M8 es sin embargo un gran coche..

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Imagen de KIMI

#8 Tuvieron 2 opciones sobre la mesa y eligieron la peor, les va a costar caro este error de estética. Vi el otro concepto que tenían y era 1000 veces mejor

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Imagen de Cristian_Moreno

Solo me queda el consuelo de que hay muchos preparadores que van a vender muchos frontales... porque es feo, feo.... rompe la estética del coche completamente

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Imagen de UnSabio

Los que veis bonito este coche.... Este coche y su diseño van a envejecer fatal.... Acordaros de este comentario dentro de 10 años.

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Imagen de adelesp

Sinceramente cuando vi la primera imagen del frontal me alarmé de su fealdad extrema. Sin embargo despues de verlo muchas veces, cada vez me gusta más y esto no ocurría con los diseños de los BMW de la época de Chris Bangle (2001-2009) que siempre fueron feos. Creo que al final gustará mucho más incluso a los que hoy lo detestan. Tiempo al tiempo

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Imagen de Jimmy46

Quien diseñó el frontal, gente de Audi o de Mercedes?

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Imagen de Thor GT

#3 en refrigerar ? ???¿?¿?

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Imagen de Lobera

Que frontal mas horrible, es el frontal de BMW más feo que recuerdo... que manera de cargarse un coche que siempre ha sido precioso en sus líneas.

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Imagen de Six Feet Under

No puedo dejar de mirar esa parrilla, no puedo con ella. ¿En qué estaban pensando?

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