Hyundai, cada vez más cerca del WEC
Hyundai parece estar decidida a entrar en el WEC a partir de 2026. La decisión del ACO, IMSA y FIA de ampliar la vigencia de las actuales reglamentaciones Hypercar -ya sean LMH o LMDh- hasta 2029, antes de la apuesta decidida por el hidrógeno, habría hecho decantar la decisión de la marca coreana.
Hyundai, descontenta con la tardanza en publicar las reglas de 2025
Hyundai no está satisfecha con los cambios que la FIA quiere implementar para 2025, cuando los Rally1 perderán su parte híbrida. Si esto parece acordado, quedan muchos puntos todavía por esclarecer y el tiempo se agota si quieres llegar con el coche adecuado al Montecarlo.
El taxi eléctrico volador de Hyundai está un paso más cerca
Hyundai ha presentado en el CES de Las Vegas el S-A2, un prototipo más cercano a la realidad del que será su vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, cuya versión de serie debe estar lista para lanzarse al mercado en 2028.
Hyundai Ioniq 5 N: debuta en Goodwood con 600 caballos
El Hyundai Ioniq 5 N es la versión deportiva del eléctrico coreano. La marca lo ha presentado durante el Festival de la Velocidad de Goodwood. Incorpora una potente batería de 84 kilovatios hora que alimenta a dos motores eléctricos que rinden un total de 600 caballos.
Ferrari 499P Le Mans: ¿Sabías que tiene el mismo motor que el 296 GTB de calle?
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
Descuentos, recargas gratis… Tesla ya no sabe qué hacer para vender más coches
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
Alfa Junior: las cinco claves del nuevo superventas italiano
El Alfa Junior está a punto de llegar al mercado, y no es barato, pero apuesta por un diseño diferente, motores eco y carrocería SUV para ser un exito en el mercado
Mis 'Youngtimers' Favoritos: Mazda 6 MPS, el rival tapado del EVO y el Impreza
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.