Stéphane Ratel piensa que la crisis del covid-19 "acelerará la llegada de las carreras eléctricas". El presidente de la Stéphane Ratel Organisation y mayor promotor de carreras GT del Planeta ha expresado claramente su parecer en una entrevista a James Allen.
La Extreme E promoverá la igualdad de género entre sus competidores. Es por esto que en cada equipo, en cada eSUV deberá haber una mujer y un hombre.
La Extreme E ha presentado, este martes, su nuevo comité científico. Éste estará encargado de los programas de educación e investigación del Campeonato, de la logística e impacto del evento y hará recomendaciones a la categoría para dejar un legado positivo a las comunidades locales de los lugares en los que corra.
La FIA ha aplazado la segunda edición de los Motorsport Games a 2021 a raíz de la crisis del coronavirus. Estas segundas olimpiadas del motor, previstas para el mes de octubre en Francia, deberán esperar un año.
Andretti Autosport es el sexto equipo que confirma la Extreme E para su parrilla. Se trata del primer conjunto estadounidense que se une a la categoría que busca concienciar sobre el terrible impacto de la mano del hombre en el medioambiente.
R-Motorsport, el equipo que hace correr Aston Martin en diversas competiciones de GT y que el año pasado intentó la aventura del DTM, ha anunciado que va a centrarse en 2021.
El piloto de Fórmula E Sam Bird se une al programa de pilotos de la Extreme E. El británico peleará por tener asiento en la revolucionaria categoría que nace para concienciar sobre el cambio climático.
La firma española QEV Technologies, diseñadora y fabricante de trenes de transmisión eléctricos para el automovilismo, ha anunciado que participará en la Extreme E. Experiencia no le falta, pues llega desde la Fórmula E, donde trabaja en la gestión de ingeniería, las operaciones y las actividades en pista de Mahindra Racing y NIO.
Un consorcio liderado por Lawrence Stroll ha comprado el 16,7% de Aston Martin Lagonda Limited por 216 millones de euros. La compañía británica se ha decantado por Stroll para salvarse y ha firmado un acuerdo por el que el equipo de Fórmula 1 Racing Point pasará a llamarse Aston Martin desde 2021.
La Extreme E ha revelado, este martes, el calendario de su primera temporada. La categoría, que arrancará su viaje en enero de 2021, recorrerá cuatro de los cinco continentes para concienciar sobre los problemas medioambientales.
El Lac Rose del Dakar, en la costa oeste de África, será el destino final de la Extreme E. La categoría que nació para concienciar sobre el cambio climático disputará su carrera oceánica allí, en el lugar en el que tradicionalmente terminaba el Dakar.
La Extreme E ha anunciado, este martes, a los pilotos que pertenecerán a su segundo grupo de competidores de la categoría nueva a partir de 2021.
La Extreme E ha anunciado su cuarto destino. El fundador de la categoría, Alejandro Agag, y el Ministro de Turismo de Nepal, Yogesh Battharai, han confirmado que Nepal será otro de los lugares en los que correrán para concienciar sobre los desastres medioambientales.
HWA Racelab ha sido el primer equipo de la Extreme E que ha mostrado su decoración para la Extreme E tras la presentación del coche con el que correrá esta categoría, que se celebró en el Festival de Goodwood.
Adrian Newey se embarca en una nueva aventura: el famoso diseñador liderará uno de los equipos de la nueva Extreme E, la categoría que llegará en 2021 para concienciar sobre el cambio climático.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
