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BMW M4 2021: nos montamos por primera vez

Llega a España tan sólo en versión Competition, con 510 caballos

Su precio de salida en nuestro mercado es de 113.200 euros

AmpliarBMW M4 2021: lo vemos por primera vez en persona - SoyMotor.comÉste es el primer BMW M4 2021 que ha pisado España

El BMW M4 2021 es la segunda generación de la variante más deportiva del Serie 4. Cuenta con un motor de seis cilindros y 3.0 litros que ofrece dos niveles de potencia, 480 y 510 caballos. El segundo es el único que se venderá en nuestro país por un precio de salida de 113.200 euros. Se trata de la versión Competition, que además lleva siempre el cambio automático.

El BMW M4 es la variante más capaz del Serie 4 de la marca alemana. El 'model year' 2021 es la segunda generación que nace, y se presentó el pasado 23 de septiembre de la mano del BMW M3 2021. Su producción arrancó en noviembre de 2020, mientras que su llegada a los concesionarios se prevé para la primavera de 2021.

Más adelante BMW ha confirmado que también llegarán un M4 Cabrio y un M3 Touring.

BMW M ha publicado recientemente un vídeo en el que se exhiben tanto el nuevo M4 como el M3.

 

BMW M4 2021: EXTERIOR

El BMW M4 2021 mide 4,79 metros de largo por 1,88 metros de ancho y 1,39 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros. Su peso es de 1.700 kilos en su modelo base y de 1.725 kilos en la variante Competition.

El M4 2021 recibe un paragolpes y tomas de aire específicos, y adapta la ya característica parrilla del Serie 4. En la zaga cuenta con un spoiler, difusor y cuatro salidas de escape agrupadas en dos gurpos de dos. Los pasos de rueda ganan branquias M y recibe extensiones laterales en los laterales y un techo de fibra de carbono. La carrocería gana un nuevo color exclusivo y un paquete opcional M Carbon.

Existe la posibilidad de adquirir el paquete opcional M Race Track Package, que reduce el peso en otros 25 kilos gracias a los frenos carbocerámicos M Carbon, llantas M de aleación ligera y asientos tipo bacquet también de fibra de carbono.

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BMW M4 2021: INTERIOR

El BMW M4 2021 presume del BMW Live Cockpit Professional, que cristaliza en un panel de instrumentos totalmente digital y una pantalla táctil digital que preside la consola central.

Los asientos, deportivos y con el sello M, se ofrecen de serie con un acabado específico de cuero. En opcional, se le puede añadir un sistema de ventilación. Con el M Race Track Package, es posible sustituirlos por unos asientos tipo bucket de fibra de carbono para contribuir a una dieta de adelgazamiento de 25 kilos.

El volante es el típico de un M de BMW, con un aro grueso. Contará también con los botones M1 y M2 para modificar los reglajes del coche.

Como opcional puede incluir un sistema head-up display.

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BMW M4 2021: EQUIPAMIENTO

El BMW M4 2021 ofrece de serie un asistente de aparcamiento y avisos de colisión frontal y salida de carril, con información en el panel de instrumentos sobre el límite de velocidad. Como opción, se puede incluir el Driving Assistant Professional con un asistente de dirección y mantenimiento de carril, navegación activa, asistente de salida de carril, ayuda al aparcamiento con ayuda en la marcha atrás, BMW Drive Recorder y un sistema head-up display con el sello M.

 

BMW M4 2021: ACCESORIOS M PERFORMANCE

Los accesorios M Performance llegan para darle un aspecto aún más radical a la versión Competition del M4. Entre los elementos que afectan a las partes mecánica y dinámica del coche aparecen un nuevo sistema de escape de titanio que ahorra cinco kilos respecto al de serie, además de aportar un sonido más contundente. También aparece una suspensión deportiva que permite reducir la altura de la carrocería entre cinco y 20 milímetros, a lo que se suman unas nuevas pastillas de freno deportivas que permiten detener el vehículo en menos tiempo.

Los componentes exteriores que ofrece el programa M Performance tienen en el polímero reforzado con fibra de carbono a su princial protagonista. Aparecen un divisor delantero de carbono M Performance y los Aero Flicks M Performance de carbono en el frontal, los Air Breathers de carbono en el lateral y unos winglets de carbono en la parte trasera, donde también se añaden un prominente alerón trasero y un difusor de aire. La carrocería puede además decorarse con las pegatinas Motorsport de M Performance y sus típicos colores azul, rojo y morado.

El paquete de accesorios M Performance ofrece varios juegos de llantas específicas que se mueven entre las 19 y las 21 pulgadas de tamaño. Algunas están orientadas a ofrecer el máximo agarre y otras, en esta ocasión sólo de 19 pulgadas, preparadas para utilizar junto a unos neumáticos de invierno.

El interior del BMW M4 Competition también puede adquirir un aspecto más deportivo si cabe con los accesorios M Performance. Se pueden añadir elementos como una moldura del estribo de la puerta M Performance en carbono con las letras de colores M Performance, acabados que combinan el carbono y Alcantara, rodilleras M Performance de Alcantara en la consola central, volante M Performance Pro de Alcantara con tapizado opcional de carbono y Alcantara o carbono y piel, levas del cambio M Performance o un juego para los proyectores led de las puertas. Por último se puede solicitar la funda para llaves M Performance acabada en Alcantara de alta calidad.

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BMW M4 2021: MECÁNICA

El BMW M4 2021 cuenta con un motor turbo de 3.0 litros y seis cilindros en línea.

En el modelo base, el coche rinde 480 caballos de potencia con una aceleración en el 0-100 de 4,2 segundos y un consumo combinado de 10,8 litros a los 100 kilómetros.

En la versión Competition alcanza una potencia de 510 caballos. Esto se traduce en una aceleración en el 0-100 en 3,9 segundos y un consumo combinado de 10,2 litros a los 100 kilómetros.

La velocidad punta en ambos casos está limitada a 250 kilómetros/hora, ampliables a 290 kilómetros/hora con el M Drivers’ Package.

El modelo base equipa una caja de cambios manual de seis velocidades. El Competition, una transmisión automática de ocho velocidades M Steptronic con Drivelogic para un cambio automático o manual con levas en el volante.

Por primera vez, la versión Competition también está disponible con tracción integral M xDrive. Ésta estará disponible a partir del verano de 2021, de modo que no podrá solicitarse en el momento del inicio de comercialización del vehículo.

A España tan sólo llega la versión Competition, con lo que en nuestro país no se puede adquirir este vehículo con cambio manual.

El propulsor del M4 2021 es idéntico al del BMW M3 2021 y proviene de los ya conocidos X3 M y X4 M.

El conductor puede navegar fácilmente entre el reglaje Road y el Sport para oscilar entre una conducción confortable o deportiva. Con el M Drive Professional se activa, también puede contar con un modo Track. Éste cuenta con un cronómetro M, tracción de control M y un análisis de drift.

El conductor puede modificar fácilmente los reglajes del coche para disponer de una configuración confortable para la carretera o bien una más deportiva. Con el M Drive Professional se activa, también puede contar con un modo Track. Éste cuenta con un cronómetro M, tracción de control M y un análisis de drift.

De serie, la suspensión M es adaptativa y controlada electrónicamente. Los frenos carbocerámicos son opcionales.

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BMW M4 2021: PRECIO

El precio del BMW M4 2021 en España, donde sólo llega la versión Competition, es de 113.200 euros.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
12/01/2021 Actualización de datos técnicos y precio del BMW M4 2021.
24/12/2020 Acudimos a la presentación estática del BMW M4 2021.
13/10/2020 BMW anuncia los accesorios M Performance para el M4 2021.
12/10/2020 BMW publica un nuevo vídeo del M4 2021.
23/09/2020 Presentación del BMW M4 2021.
22/09/2020 Se filtran las imágenes del BMW M4 2021.
21/08/2020 BMW desvela nuevas fotografías del M4 2021, aún camuflado.
17/07/2020 El BMW M4 2021 se venderá primero como modelo de propulsión.
13/07/2020 El BMW M4 2021, cazado en Nürburgring.
01/07/2020 Se confirman los primeros datos oficiales del BMW M4 2021.

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17 comentarios
Imagen de mormugao

No soy entendido en diseño pero me viene a la mente un video que subió Frank Stephenson no hace mucho comentando sus impresiones sobre este coche y, de todas sus impresiones, me quedo con la siguiente: según él, aquí hay dos lenguajes de diseño que entran en contradicción y, por tanto, añaden más elementos de los necesarios en el frontal.

A mí particularmente, me parece más feo que pegarle a un padre con un calcetín sudado, aunque reconozco que me gusta el perfil que tiene este M4.

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Imagen de pbc1967

#1 si claro, siempre un auto más liviano es una gran noticia ya que mejora sus prestaciones...pero por favor que auto más feo...pagar una fortuna por ese adefesio creo que pocas personas estarán dispuestas a hacerlo...espero que salga luego facelift para que no se vaya a quiebra la marca.

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Imagen de KIMI

Sigo teniendo pesadillas con esa parrilla... Si fuera el diseñador no dormiría tranquilo

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Imagen de Jimmy46

El frontal lo diseñó la competencia no? Comparado con el diseño de a 15 años atrás, se han ido al diablo.

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Imagen de jorx96

mira que el coche es bonito pero esque ese frontal es como un neon rojo que tapa todo lo demas...

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Imagen de Hellowis

La versión con xdrive si sería una buena compra pues puedes usar ambas tracciones, la total para ir rápido de verdad y seguro y la trasera para hacer el macarra y poner en riesgo tu vida..

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Imagen de Hellowis

Un peligro de coche del que no se puede aprovechar toda la potencia salvo en rectas, otro modelo más de absurdez automovilistica.. sin tracción total, los coches con más de 300cv, son absurdos desde el punto de vista de efectividad y seguridad.. el M8 es sin embargo un gran coche..

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Imagen de KIMI

#8 Tuvieron 2 opciones sobre la mesa y eligieron la peor, les va a costar caro este error de estética. Vi el otro concepto que tenían y era 1000 veces mejor

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Imagen de Cristian_Moreno

Solo me queda el consuelo de que hay muchos preparadores que van a vender muchos frontales... porque es feo, feo.... rompe la estética del coche completamente

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Imagen de UnSabio

Los que veis bonito este coche.... Este coche y su diseño van a envejecer fatal.... Acordaros de este comentario dentro de 10 años.

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